了解宁夏 从《口述宁夏》出发
1993年7月23日下午，银川民航机场晴空朗朗。
14时40分，一架英国产146型客机启动引擎。
这是西北航空公司由银川飞往北京的2119航班。
飞机和往常一样，转了一个大弯，离开停机坪进入跑道。
送亲友的人们挥手致意。
14时41分，飞机开始加速，由南向北沿跑道起飞......
然而，飞机快到跑道尽头了，还没有升空，机头抬着，后轮仍在跑道上，像脱了缰的野马，刹那间冲出跑道尽头300米以外，栽进一片湖水之中，飞机身、首、尾断为三截，引擎甩在一边。
机场上的人们惊呆了，他们万万没有想到，几分钟之间，送别即成诀别。
经过片刻的沉寂，送亲友的人们拼命向机场冲去。
为了群众的安全，治安人员含泪堵截这失控的人群。
一直注视着这一切的机场调度室的工作人员，通过高音喇叭报警：“飞机出事了！除值班人员外，全体出动！”
警卫机场的武警战士向北跑去；机场的救护车、消防车向北急驶；机场200多名职工、家属向北冲去……
与此同时，在银川机场东北方向约1公里的银川郊区芦花乡顾家桥村，村民张正礼正躺在床上午休。
他的房子坐北向南，躺在床上经常可以看见银川机场飞机起降。
突然，他听到几声闷响，立刻惊坐起来。
“飞机出事了！”他闪过这个念头，来不及多想，拎起鞋光脚向南跑去。
村民刘玉华正在给稻田淌水，村民李金林正在往渔湖里抽水，还有村民刘军国、杨自文都是听到飞机动静不对，断定飞机出事了，他们都向南跑去。
这几位在五六分钟内最先赶到的青壮年农民兄弟，立即下水救人。
事后他们回忆先后共救出20多名乘客。
机场的职工家属们心急如焚，他们是抄近道艰难地从湖水中赶到现场的。
在后援人员未到的情况下，他们争分夺秒救援幸存者，不停地在机舱里搜寻，一趟趟从泥水中把伤员背到湖畔上。
与此同时，经过一阵难以名状的颠簸之后，中央电视台军事部驻宁夏军区记者彭山中校睁开了眼睛，先是像在梦中，后又听到呻吟声，才意识到“出事了”，继而想到挨着自己坐的侄儿，又记起了刚才发生的一切，记起了飞机上最后的几种声音——
“隆隆隆——”飞机加速的声音。
“女士们、先生们……”空中小姐的声音。
“爸爸、妈妈，再见！”一个小朋友的声音。
接着是“咚！咚！咚！”几声可怕的闷响之后，整个机舱里死一样的寂静，没有任何响动，没有一人惊呼……
现在，彭山挣扎着，摸索着，他第一个想到的是要找到侄儿，13岁的小侄儿是随他到北京治病的。
可是周围的情况不容他再迟疑，他顾不上再找侄儿，立即救助起身边的人。
当他从机舱的裂口处爬到机翼上，第一个感觉是想大喊，他“啊——”的一声长吼之后，听到下面压着的一个人在向他呼救，就跳到水中和救援的人们一块用肩膀猛抬机翼。
民航的救援人员发现他头部受伤，把他拖上岸。
他脱下衬衫包在头上又去救人，他三次被人拉上岸，又三次冲下去。由于流血过多，背上的伤员把他压倒在地，他让伤员趴在自己身上一起向外爬，终于昏了过去。
就这样，他一直没有顾上找自己的侄儿。
事后，彭山告诉记者，他的侄儿不幸遇难，他自己的颧骨骨折，头部、面部的伤口共缝合了100多针。
时间回到15时，当空难消息报告到宁夏回族自治区党委，常委会议中断，领导同志立即调动救援力量，组织抢险。
15时40分左右，武警部队官兵、公安干警和银川各大医院的医护人员纷纷赶到现场，紧急救援全面展开。
16时左右，自治区党委书记黄璜、自治区主席白立忱、宁夏军区司令员李良辉等和银川市党政领导也来到现场指挥，还有一位自治区领导，忍着爱人遇难的巨大悲痛，坚持组织救援。
解放军、武警官兵是救援的主力，解救伤员、运送遗体、连续几个小时在水中奔跑，不时有战士累倒。飞机上装的8吨油料溢在湖面上，很多人皮肤过敏，有的被熏昏过去。
为了防止起火，不能用切割机械，只能靠钢锯、撬杠，救援工作十分艰难。
