2016年，工业和信息化部印发《工业绿色发展规划（2016~2020）》提出，到2020年，制定发布百项绿色设计产品评价标准，建立较为完善的绿色设计标准体系，完善产品从设计、制造、使用、回收到再制造的全生命周期绿色标准。开展绿色设计产品评价，评价发布万种符合绿色循环低碳发展和绿色设计理念的标杆产品。以点带面，推动建立绿色生产方式和消费模式。如《绿色设计产品评价技术规范水泥》中明确提出，采用产品全生命周期绿色管理理念，重点从资源、能源、环境和产品品质四个方面选取表征产品全生命周期绿色程度的评价指标，并规定其生命周期评价报告编制方法。产品生命周期评价技术规范（PCR标准）是依据生命周期评价方法编制的各个行业的产品生命周期评价方法技术规范，是对产品生命周期评价的原则、方法与技术的规定。产品种类规则（PCR）是以生命周期评价为基础，对一个或多个产品种类进行III型环境声明所应遵循的一套规则、要求和指南。如钢铁产品制造生命周期评价技术规范（PCR规则）等。III型环境产品声明（TypeIIIEnvironmentProductDeclaration，EPD）是基于生命周期评估（LCA）的客观报告，用于传达有关产品潜在的影响环境和人类健康的信息。它说明了产品的构成以及它从原材料提取到处置的整个生命周期中如何对环境产生影响。EPD是一种透明的、客观的报告，可传达产品的构成及其在整个生命周期中对环境的影响。在绿色产品的开发方面，绿色技术的应用能否带来碳减排效益，就需要采用生命周期评价方法来核算碳排放的大小。如生命周期评价在汽车轻量化方面的使用。铝是一种轻量化材料，将铝应用到交通领域，能够实现轻量化。实现汽车轻量化，对提高汽车的燃油效率和减少污染物的排放具有非常大的促进作用。国际铝业协会发布的《Energysavingsbylight-weighting》就应用到了LCA方法。研究对象为不同的道路车辆及轨道车辆，探究其减重100kg及车身重量减重10%时，资源的节约量及CO2的全生命周期减排量。其报告给出了各种交通工具的节能减排数据，得出减重可以提高有效载荷，能够实现能源的节约及CO2的减排。欧洲铝业协会的生命周期评价研究结果表明，在汽车中使用100kg铝，二氧化碳排放减少8g/km，每年节约46升燃油。此外IFEU和IAI相关研究表明，汽车部件在满足使用要求的情况下，用铝替代钢能够在减重的同时实现碳减排。如在保险杠上应用铝材可减重45%，碳减排48kgCO2eq，每千克铝减排15kgCO2eq。在发动机缸体上应用铝材，每千克铝节能280MJ，减排20kgCO2eq。这些研究皆基于生命周期评价方法来实现。由此可见，生命周期评价在绿色产品（技术）开发方面具有重要作用及巨大应用潜力。文章来源：《碳达峰碳中和目标下生命周期评价应用发展白皮书》
