【船长经验】印尼MUARA PANTAI港简介与注意事项

印尼MUARA PANTAI港简介

徐明光 船长

我轮2204航次在印尼MUARA PANTAI港装煤，通过査取相关资料，以及我轮在本港整个过程的操作，以下本人是对该港的一个简单介绍。

一．港口简介

1. 港口信息 

穆阿潘泰（MUARA PANTAI）港， 地理位置（01°59′.0N，118°08′.0E），位于印尼KALIMANTAN加里曼丹岛中东部，面向CELEBES西里伯斯海，直线距离三马林达（SAMARINDA）港约 160 海里，为锚地驳船装卸煤炭的港口。区时东8区。该港口使用热带载重线，海水密度为 1.020 左右（代理提供消息）。航海图书资料：电子版英版航路指南 NP34，电子海图可以适用。

2. 锚地简介

该港口采用锚地装货，新冠疫情爆发后，安全起见，锚地重新调整为为检疫锚地（Quarantine Anchorage）和作业锚地（Working Anchorage），位置如下：

检疫锚地Quarantine Anchorage（下图红色部分）

A  02⁰ 00’ 420” N / 118⁰ 11’ 019” E

B  01⁰ 59’ 455” N / 118⁰ 11’ 030” E

C  01⁰ 58’ 597” N / 118⁰ 11’ 048” E

D  01⁰ 57’ 634” N / 118⁰ 11’ 041” E

E  01⁰ 56’ 728” N / 118⁰ 11’ 027” E

F  01⁰ 56’ 764” N / 118⁰ 11’ 963” E

G  01⁰ 56’ 779” N / 118⁰ 12’ 928” E

H  01⁰ 57’ 751” N / 118⁰ 12’ 939” E

I   01⁰ 58’ 636” N / 118⁰ 12’ 928” E

J   01⁰ 59’ 488” N / 118⁰ 12’ 907” E

K   02⁰ 00’ 388” N / 118⁰ 12’ 892” E

L   02⁰ 00’ 380” N / 118⁰ 11’ 985” E

M  01⁰ 59’ 459” N / 118⁰ 11’ 992” E

O  01⁰ 58’ 612” N / 118⁰ 11’ 996” E

P   01⁰ 57’ 712” N / 118⁰ 11’ 992” E

检疫锚地和作业锚地

作业锚地（Working Anchorage）（上图黄色部分）：

For PANAMAX / HANDYMAX Vessels:

Position A 01⁰ 59’ 10” N / 118⁰ 08’ 50” E

Position B 01⁰ 59’ 20” N / 118⁰ 09’ 00” E

Position C 01⁰ 58’ 60” N / 118⁰ 09’ 00” E

Position D  01⁰ 58’ 35” N / 118⁰ 08’ 55” E

Position E  01⁰ 58’ 70” N / 118⁰ 08’ 20” E

Position F 01⁰ 59’ 20” N / 118⁰ 08’ 10” E

Position G 01⁰ 59’ 80” N / 118⁰ 09’ 10” E

Position H 01⁰ 59’ 50” N / 118⁰ 09’ 30” E

Position I  01⁰ 58’ 90” N / 118⁰ 09’ 30” E

Position J  02⁰ 00’ 20” N / 118⁰ 08’ 00” E

Position K  02⁰ 00’ 20” N / 118⁰ 08’ 70” E

Position L  02⁰ 00’ 20” N / 118⁰ 09’ 00” E

For CAPSIZE Vessel:

Position G 01⁰ 59’ 80” N / 118⁰ 09’ 10” E

二．水文气象

1. 气象：每年的 1～6 月是雨季，每年的 7～12 月是旱季；每年的 12 月至次年的 3  月为偏北季风，每年的4月至7月为偏南季风；海区风力 0～3 级风为常态，有时会有 4～5 级的风出现，6 级及以上的风从未有过；海区无浪至微浪为常态，有时会有轻浪和中浪，从未有过大浪及以上的浪出现；海区 0～3 级涌常见，有时会有 4～5 级的涌浪， 6 级及以上的涌浪从未有过。我轮在锚地作业期间，正值旱季开始，时不时有零星小雨的出现，没有5级以上的风出现，总的来说好天气较好。没有因天气而导致停工的情况出现。

2. 潮流：据当地的引航员介绍，该港的潮流较弱，未超过1节，船首向随着转流而变化，转向较慢，我轮在锚地期间，据驾驶台记录，转流最快时，速度在0.4节左右，对装卸作业影响较小，没有走锚情况发生。

