满载吃水8.2米通过长江口南槽水道进江经验

23日晚起，寒潮大风海况影响长江口到南通段，即使在沪通大桥下方锚地，风力阵风仍然可以达到7级，长江口风力7-8级，阵风9-10级，海浪应该在2-3米，由于长江口风流不和，估计抛锚在长江口的船舶比较艰难，

我轮淡水吃水最大8.2米，23日早间抵达长江口；根据潮汐表及代理提供的信息，要求1010LT抵达S-10南槽灯浮上引水，0955LT抵达S-8南槽灯浮进入编队，预报潮水高度1130LT左右最大4.5米；

关于长江口南槽潮汐数据，可以从手机下载APP查询，也有专门的程序可以直接查询到南槽潮汐信息，一般船舶配备的中文版潮汐表数据不太准确，并且只有中浚和南汇嘴岛基站信息，英文版潮汐表还可以参考。

引水提供的信息更为准确，1100LT应该是最高潮，潮高应该在4米以上。

A.     从S-10到九段之间，从雷达上可以看到AIS虚拟航道浮标，所以，船舶可以根据需要控制船舶在虚拟浮标之间航行即可；

1. B.     S-10和S-9之间航道中间为南槽引航船母船，名字为“沪港引11”，用小艇接送引水；

2. C.     从驶入南槽UKC来看最低都能达到3米以上；据说南槽已经被深挖，估计平均海图基准面水深在6-8米之间，赶最大潮水时8.2米吃水船舶进入没有问题；

3. D.     从南槽灯船到引航站之间，风流不和，船舶漂移比较严重，低速航行不可取，因此千万不要在航道慢速等待，如果提前抵达长江口，最好在南北线分行通道外面慢速或者停车等待（进入长江船舶抵达航道前4小时需要对船舶主机正倒车试验和应急舵测试等操作并记录，可以借此机会控制时间），在航道内全速航行为佳。否则容易造成后面船追越而被赶到航道北导致无法把定控制而漂移到北侧浅水区域比较危险。

4. E.      如果长江口大风天气，无法进入长江内，可以选择衢山或者枸杞岛南侧抛锚比较好。也有的船在NO.2锚地东南靠近绿华山附近抛锚，手机信号特别是电信卡比较好，但涌浪流速都比较大，抛锚也比较危险。

5. F.所以，进入长江南、北槽一定要控制好速度，不能太慢，也不能过快，提前10分钟抵达指定引航站即可，其余时间段全速航行比较稳妥。

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