在国外卖得很好的合资车，为什么到国内就减配严重？

在国内汽车市场上，“中国特供”、“汽车减配”都是很刺激消费者的字眼，而国内消费者对国产品牌的认可度还没有那么高，准备买车的人也大多是盯准合资车型。有这么大的受众群体，这些合资品牌就更应该拿出有诚意的产品留住客户，可为什么国内的合资车都减配严重，就连进口车都要减配呢？

说的好听一点，这些减配的合资车也算是“中国特供”，因为在海外上市的车型，人家可以五脏六腑样样齐全，偏偏在中国市场胡搞瞎搞，真当中国消费者不懂车？这句话还真的没啥毛病。能够自称老司机，对汽车了如指掌的都是少数，大部分人买车都是看品牌、价格、外观、驾驶感受，至于有没有ESP、有没有防撞梁、核心三大件的品牌、数据是多少等，都不在他们的考虑范围之内，反正都是一些看不见的东西。

也正是因为国内消费者挑剔的点太外在了，这些合资车品牌就可以趁机压缩成本。反正客户不看这些，干脆就不安装，或者是偷偷减配降低成本，再找个由头搞点优惠，让消费者觉得自己捡了个大便宜似的。而让合资车这么“嚣张”的根本原因，还是没有相关的硬性规定。

在海外市场，车企不敢这么明目张胆的减配，是因为他国有硬性规定，如果一辆车没有ESP、防撞梁的厚度不合格就不能上市销售，一旦违规后果很严重。而到了中国市场，没有这些强制性的要求，反而让这些本该存在的配置成为了卖车的亮点，加了的就可以提价。把这些零零碎碎的配件算上，能够为车企节省很大一笔费用。

可这只能获取短暂利益，如今国内汽车市场也在不断的完善，国六的出现，直接让一些合资、进口车退出中国市场，足以见得减配是在消耗自身的品牌信任值。