三．港口设备以及作业形式

港口采用浮吊装货，货物由驳船从码头运至锚地，再由作业浮吊装到货船上；一般单条驳船的货量在5,000 - 8,000 MT之间。浮吊装货工作时间为为24H x 7天（国际重大节日除外）；锚地水深在22~37米之间，一般货船基本没有水尺限制，浮吊最大空高限制为16.5米，一般巴拿马型船舶风暴舱无需压水即可满足要求；海水密度为1.020左右，我轮在本港装货67500MT，大约5天左右，起初2天装货速度很快，货源充足的情况下一天大约在20000mt左右，到后期，每天在12000mt左右；目前在用浮吊共计七艘（用于无吊的船舶），装货速度以及平舱方式如下：  

No.    Floating Crane Name             L/Rate                         Remarks

1  FTS Bulk Sumatra          20,000           2 Conveyor Belt & Self-Trimming

2  BCL Ocean Flow 1         15,000           1 Conveyor Belt & Self-Trimming  

3 FLF Ratu Kumala          20,000             1 Conveyor Belt & Self-Trimming  

4  CTS Bulk Derawan       15,000             1 Conveyor Belt & Self-Trimming

5   FC Princesse Chloe       15,000            1 Conveyor Belt & Self-Trimming

6   FC Blitz                          15,000            2 Crane/Grab, Trimming by Dozer

7    FC MDM Dempo          12,000            1 Crane/Grab, Trimming by Dozer

四．进出港以及引航

1.进出港

该港进出港区航路无浮标，航路很宽，进出该港区的航门宽约 9 海里，航门的北部为 MARA TUA 岛，该岛最南端有一灯塔，名为 NUNUKAN BAKUNGAN 灯桩，灯质为 FL10s107ft15M，航门的南侧为 KARANG MUARAS 岛，该岛的接近最北端有一名为 GO SUNGAN 的灯塔，灯质为 FL（3）20s42ft10M，进港航路的左侧有一名为 MALALUNGAN 的岛，上有灯质为 FL5s39ft7M 的灯塔，从其的北侧进入港口区域。

2.引航

1）该港口没有PORT CONTROL ,由引航站一并监管，这就需要船舶抵达检疫锚地前，提前1~ 2 小时在VHF CH12 联系引航站，呼叫“MUARA PANTAI PILOT STATION”,得到应答后，引航站会给你一个指定锚位，并告知，检疫锚地由船长自行抛锚即可，锚抛好后，向引航站报告，保持在 VHF CH16/12保持守听，等待办关人员上船。

2）本港强制引水， 检疫锚地至内锚地这一段由引水来操作完成；操作流程如下：通常检疫锚地手续办完后，船方在VHF CH12频道联系引航站申请引水，引航站会通知船方引航员登轮时间和登轮方式，引航艇为小快艇，引航梯放在下风舷离水面 0.5米即可；疫情期间，务必做好防控，引水在船期间，我轮驾驶台人员均穿好防护服、手套、面罩等，与引水保持适当距离。引水下船后，驾驶台立即消杀，引水员用过的仪器，用酒精布擦拭、消毒。

3）出港时一样，强制引水，但往往引水要求船长自己起锚出港，但仍旧要求签引航单。由于该港为海上开放式港区，出港航路宽敞，所以船长也经常开航自引，节约时间，确保安全即可。

五．办关手续以及港口特殊规定

1. 办关文件  

抵港前，代理要求以下文件邮件至少提前2天给代理，用于提前申报，文件清单如下：

1. SHIP’S PARTICULAR

2.INTERNATIONAL SHIP SECURITY CERTIFICATE

3.CREW LIST (With Master sign and stamp including fill in date of arrival)

4.VOY MEMO / PORT OF CALL LIST (With Master sign and stamp)

5.MARITIME DECLARATION OF HEALTH (With Master sign and stamp)

6.SSO CERTIFICATE

7.CSO CERTIFICATE

8.SHIPS SANITATION CONTROL EXEMPTION CERTIFICATE

9.INTERNATIONAL TONAGE CERTIFICATE

10.SHIP REGISTRY

11.CLASS CERTIFICATE

12. CERTIFICATE OF ENTRY

13.LAST PORT CLEARANCE

14.BALLAST WATER REPORTING (With Master sign and stamp)

15.STOWAGE PLAN (With Master sign and stamp)

16.LOADING SEQUENCE

Based on 1 (one) loader or 2 (two) loaders/Floating Crane.

