可以明确的是，这样的摆放方法，作为厂家和经销商来说，也是各方面均衡的结果，毕竟大部分车辆不是一些限量几百台的顶级跑车，而是生产线出来每个月销售成千上万辆，这么大的数量下，车商不可能每一辆车都找一个室内的空间来存放，那样的话简直需要很多很大栋楼房或者非常大的库房才能进行存放，这样的工程对企业来说陈本是巨大的，没有必要为了让汽车放在室内而付出这么多资金。
汽车厂里的新车露天存放，固然有网友们说的为条件所限，厂商不得已而为之？其实这不是主因，因为，汽车在开始制造时，都是由大量的钢铁材料及其它金属材料与塑料构成，而新构成汽车的钢铁材料，在新加工组装过程中，是存在不少内应力的，而这种内应力不消除的话，对车辆日后的使用埋下了安全隐患！而消除这种内应力的方法非常简单，那就是露天停放。经过日晒风吹雨淋以及昼夜温差的变化。大部分金属的内应力都可消除。这样汽车在日后的使用过程中就安全多了！
汽车是非常耐用的商品，从生产线生产出来经过测试以后，就可以由平板拖车拉到全国各个地方进行销售，不仅停放是室外的，连中途运输都是露天的。
这样的操作下对车辆的损耗其实可以说微乎其微，目前很多新车在交车给客户之前，都会在车身上贴上一层膜，在交付给客户的时候将膜撕开，可以说车漆在保护膜的作用下，还是非常新的状态。因此没必要纠结新车是露天停放还是室内停放，，就算是停放在室内，氧气的作用也会对车辆造成一定的氧化作用，和停在室外的损耗相差不大。
露天停放多是条件限制，不过现在新车出厂都有贴膜，如果是短时间的话，基本没啥问题！很多走海运的进口车,为了减少海水湿气对漆面的伤害,也会做涂层保护。
露天存放到底伤车否，这个根据时间而定。一般厂家遇到销售淡季就会减产不停产。一辆新车出库半天或者7天左右就会被运走。4S点店根据销售情况适时补车。现在造车的门槛都很低，技术都很成熟。新车放个半年对漆面的伤害都很小。对部件的伤害有点大。
这个问题相信是绝大多数人担心的问题，露天长时间停车确实对新车不好，不过，这还是要看车停了多长时间，一般车子下线以后，在企业的停车场只停很短的时间就会被运到4S店进行销售，而在4S店的停车场，超过3个月就是库存车了，因此，新车在外面停放的时间并没有我们相信的那么久，最多3个月，因此无需担心。
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