危险品物流成热门，但危险品物流司机的出路又在哪里？

危险品物流不止于危险。据统计2018年，我国危险品物流市场规模达到1.69万亿元，近年来保持着10%以上的增长速度。随着监管形势升级，一大批中小危化品物流企业将被市场淘汰，在逐步提高的准入门槛面前，危化品物流企业即将面临良好的发展机遇。

2001年，全国范围内开展了道路危险货物运输专项整治活动，开始规范危险品运输市场。那时候的互联网还在萌芽状态，并没有多少人看好；马云把孙正义的钱烧光了；马化腾想把公司卖给新浪搜狐；而那时候却是物流行业的风光期，危险品司机各个都是万元户，是超级金领，是许多女孩心目中的高富帅。很多男孩子的心愿就是要开大卡车，走遍中国大好山河。可以说，危险品物流行业的起步，是完全碾压互联网的。
物流的发展，带动了全国经济的发展，同时互联网也开始进入了高速的发展，带给人们越来越多信息的便利，打破了物流行业的信息壁垒，慢慢的那些传统的物流信息大厅黑压压的人头不见了，那小黑板上诱人的价格也无人问津了。货车司机们的收入开始发生了翻天覆地的变化，油价上涨、保险费用上涨、过路费、维修费等都在上涨，而运费却在下降，更多时候，一票货源还要经历好几层的费用抽取，真正到司机手上少之又少。司机们陷入了“拉——亏；不拉——更亏”的恶性循环中。

为了增加收入，司机们想了很多招：让老婆也当上了押运员，顺便赚点押运费；车上锅碗瓢盆样样俱全，省点饭钱。但这根本解决不了根本问题：市场上的运价，永远是白菜价，而且是没有最低，只有更低。很多做危运的朋友经常会在一起讨论，是不是要改行了，是不是要卖车了，这个行业未来还有没有发展。

在这里我想说，每个行业都有它的发展周期，我们要习惯这个行业的忽冷忽热，也要看淡市场上高价的渐行渐远。信息化的社会，一眼望去，都是裸价，当你迷茫不知所措时，你一定要不断的反问自己，我要怎么改变，才能在竞争这么残酷的市场下存活下去并能够有发展。

以下是我个人的建议和对未来趋势的看法：在我国，危险品运输司机，学历普遍都比较低，由于受到传统市场的影响绝大部分司机，都有不爱学习，闲暇时间，要么看电影，要么打牌。市场竞争其实是很公平的，正所谓：知自知彼才能百战不殆！王小波说：人的一切痛苦，本质上都是对自己的无能的愤怒。所以要解决人生的烦恼，唯一的途径就是不断的强大自己，提升自己。那在这个行业内我们具体要学习什么呢？

学习国家及地方发布的相关危险品运输的政策由于危险品事故的频繁发生，国家对危险品运输和化工企业的把控越来越严，不要小看这些政策，也不要以为这些只跟老板有关系。很多人经常抱着侥幸的状态，对一些不合规的运输，进行操作，人在河边走，哪有不湿鞋，熟悉政策，才能更好的控制风险。举个最简单的例子，自己接货，你清楚这些政策你就能够快速的估算出，自己的利润与风险比例，从而决定这趟货值不值的接。

学习沟通技巧目前我国的危险品司机有两种，一种是挂靠的个体司机，一种是给企业打工。前者一般没有固定路线，哪里有单往哪里跑，赚的钱是自己的，同样这样接的单都是价格都普遍不高，甚至很容易接到货；后者，习惯被安排，每个月准时领工资，几乎不会主动去关心市场的行情。以前我常在微信群里给不同的危险品公司的业务员上课，主要是传授如何调整心态，如何谈判，如何签单，如何把控风险等方面的经验。我就告诉他们：你们更应该把自己当业务员，因为你们比业务员有更多接触客户的机会，越多的沟通，就意味着越多的机会。不要认为沟通很难；沟通其实很简单，就是把简单的事情重复做，久而久之就能养成多主动沟通的习惯，这也将让你们获取更多信任，也就意味在获取更多的机会，收入就会越来越多。