今年5月开始，主流集成厂商纷纷推出20尺5MWh的高容量储能系统产品。5月，双一力发布单机5MWh的液冷储能系统；6月，正泰电源发布POWER BLOCK2.0 5.1MWh液冷系统；8月，宁德时代交付全球首套5MWh EnterD系列预制舱液冷系统；10月，天合储能发布Elementa 2 5.015MWh 柔性液冷电池舱，随后两天阳光电源也发布了PowerTitan2.0 5MWh的新一代储能系统。在近日举办的SNEC展会上，BYD、柯林、采日、瑞浦兰钧、中创新航等均携5MWh储能系统参展，未来储能行业将有望迎来5MWh储能系统产品的发布热潮。以上20尺集装箱之所以可以达到5MWh得益于行业内300Ah+电芯的量产交付，储能单体电芯的容量不断扩大将助推系统单机容量的扩大。当前行业内10+企业的20尺5MWh储能系统产品均采用300+Ah大电芯，未来大电芯的逐步量产将帮助储能系统走向5MWh时代。
伴随着5MWh储能系统的问世，PCS厂商也开始进行产品的同步迭代，其中禾望电气与禾迈股份均推出了5MW升压一体机产品，可完美匹配5MWh系统，同时通过极致设计减少占地。
一方面，现阶段市面上5MWh储能系统采用314Ah、315Ah、316Ah和320Ah的大容量电芯，相较于主流280Ah电芯于20尺集装箱集成所呈现的3-4MWh的系统能量，5MWh 20尺集装箱储能系统能量密度更高，节约了占地面积，从而减少了储能电站建设的土地成本。
另一方面，预制舱系统有利于减少施工工程量从而降低施工成本，集装箱紧凑型非步入式设计可保证操作与运维全部在箱外完成从而降低调试运维成本。
综上，大容量储能系统是降本的一种方式，也是储能未来发展的一个方向。
首先，5MWh储能系统大多采用集中式拓扑，电池簇与直流母线直接并联，环流问题将加速循环寿命快速衰减，未来在提升电池一致性和簇间均衡能力方面存在一定挑战。
其次，高能量密度的储能系统将会使电池散热问题凸显，未来在提高电芯散热性能和温度均衡方面存在一定挑战。当前普遍采用的间接式液冷方式是否可以满足5MWh系统的散热要求还有待市场考证，未来浸没式液冷有望迎来市场渗透。
再次，高能量密度的储能系统对消防设计提出了更高要求，未来在提高水消防、气体消防、早期预警监测和排气设计等方面存在一定挑战。
最后，企业推出5MWh储能系统产品所锚定市场不仅在国内，国外市场也是必争之地。但大容量储能系统的重量已远超上一代产品，这便给海外运输提出了更高的要求，未来在如何保证结构强度的前提下减少产品重量方面存在一定挑战。
