新能源汽车板块出现分化 一、上游资源板块不同步 融捷股份 ， 江特电机 、 科达制造 创出新高。 融...

一、上游资源板块不同步

融捷股份，江特电机、科达制造创出新高。

融捷股份，摘帽、比亚迪相关、国内第一大锂辉石矿，走势比较独立。

科达制造，持股蓝科锂业，是投资收益，业绩改善，估值不高，但当前主要业绩并非锂电。

江特电机，云母提锂，调研纪要说云母提锂技术突破，类似于盐湖提锂。

永兴材料，接近新高，也是云母提锂，叠加钢铁景气。

川能动力，锂辉石矿，和雅化集团持有同一个，它占2/3。

西藏矿业、西藏珠峰、西藏城投、ST藏格等，都是盐湖提锂，主要是澳州事态升级。

雅化集团、盛新锂能、中矿资源，走势比较怪，盘中有时候跌幅很大。但是中线来看，走势也不算弱。

二、中游材料

天赐材料、格林美、中伟股份、多氟多、天际股份来看，板块基本反弹到位了。

华友钴业、洛阳钼业等走势较弱。

从估值来看，PE30-40，相对于其历史PE，肯定是偏低的。但是和化工、钢铁、有色等周期板块相比，他又偏高。整体行情一般，机构偏保守的情况下，涨起来压力大，大幅下跌也有难度。所以一波三折！

三、下游电池

宁德时代来看，反弹到位。

四、整车

比亚迪、长城汽车来看，下行走势。

小康股份、北汽蓝谷、长安汽车等，华为造车与智能汽车，还在进一步持续，龙头股走出独立走势。

总体来看，象前期随便买入新能源汽车产业链个股，进入容易亏钱的阶段了。也就是整体上容易出现大跌，而不是大涨，但细分行业表现比较活跃，挖掘纵深。符合炒股养家说的，“敢于在顶部做多”的节点。

趋势投资者，需要抓住细分行业，以及深研个股，才有参与的价值。

逻辑上，各个板块之间已经出现矛盾的情况。比如说盐湖提锂、云母提锂如果突破，按理锂辉石矿，融捷股份、川能动力就是利空。所以这个阶段，还是题材与游资为主。

反过来说，如果盐湖与云母提锂突破，锂价格就很难进一步大幅上涨，利好中游材料。但是碳酸锂个股，如 $赣锋锂业(SZ002460)$  反而是下跌的。