挖掘鲜为人知的宁夏黄河人文，讲述你不熟悉的宁夏黄河历史，我是威叔！给您带来不一样的宁夏黄河风情！
《宁夏黄河传奇》
塞上故事多，但听我唱和。
唏嘘叹往昔，千秋已蹉跎。
01 /前言
《游青铜峡大峡谷怀古》
桂临塞上
古渠长峡水悠悠，一坝截断许多愁。
前世风云不得见，惟留沧桑挂壁收。
青铜峡黄河大峡谷，在宁夏中部偏西，黄河穿峡而过，是黄河上游最后一个峡谷，黄河水从这里奔流出来后，就涌向宁夏平原。如今很多人只是它作为一个旅游景点来看待而已，都在为它的绮丽风光和大自然的鬼斧神工而由衷发出赞叹，很少有人想过，正是因为它对于黄河水的约束，才成就了宁夏平原的两千多年的繁华。
而这短短十里青铜峡黄河大峡谷，藏着诸多少少为人知的历史秘密？从这集起，就让威记娓娓道来。
02 /五路伐夏
北宋元丰四年（公元1081年），西夏王朝内部发生一起乱变，起因是大梁太后和儿子夏惠宗之间的权力斗争。最后大梁太后囚禁了儿子夏惠宗李秉常，引发大乱。
一向对大梁太后居高位把握西夏王朝大权强烈不满的部落首领禹藏花麻，以西夏国主失位，国内变乱为由，公开叛变，并请求北宋当时皇帝宋神宗出兵帮忙，自己愿“举族以应”。
在这样的情况之下，宋神宗认为打击西夏，拓边西北的时机到来，决定兵分五路讨西夏，以熙河经略使、宦官李宪为统帅，加上王中正、刘昌祚还有武官高遵裕、种谔等，从东、南、西南三个方面发起对西夏的全面攻击。
本来局面占优，结果最终却由于将帅失和，粮草不济等诸多原因，导致“五路伐夏”失败。作为担任其中一路军马主帅高遵裕要负其中的一个主要责任。这个高遵裕经略西北多年，屡获战功，当时凭军功知庆州（今甘肃庆阳）、节制泾原兵，颇有声望。然而“灵州之战”也成为了他人生的“滑铁卢”。
此战过后，高遵裕因指挥不当被贬为郢州团练副使，四年后去世。
03 /《西征途中二绝》里的青铜峡
铺垫这么多，只是为了引出一个人，他叫张舜民。
张舜民和宁夏的缘分之深，是因为他写有关于宁夏的诗作留世。在“灵州之战”中他随高遵裕西征灵夏，却无功而还，于是写下了《西征途中二绝》，诗中颇有嘲讽意味，结果被转运判官李察劾奏，贬为监郴州酒税。
在贬谪途中，他绕道黄州探望同为贬官的老友苏轼。久未逢面，两人话题自然要说到张舜民的际遇。一番细问之下，原来都是同样的套路，就跟当初“乌台诗案”一样，是被人告发用诗文讥讽朝政的事。
感慨之下，有随手记录习惯的苏轼给记录了下来：
张舜民芸叟，邠人也，通练西事，稍能诗，从高遵裕西征回，途中作诗二首，……一云：“青铜峡里韦州路，十去从军九不回。白骨似沙沙似雪，将军休上望乡台。”为转运判官李察所奏，贬郴州监税。
从诗的角度来说，这《西征途中二绝》在浩瀚的诗词文学中显得是那么的籍籍无名。并且从流传中有出多文字上的出入，比如诗中所写“青铜峡”，另有说是“青冈峡”；最后一句“将军休上望乡台”又被说是“凭君莫上望乡台”。
但是要是从研究宁夏历史来说，这《西征途中二绝》却有重要地理和历史意义。比如说“青铜峡里韦州路”。
04 /青铜峡里韦州路
到过青铜峡黄河大峡谷旅游的人，要是坐游艇游览十里长峡，都能听到导游讲解有关大峡谷的历史和人文故事。很多人都只是粗略地听；或者由于游艇的马达发动机声音过于嘈杂没能听清楚；又或者是忙于饱览长峡里的旖旎风光，没顾得上听讲解。
总之，很多人都是忽略掉讲解员说到一个词，那就是“韦州古道”。偏偏威记从那一句带过的讲解中听到了，因为“韦州道”这个词对于威记来说太熟悉了，从史料和志书上能够看到，这是大明庆靖王朱栴每年往返宁夏镇（银川城）和韦州的必走之路；更是唐朝时期人们北上“灵州（灵武）”的必经之路。
之前，威记一直对这条路的方向或者说具体路线有疑惑的，有些不明所以，直到游览了青铜峡大峡谷，这也让威记豁然开朗，就如同游艇从青铜峡大峡谷驶出时候的感觉一模一样。
“青铜峡里韦州路”透露出来的历史信息很多，其中之一就是原来韦州古道是在峡谷中的，这句诗说得非常清晰。这也让历史一下在威记脑海中串联了起来。
05 /青铜峡和灵州城
在古代相当长的一段时间里，
从韦州城到“灵州城”，
是要经过青铜峡的。
从灵州城的历史变迁中可以得知， “灵州城”几经搬迁，其中有很长一段时间是在“河之西”，而渡河的渡口，就在青铜峡里。因为峡谷中的黄河两岸，最窄处也就五十米左右，并且最为重要的是，河床不深。游览青铜峡黄河大峡谷的时候，导游介绍，峡谷水深七至三十多米。
而在古代如果没有拦河大坝的时候，水深更浅，渡船是完全不成问题。加上从秦汉时期就开始有的秦渠，汉渠，到唐徕渠，这些渠口都在峡谷里，说明水位可以人为操控。【另起文章再说】
从上集威记讲到的朱栴《灵武秋风》里也印证了这点， “灵武城”至少在大明庆靖王朱栴活着的时候，有一段时间还是位于河西的，到了公元1428年才搬迁到如今的灵武市所在地。这也说明了青铜峡是韦州城和“灵州城”之间的纽带。重要性可见一斑。
06 /韦州道为什么要修在峡谷里
按照如今的道路交通网络来看，很难想象和回答韦州道为什么要跨过峡谷里，在山间穿行这个问题。因为很多人受现在的道路通行路线影响，都很自觉地认为，修在哪里都比修在峡谷里要来的方便。
甚至在游览青铜峡黄河大峡谷的时候，导游说到“观音台”、“头道沟”、“二道沟”、“三道沟”的时候，都会很奇怪地觉得，这里适合做渡口吗？
这就要说到三大渠口的秦渠、汉渠和唐徕渠渠首的历史和位置了。韦州古道之所以选在峡谷的上游位置，很大的制约因素就是跨河和跨渠的问题，在古代要过水面，很多时候只能是靠渡船。渡船的艰难不是说只有羊皮筏子就能解决的，过一个水面总比过两个三个或者更多水面来得要省事。这就有了后来的“宁平公路”穿峡而过了。
然而所有的这一切改变，就来自于上世纪九十年代末的青铜峡黄河铁桥的修建竣工，它让“韦州古道”成为了历史，这就要单另其文章说了。
07 /后记
随着青铜峡拦河大坝的修筑完工，有关韦州古道，有关青铜峡大峡谷的很多历史也沉入到水底，不再为人们所熟知。也只有如今崖壁上的“青铜峡”三个红色大字，贴着水面在诉说着它曾经的历史和沧桑。
更多的有关青铜峡的传奇历史和故事，就有待后续再叙了，也不要以为韦州道的故事就结束了。
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