（北京时间 何雅莹综合报道）
7月25日，成都，三十余名从地铁2号线下车的市民通过成灌快铁犀浦站的站台交互换乘通道，用时不到3分钟就完成了地铁换乘动车组的整个行程，快捷顺利地坐上了开往都江堰的C6111次动车。这个看起来不明觉厉的新政策究竟会带来啥?市民体验后的感受是——地铁换乘动车变得更方便、更节省时间啦!过去要9分钟以上，现在只需15秒。
即日起，全国首例动车、地铁旅客同台交互换乘这种全新的铁路客运组织模式在成灌快铁犀浦站投用。在全国其他城市，动车组与动车组、动车组与普速列车的旅客同站台换乘并不鲜见，而要实现动车组与地铁旅客的同台换乘，不仅要克服技术层面车站功能重叠、站台股道设置和径路选择的差异性，还要解决铁路和地铁不同客流在安检、旅费、时效等方面的客运组织困难。
“过去市民从地铁下车到动车组上车，整个流程需要耗时15分钟左右。”犀浦站相关人员透露，而实行同台交互换乘以后，旅客的换乘时间最快将压缩到3分钟以内。
记者看到，乘坐地铁到达犀浦站的市民只要提前换取纸质车票或持有中铁银通卡等凭证，就可以直接进入本站台专门划劈的换乘区域。在这个区域内，旅客依然要出示本人有效证件完成验票验证，验证完成后就可以通过高铁检票闸机进入到动车站台候乘。
【时间主要省在哪儿了？】
成都铁路局相关负责人介绍，新政主要从2方面节省了时间：第一，地铁换动车在站台上实现，节省了出地铁站再进动车站的路程;第二，地铁换动车过去要经过高铁安检程序，现在则省下了。
【乘客需要注意地方】
第一，地铁同台交互换乘动车，主要针对动车组开车前15分钟以内的旅客，如果离开车超过这一时间的，工作人员会通过人员引导和广播，建议乘客去高铁候车厅等候——这意味着还是要走传统流程，“因为站台面积非常有限，也没有座位等设备，这是出于安全和舒适考虑。”成灌快铁犀浦站相关负责人舒林介绍。
第二，此次新政主要是便利地铁换乘高铁乘客。高铁换乘地铁呢?早在地铁2号线建成时就实现同台交互换乘了。也就是说，过去是动车可以同台换乘地铁，而地铁换乘动车救药出站后重新持票安检进站。
【为什么地铁换乘高铁要晚这么久才实现？】
【还有其他车站会实现动车地铁交互换乘吗？】
【全国其他地方为啥没实现？】
这些问题的答案，成都铁路局相关负责人有统一回答：之所以这件事不容易，因为它的实现需要两个关键条件：第一，车站从设计建造上就要是地铁高铁同站台;第二，由于铁路的安检等级比城市公共交通高，因此要实现同台换乘，就需要铁路系统与公交系统进行安检互信，这涉及一系列合作，成灌快铁犀浦站满足这两个条件。但成都铁路局管辖范围内，目前还没有其他车站满足这些条件。成都市交委相关负责人介绍，正在研究新的可能。
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