原创光伏产业网官微光伏产业网官微2023-05-19 17:55发表于安徽
“中国要发挥两大优势：一个是中国光伏规模世界第一的优势，另一个是中国电动汽车保有量世界第一的优势！”
新能源汽车产业的快速发展，以及市场渗透率的不断提升，正在为我国国民经济发展持续带来新的元素。尤其是近年来，随着“新能源汽车下乡”政策向纵深推进，相关配套基建项目也开始大批量提速发力。
4月28日，中共中央政治局召开会议，分析研究当前经济形势和经济工作。会议指出，要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造。随后不久，在5月5日举办的国务院常务会议上，我国明确提出要适度超前建设充电基础设施，并将这项工作与“新能源汽车下乡”及“乡村振兴”两大国策相结合。经过技术和产业领域的深度调研，新兴的“光储充”一体化产业与农村市场环境、基础条件充分匹配，成为推动“新能源汽车下乡”的理想方案。
5月17日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，进一步指出鼓励光、储、充一体化的充电基础设施发展。按照国家能源局的规划，未来“光伏+储能+汽车充电”模式有望成为农村充电网络建设的核心模式，真正推动“新能源汽车下乡”事业迈向新高度。
光储充一体化具有广阔前景
所谓光储充一体化，是指由光伏发电、储能、充电三者集成一体、互相协调支撑的绿色充电模式。其工作原理是利用光伏发电，余电由储能设备存储，共同承担供电充电任务。在用电高峰，光储充一体化电站可给电网供电；逢用电低谷，则给自身或电动汽车充电，起到“削峰填谷”的作用。
从本质上讲，“光储充”是能源网络的一部分，光伏是能源的供给端，而新能源汽车则是能源的需求端。
近年来，伴随着销量及市场渗透率的不断攀升，中国的新能源汽车产业已经逐渐从政策驱动转向市场驱动，而与之同为战略扶持产业的光伏，还处在政策驱动的过程中。
值得欣喜的是，在国家长期政策引导下，光伏经过十几年的发展已经成为我国在能源行业可参与国际竞争，并且有希望达到战略复兴的新兴产业。2022年，我国光伏组件产量连续16年位居全球首位，多晶硅产量连续12年位居全球首位，新增装机量连续10年位居全球首位，累计装机量连续8年位居全球首位。
除此之外，光伏与新能源汽车均是万亿级产业。2022年我国光伏行业总产值突破1.4万亿元，光伏产品出口总额约512.5亿美元。
多年来，无数人畅想过光伏与新能源汽车的结合将是一番怎样的美妙场景。但事实上，尽管国内外不时有相关专利发布，利用太阳能直接驱动汽车，却始终缺乏一个相对成熟的技术路线。倒是分布式光伏凭借广阔的应用场景，在产业结合方面走在了前头。
现在我们看到的不少新能源汽车充电站，它的顶部就装有配套的光伏面板，利用白天的日照时间，可以给充电站进行储能，当有汽车停放在此，便可以利用这部分的能量去给新能源汽车间接充电。
但如果你以为，这仅仅是两个万亿级赛道的结合，那就把事情想简单了。
前不久，著名经济学家任泽平在《中国新能源十大新趋势》一文中，将氢能、储能列入新能源“新万亿级赛道”。未来。随着新能源汽车和光伏结合，光伏在产业和资本方向还有更大的想象空间、光伏和新能源汽车的结合主要依托能源流展开，通过能源流转大家会发现，新能源汽车和光伏是互补关系，光伏将太阳能转化为电能后，可以通过储能电池充电到新能源汽车开展应用，也可以电解水制氢，供氢燃料电池企业应用，反之，下游应用将有助于光伏装机量增加。
车企涉足光伏不再稀罕
关于“光储充”一体化概念，国内外已经有不少企业在布局，典型企业是特斯拉，特斯拉的创新和融合以及落地能力之强，当宁德时代的“光储充”一体化设施还在园区试验的时候，特斯拉的“光储充”一体化超级充电站已经在上海运营。
