为何大众在低端车使用AT，高端车型却使用双离合，不怕吐槽吗？

买车的时候，人们都会考虑汽车的三大件之一变速箱，而如果你喜欢大众汽车，你就会发现一个很奇怪的问题。大众的低端入门型汽车基本都采用AT变速箱，而高端车型中，大部分却使用双离合变速箱。大众汽车的双离合变速箱被吐槽的一片狼藉，为什么大众还会采用这样的方式来进行布局呢？内行：这才是大众的聪明之处。

首先，AT变速箱技术握在爱信手中。爱信变速箱作为日本最大的变速箱制造企业，在全球供应AT变速箱，而这种变速箱和加价提车一样，并不是你有钱就能够买得到，往往会需要加价来进行提供。而大众的销量根本不允许自己的产业链被握在其他人的手中，这也就是为什么大众有一些车型需要采用双离合变速箱的原因了。

其实大众之所以在入门车型上采用AT变速箱，是因为AT变速箱的优势很简单，那就是稳定好用，只不过技术过于粗糙老旧。大众汽车的入门款汽车作为大多数车主接触大众的门槛和途径，大众当然要把它做的结实耐用，能够和丰田本田相提并论，这样才能留下好的口碑。所以AT变速箱往往会出现在大众的入门车型上，这也是大众经过深思熟虑之后的选择。

虽然AT变速箱很不错，但是双离合变速箱才是大众的法宝。双离变速箱相对于AT变速箱来说动力输出更加稳定，而且更加类似于手动挡的变速模式，所以动力浪费非常少。虽然双离合变速箱被大家吐槽的一片狼藉，但是大众汽车的双离合也分为低档，中档和高档，我们在大众中高端车型上能够看到的双离合变速箱，往往效果都是挺稳定的，与AT变速箱相比还是有着一定的优势。

在低端汽车上面使用AT变速箱，能够保留好的口碑，而且造车成本也比较低。而中高端汽车的售价比较贵，大众就可以打造自己的特色，所以，这也是大众要采用两极分化的方式，来匹配变速箱的主要原因。