广东区域经济的发展不平衡，是由来已久老生常谈的话题了。
目前按照GDP来整体评估的话，粤东粤西的整体发展仅次于珠三角地区。
而粤北的整体经济状况还是要落后于粤东和粤西的。
一般人的常识会认为越靠近发达地区，经济会越好。
而粤北地区，地理位置更加靠近经济高度发达的珠三角。
经济却没有超过距离珠三角较远的粤东和粤西。
是什么原因导致珠三角的“后花园”经济发展不起来的呢？
摊开广东的地图，经济区划分为珠三角、粤东、粤西和粤北。
按照地形来划分的话，可以简单划分为沿海和山区。
沿海的地方基本以平原和台地为主。
而山区的海拔就比较高，地形起伏崎岖不平。
自古以来中国坊间就流传着一句话叫“路通财通”。
这句看似普普通通的四个字，却凝结了我们祖先的劳动智慧。
在古代，人们的贸易运输交流基本依靠体力或者畜力。
后来发展到运用水路来解决运输问题，于是大兴开凿运河。
同时也解决了部分人们的用水和灌溉的问题。
到了近代铁路进入中国，人们才开始依靠铁路来运输。
对内贸易用铁路公路加水道，而对外贸易则用海运。
不过面对水系不发达的地区，只能依靠铁路公路解决运输问题了。
如果遇到海拔高和水系落后，再加上铁路公路少且修建难度高等等因素，要发展经济就更加难上加难了。
粤北地区的各个城市，或多或少都带有上面一些“症状”。
它们多以山地为主，其中部分拥有小盆地的城市，早已经发展成城市的市中心了。
不过可以发展经济的腹地也实在太小了，发展经济的限制就会加大。
对比广东的沿海地区，平原和台地居多，选择铁路公路和海运都是十分方便的。
从运输成本来分析的话，海运成本会远远低于陆运和空运。
珠三角把低端制造业或者一些加工产业转移去粤北地区，加速粤北工业2.0进化。
不过还是因为地形地貌的影响，如一层厚厚的隔膜，把粤北与珠三角的经济差距加大。
围绕在珠江口的平原城市，尤其是广州和深圳两大核心一线城市。
把更多的产业转移到珠江口东西两岸的城市。
这样好的经济外溢红利，粤东和粤西都还可以尝到几口汤。
而粤北则最后还是被规划成“北部生态发展区”。
靠山吃山，靠水吃水，因地制宜。
文旅的方向可能会是粤北地区的不错的发展赛道。
发展的重点落在生态和文化方面，未来政策和扶持力度也就有了明确的方向。
虽然粤北比较靠近珠三角，但是发展粤东和粤西，变得更加容易和迫切许多。
广东经济的不平衡，当然离不开珠三角的影响，尤其是广州和深圳的虹吸效应。
粤北地区的人口流失还会继续加大，当然也集中流向珠三角地区。
广东的下一个增长极会落在汕头和湛江的两个“省域副中心城市”身上。
以点带面的发展思路，在过去全国经济发展里头，成功奏效的例子不计其数。
“省域副中心城市”的确立也不会例外。
能否把握住发展机会，湛江的汕头任重道远。
广东的经济要继续引领全国，珠三角地区的经济必须保持足够的经济活力。
粤东粤西和粤北被虹吸的力度依然会不减。
面对这样的局面，粤北在人口方面的规划只减不加。
没有地理优势，也没有人口优势，发展经济谈何容易啊？
想要弯道超车，换一种发展方式也许是相对好的出路。
放眼全世界，以文旅和生态为主发展的城市比比皆是。
发展出自己的特色旅游业的案例也不少。
不过从确立“北部生态发展区”，到重点规划和建设。
整个建设周期和市场的培养，需要投入更多的时间和精力。
冰冻三尺非一日之寒，粤北比粤东粤西“任更加重，道更加远”罢了。
文丨龙吉
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