侵华时期，日本于1939年针对我国南方水网密集的特点，专门研发生产了一款中小型内河炮艇，被称为25吨炮艇。该艇出厂后受到广泛好评，以至于日本国内还保留了少量用于防务，而那些运送到我国的炮艇，最终成为了建国后第一批炮艇部队的主力。
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25吨内河炮艇
25吨内河炮艇
1939年，日本专门研发了25吨内河炮艇，总计建造了77艘（有种说法生产了100多艘），并将大部分运到我国南方地区。
这种中小型内河炮艇排水量25吨多一点，所以称为25吨炮艇，长18米，宽3.6米，最大吃水1.6米，采用平甲板艇型，半装甲驾驶室为半埋式结构。
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25吨内河炮艇
动力为两台柴油机，总功率300马力，双轴推进，最大航速11节，续航约300海里，吃水较浅的它很适合江河湖泊行驶，也能在近海风浪较小的区域行驶。
武器装备很有特色，在艇首安装一门80毫米迫击炮，驾驶舱顶部靠后的位置安装一门九三式13毫米重机枪，或者双联装九三式13毫米重机枪，无装甲防护。艇体的后半段为乘员舱，可以容纳2个步兵班的士兵，在乘员舱上方有一挺九二式“野鸡脖子”，同样没有防护。一艘炮艇编制14人。
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对于一艘排水量仅25吨的炮艇来说，这样的配置中规中矩，但是对于当时的我国战场而言，这种兼顾机枪和炮火的配置很难对付，而它又能携带步兵，既能沿河机动，又能放出步兵上陆追击，如果没有合适的重武器很难接近并摧毁它们。
战后服役
虽然在1939年就抵达我国南方，但是因为没有参与什么大战，主要用于治安维护、巡逻之类的，所以在二战结束时仍有不少在役，由中国海军接收了35艘，另外水警单位接收了数目不详的炮艇。
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到新中国成立之时，人民海军获得了17艘可用的炮艇，另外有一些状态不佳的被当成备用，可以拆解零部件用于维修。
此时这些为数不多的炮艇经过十来年的大战，许多情况已经不太好，于是海军搜集可用的武器装备对他们进行了适当的改装，例如有些就在驾驶舱顶部增加一门九六式25毫米机炮，厄立孔20毫米机炮，或者72K型25毫米机炮，甚至还有安装M3型37毫米战防炮的，有些还增加2挺歪把子机枪。
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因为当时内陆已经没有战事，这些炮艇被用于近海作战，并参加了一些海上战斗，例如解放号炮艇曾挑战太和号护航驱逐舰并击伤其舰队司令。在1952年时，52甲型炮艇已经量产服役，这些年迈的25吨炮艇陆续退役。
结语
25吨炮艇作为抗战时期日军专为中国战场设计的船只，其性能本身并不是很强，但是对于工业产能薄弱的我国来说，在江阴战役失去仅有的海军装备之后，这样的炮艇也能够耀武扬威游走于祖国内河湖泊，倘若当时我军哪怕是有足够的20毫米机炮，也不至于让敌人如此嚣张。
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新中国成立后，前期因为工业水平太差，无奈只好把它们充实到海军部队中，当相关工业取得进步之后，终于摆脱了束缚，这些旧式炮艇终成历史。
其中隶属于温台巡防大队的414号炮艇，曾在披山、檀头山、东矶列岛等地的剿匪作战中屡建功勋，在1951年还获得了“门头山海战英雄艇”称号，在退役后被保存于北京军事博物馆。
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