据了解，上海宝山区就有一座特斯拉光储充一体化超级充电站，该站外型类似加油站，配备了V3超级充电桩和目的地充电桩，通过太阳能屋顶系统发电后，将电能储存在特斯拉Powerwall电池中，最终可供部分特斯拉纯电动车日常充电。太阳能充电板、Powerwall储能电池和充电设施形成一张微网，共同完成日光清洁能源的可持续利用。
位于上海宝山的特斯拉光储充一体化超级充电站
特斯拉相关负责人介绍，以特斯拉北美超级工厂为例，开始生产后会综合运用为工厂覆盖太阳能板屋顶、减少零部件运输距离等手段降低工厂能耗。2012年至2021年间，特斯拉太阳能电池板发电量已经超过了特斯拉工厂总耗电量，这些清洁能源可以为每一座超级工厂充电。
值得注意的是，在新一轮新能源汽车下乡政策出台后，包括科大智能、奥海科技在内的多家上市公司近期密集披露了光储充一体化方面的新进展。
到目前为止，光储充应用场景主要体现在以下三个方面：
一是家庭式的微电网，这种场景最适合开展光储充。在确保安全的前提下，国内有庭院的家庭基本都可以铺设微电网。我国目前是以整县的模式推广光伏屋顶，如果家里再装上储能电池和新能源汽车，那么一套完整的家庭式“光储充”系统就能开展应用了。
二是“光储充检”一体化电站，集光伏发电、储能、充电、检测于一身的综合功能电站。相比家庭式光储充，这一类设施增加了检测功能，电站在充放电过程中可以对动力电池性能开展健康检测。
三是围绕产业的重点场景开展应用，此处可以统一归类到企业可持续发展或ESG范畴内。目前外资品牌开展较多，比如沃尔沃在制造基地乃至研发中心都开展了光伏应用，上汽大众建设了多处分布式光伏发电，奥迪也提出了利用光伏储充为电动汽车进行补能的方案。
综上所述，从能源路线和技术路线看，光储充的结合是大势所趋，随着光伏和储能产业的发展，其成本将进一步下降，一如五年前的动力电池；从安全角度看，国内已经出台了多项光伏和储能政策，推动安全落地，光伏和储能终将和新能源汽车一样，步入成熟阶段。
行业升级速度远超想象
在新能源汽车领域，除了“光储充一体化”外，另一个值得探讨的话题就是氢能。
这两年，各大车企都在探索发展氢能源，除了大练“氢功”的长城汽车外，上汽、广汽、奇瑞汽车等也在积极布局氢燃料电池技术。不仅如此，自去年隆基绿能宣布进入光伏制氢领域，打响了光伏巨头跨界布局氢能源的第一枪后。大量光伏企业也纷纷加入到光伏制氢的浪潮中来，包揽了制氢行业的相关技术、落地运维及其它产业链。随后，光伏电解水制氢开始陆续试点，光伏-氢能-氢燃料电池汽车开始关联在一起。
去年9月，中国石化正式发布实施公司氢能中长期发展战略，提出了“中国第一氢能公司”的发展目标。计划要将旗下加油站升级为光伏制氢的加氢站。足以见得，行业的升级和外延速度远超大家想象。对于从业者而言，行业的变革带来了全新事物，全新的机会，唯有接触新兴产业，才能突破发展瓶颈，实现自我超越。
前不久，中国科学院院士欧阳明高提出，未来10年，电动汽车会形成智慧能源的生态，通过分布式光伏、电池、电动汽车等，形成光储充放一体化的智慧能源系统。他认为，中国要发挥两大优势：一个是中国光伏规模世界第一的优势，另一个是中国电动汽车保有量世界第一的优势。“这两个优势结合起来完全可以形成促进整个电力系统改革的一股市场化力量。”
乘联会秘书长崔东树则认为，新能源汽车下乡就是光储充一体化的“市场化应用蓝海”。一方面，将新能源汽车作为购车首选的人越来越多；另一方面，光伏对农村经济发展、美丽乡村建设、共富模式探索意义重大，国家正大力推进户用光伏产业发展，很多农村地区已经有不少光伏项目，都值得充分利用起来。
不过他也指出，光储充下乡还有很多问题需要解决，如增容农村配套设施，特别要注意布局充电桩，以方便新能源电动车在农村的大规模普及。
责任编辑：阿越
校对/审核：牙签
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