广西贵港，贵港要成为广西“副中心城市”需要怎么做？都知道贵港在广西的区域位置是十分优越的。不管是往东南西北方向发展都是有巨大的优势，问题在于它怎么走好这一步。
都知道，如今贵港东边的大藤峡水电站已经正式投入使用，这就给了桂西北的来宾，柳州乃至桂林金城江等地一个省钱的机会。
因为从运输角度来说，虽然如今陆路交通发达，要比水运方便快捷，但是水运的优势就是船载体量大，相对成本低一些。这些地方的大宗物流都黔江水路一直到武宣，然后下走大藤峡出桂平，再一路东流出海，总比蚂蚁搬家一样用货车把物流拉到贵港再装车要来得方便省事。
此外，随着平陆运河的推进，离开通新的出海通道的日子也越来越近，这样也势必会影响贵港的港口货运格局。因为平陆运河的入口是在贵港上游的横州，那么以前的桂西南的物流自然就多了一个出海的选择，可能就不需要走贵港了。
因为走贵港又多了一个闸口，排队通过期加长，有这个时间不如直接走平陆运河，况且走平陆运河出海比走西江航道出海近了将六百公里，这可都是成本啊。简单来说，就是贵港港口被“截胡”了。
所以这对贵港来说既是机遇更是考验和挑战。怎么平衡桂西北和桂西南的巨大物流需求，是加快建设下辖的桂平作为承接作用，还是进一步向横州靠拢一起开发利用平陆运河的红利？或者重新启动玉贵走廊联结玉林走区域合作路线？
总之贵港的机会真是不要太好，泼天的富贵到来，就看贵港怎么抓了。成了则“广西副中心城市”是妥妥的了，因为如今广西实在是没有哪个城市的地理位置有它这般好的了，它也是带动广西未来发展的理想之地。
拭目以待！
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