长滩港和洛杉矶港是美国最繁忙的两大港口。这两大港口在10月份吞吐量同比增长达到两位数，均创下历史纪录。据悉，长滩港10月份集装箱吞吐量为806,603标箱，同比增长17.2%，打破了一个月前创造的历史纪录，中美航线的异常繁忙，货运量增长强劲，大量货物涌入，美国洛杉矶港正在经历空前的繁忙和拥堵。
洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡（Gene Seroka）表示，当前洛杉矶港口堆场堆满了装满了集装箱，港口工人加班处理集装箱。为了降低病毒传播概率，港口面临工作人员不足的难题，人员难以及时补充，意味着船舶装卸货操作都会受到很大影响。
据相关机构预计，美国港口的拥堵状况，将持续到2021年第一季度，因为货量需求仍处于高位。目前这种情况，才刚刚开始！
业内人士分析，欧美疫情正在经历第二波。因此率先回暖的中国有大量工业品向外输出，但输入的工业品却不多，这导致集装箱在全球流动的不顺畅，所以缺的不是箱子，只是箱子分布不均衡。全球集装箱航运原本是个循环，比如说，从中国发往欧美的货柜，5个过去，只有2.5个回来，所以现在就造成了中国准备要出去的货，装不了柜，在欧洲美国码头的货不能及时卸货，是疫情的发生打乱了这个“闭环”
业内人士分析，当前美国运往亚洲的货物，每大箱（40TEU）运价多数仅在400到500美元，而亚洲运往美西的货物，每大箱运价超过3800美元，运往美东则超过4600美元。因此，为了尽快将抵达欧美港口的空柜运回亚洲装出口货，船公司都已尽量不收回程货物。
也正是因为我国经济恢复向好，欧美国家集中在中国采购需求大，对我国而言，外贸企业可能短时间内面临运力不足的情况，目前看来，运费会持续上涨，但出口一段时间内仍会保持强劲。
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