在中国的汽车市场，合资车依旧是主流的品牌，要是自己不懂车，想要找老司机推荐的话，他们也多数都说买合资车。别的不说，就保值率这一点，在二手车市场还是合资车占主流地位。只是国产车并没有因此就自暴自弃，反而是在努力的改变消费者的刻板印象，现在有不少国产车都做得不错，可为什么国人宁愿买简配的合资车，依旧不愿意买高配的国产车？
对于合资车来说，不管是简配还是高配，它真正的区别是在驾驶体验感和安全配置的丰富程度上，在主要的三大件上都是一样的，所以消费者对合资车的三大件技术更加的放心，宁愿买低配的合资车。国产车里并不是没有拥有自主技术的品牌，只是在发展之初就给人们留下了不好的印象，即使之后有出色的产品，大部分消费者也不会去了解这些核心内在，基本上就是冲着品牌影响力或者跟风买车，这也让国产车很被动。
其次，大家已经形成对合资车的刻板印象。像日系的发动机技术出色、德系的底盘技术突出，美系车的空间优势等，他们大力的宣传盖过了国产车的风头。而这些合资车在外观内饰的设计审美上又很得人心，就冲着一些汽车的颜值，人们也更愿意相信合资车的水准，管它是不是高配。反观国产车，直到现在，国产车也是因为和国际大牌设计师合作，才让整车风格焕然一新。
最后就是保值率的问题，这一点开篇就已经提到，在生活中冲动消费买车的人依旧存在，买完之后又后悔想要换一辆新的，要想快速出手并且亏得不算多，还是合资车更有价值。就像丰田的汉兰达、普拉多，都被称作是“理财级别”的车型，开了七八年的老车，在二手车市场的保值率还能在80%以上，这是其他车型望尘莫及的。
总而言之，不少人之所以购买低配合资也不购买高配国产，除了国产车自身的问题之外，宣传和其他方面才是区分之处，因此，国产车想要扭转人固有的印象，还有一段路要走。
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