Please provide her grain capacity & stowage plan with percentage (%) on each cargo hold.

到港后，准备好一下文件(原件)，HARBOUR MASTER需要，准备办关：

1  Last / Next Port Clearance

2 Ship Registry Certificate

3 International Tonnage Certificate

4 Minimum Safe Manning Certificate

5 Cargo Ship Safety Construction Certificate

6 Cargo Ship Safety Equipment Certificate

7  Cargo Ship Safety Radio Certificate

8 International Oil Pollution Prevention Certificate

9 International Load Line Certificate

10 Safety Management Certificate ( SMC )

11 International Ship Security Certificate ( ISSC )

12 Certificate of Classification for Hull & Machinery

13 Fire Extinguisher Certificate

14 Document of Compliance for Safety Management System

15 Copy of S.S.O (Ship Security Officer )

16 Life Raft Certificate

17 Continuous Synopsis Record (CSR )

18 International Air Pollution Prevention Certificate ( IAPP )

19 International Anti Fouling System Certificate

20 International Sewage Pollution Prevention Certificate ( ISPP )

21 Port State Control ( PSC )

22 Indonesian Health Book +Ships Certificate of Medicine Chest

23 Passport Book& Seaman book & Yellow book

以下文件准备好，检疫、移民局、海关需要：

24 Port of Call List > 6 copies

25 Personal Effect ( Crew Effects Declaration ) > 4 copies

26 Ship’s Store Declaration (Ship’s property, Deck store, Engine store, Bonded store and Provision store) > 4 copies

27 Nil Manifest > 4 copies

28 Vaccination List > 4 copies

29 Maritime Declaration of Health ( MDH ) > 4 copies

30 Nil List ( Arms & Ammunitions, Stowaways, Drugs, Animals, Birds, Porno aterials, Passengers, Dangerous Cargo) > 4 copies

31 IMO Crew List > 12 copies

32 Ship’s Particulars > 3 copies

33 Stowage Plan > 3 copies

34 Narcotic List/Strong Medicine > 3 copies

35 Medicines List-Medicine Chest Certificate > 3 copies

36allast Water Condition > 3 copies

2. 港口特殊规定

1） 上个港Port clearance中目的港必须为本港名称（Muara Pantai），没有港口名称的话，至少写上Indonesia，两者都没写的，将会被移民局罚款500美金，本航次，我已经给代理发了Deviation Letter（之前移民局一般会接收，不会罚款），但本航次移民局不接受，坚持罚；款没办法，为了不影响装货，只能交罚款。

2） 办手续时间为0800-1600，如船16点到底锚地，那么，办手续时间将会推迟只第二天办理，官方给的理由就是安全起见。

3） 办关时Harbour Master会将列表中1-22项证书原件、全体船员护照带走，在装货期间，由官方保管，船长在核对证书时，需并逐项对照，证书收走后，代理会给船方签一个证书签收单；开航前，所有证书由代理再送回来，核对证书确认无误后，船长在证书签收单上签字确认，签收单由代理收回、带走。

4） 舷梯放好后，必须安装安全网，而且在港期间，严禁于任何渔船等不明船只做交易，一旦被发现，将面临巨额罚款。

5） 船舶在港期间，会有2名工头以及4名工人驻船，船方提供住所。如果船方条件有限，如房间不够，至少应提供理货房供工头、工人休息。驻船人员伙食问题，有他们自己解决，无需船方提供。

6） 在船船员的护照有效期必须在6个月以上，否则将会面临移民局的罚款。同时，移民局官员还会认真检查护照的签证，如发现之前靠离印尼港口没有盖章的，同样会面临巨额罚款。

7） 还有就是印尼检疫局签发的Ship’s Health Book （长期有效，右图所示）and Cert of Medicine Chest（6个月有效期），到港前检查一下船上是否配备，如果没有，等代理上船了，及时联系代理办理。    

8） 海关检查免税库和船员房间，慎重申报船员物品和烟酒。卫检则重点检查厨房和病房，申报食品和药品清单要仔细检查，防止过期的东西被查出。遇到港方人员索要钱物时，尽可能地讨价还价。

9） 锚地装货注意防范小艇登轮偷盗，特别是吃水大、干舷低时，应注意安排船首 船尾防海盗值班。防盗班人员携带对讲机、哨子、手电等巡视，驱离靠近小艇。抵港前，救生消防器材回收入库。

以上是我轮本次靠MUARA PANTAI的一点总结，水平有限，不足之处，还请指正。

船长：徐明光

2022年7月18日