16时20分，第一批伤员送至距事故现场最近的宁夏回族自治区人民医院，40多位医护人员仔细检查伤员，分头治疗。
20时30分，机上人员全部救出。伤员分别住进各个医院。
这次空难事故造成55人死亡，其中机组人员一名，死难者中有英国和香港乘客各一名，死难者年龄最大的65岁，最小的6岁，其余58人生还，其中机组人员4名。
当夜，国务院副总理邹家华飞抵银川处理善后，随行的有劳动部部长李伯勇，国务院副秘书长席德华和民航总局局长蒋祝平等。
汇报会通宵进行。
在听取了汇报之后，邹副总理指示，一定要抱着对人民及遇难人员极端负责的态度，全力以赴，千方百计做好受伤人员的抢救治疗工作，要深入细致地做好遇难者亲属的抚慰工作，各方面互相配合，通力合作，尽快查清事故原因。
民航部门要认真总结经验教训，全面检查航空运输工作各个环节上存在的问题，振奋精神，加强管理，推进民航事业的发展，以适应国民经济发展的需要。
抢救工作也在彻夜进行。
最忙碌的要数骨科，年逾古稀的骨科专家牛今，刚刚为全身多处骨折的法国乘客安鸽乐做完手术，一个腰椎骨折的10多岁男孩又被推入手术室……
这天晚上，共有122人献血，仅部队官兵献血就达1.6万多毫升。
24日清晨，邹家华副总理一行到事故现场了解情况。
24日上午，邹副总理又赶到医院，代表党中央、国务院看望了受伤人员。下午再次听取了汇报。
这天，银川机场经过一夜整修，北京至银川、银川至北京，银川至西安的航班恢复正常运行，机场秩序井然。
下午，记录飞机飞行状况的黑匣子被打捞上来，并送往北京检测。
事故调查小组的调查在继续进行，善后领导小组的安抚工作全面展开。
目前，事故的原因还不能断定，身受重伤的副机长吴火员回忆说：“当时我坐在驾驶员右侧，飞机启动，滑跑到飞机抬头时，一切正常，只是在准备起飞拉操纵杆时没反应，机身开始往右倾斜，紧接着听到飞机的断裂声。”
此间，有媒体记者采访到这样几位轻伤员——
王先生，44岁，北京华能集团公司职员，到宁夏大坝电厂出差。他说：“我常乘坐飞机，今天感到飞机起飞速度不快，而且两后轮声音特大，不一会就听到‘咣当’一声，那声响就像一把竹筷折断的声音。紧接着我看到一片天。我是第一个从座舱裂缝爬出跳进湖中的。”
这位自救的乘客脱险后没有离去，而是抢救他人，直到大批救援人员赶到。
唐先生，35岁，宁夏青铜峡市干部，左腿骨折，与他同行的10岁的儿子身亡。他说：“出事时，我觉得前轮离地了，后轮还在上下颠跳，突然一声巨响，机舱可能是进水了，座椅也散了，当我明白怎么回事时，我听到了哭声，我是一个小时后被救出来的。”
在医院里，他的妻子泪水涟涟，不停地泣语：我的儿子没了......
黄先生，23岁，宁夏隆湖铁合金开发有限公司职员。他说：“我4次乘这趟飞机，感觉每次飞机在起跑前都稍微停顿一下，然后加速滑行后上升，这次却没有感到停顿，只觉得飞机颠簸得很厉害，巨响之后一片黑暗。好一会，我觉得嘴里灌进了水。我清醒之后，救摸索着解开安全带往前爬，最后从裂缝中爬出来。”
周先生，40岁，在辽宁抚顺化工厂工作。“此次事故，我是被两个靠背挤压着，胸部被夹住，两腿屈着不能动。黑暗中，我听到同伴喊我的名字，说他憋得很，喘不过气来，我告诉他别着急，做深呼吸。”
他说，大约20分钟后，我听到前面有人说再掰一下我就能出来了，我想我有救了。
连日来，经过医护人员的精心治疗和护理，银川“7·23”空难伤员已大部分脱离了危险。
空难是无情的，空难是不幸的。但在党中央和国务院的直接关怀下，银川军民通力合作，紧急救援，尽了最大的努力，把伤亡降低到了最小限度，谱写了爱的乐章。
请听一位深圳乘客的心声：“银川是我的再生之地，银川人民是我的再生父母，我要将银川人民对我的情和爱加倍回报给社会。”
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