“宁可坐在宝马车里哭，也不坐在奔驰引擎盖上哭！”
奔驰应该很郁闷。
本来不过66万的事，如今66亿也挽救不会来，何必呢？
这次的奔驰女车主哭诉维权事件，看似是偶然，其实是偶然背后的必然。
一波三折，从女车主坐在西安利之星奔驰4s店的奔驰引擎盖上哭开始，到维权调解的录音曝光。
让我们知道了什么是傲慢和推诿，也让我们知道了什么叫奔驰金融服务手续费。
奔驰是个好品牌，但奈何经销商队友智商、情商不在线，看着金玉其外，实则除了打官腔之外，什么也不懂，什么也不会。
错了，至少还会忽悠和欺负人啊，往往足够笨的人就有足够的贪和坏。
2019年4月9日，一个有文化有教养的女车主被迫坐在了奔驰引擎盖上，“淑女变泼妇”，66万买的车，一公里没开，让我换发动机......
她说，“我不信天下没有说理的地方！”
而后来她才知道，当初在她交完其他费用后，被告知需要收取1.5万元的金融服务费，且不能刷卡，只能微信转账，不能开发票。
“什么资料都是我准备的，你们什么都没做，你们为我服务什么了，为什么要收这个一万五千元的服务费？”
在调解现场的奔驰女高官没有说清楚，但梅赛德斯-奔驰表态了：
一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营，不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。梅赛德斯-奔驰公开并反复地要求经销商在其独立经营的过程中要诚信守法，确保消费者的合法权益。
这可以理解为切割吗？
我不收金融服务费，但下面的经销商收没收我不知道，我是守法经营，我有反复要求经销商诚信守法，但它们都是对立经营，所以，我没有责任，有错都是它们的错。
但看看上面西安利之星4S店的相关法律诉讼，我们难免怀疑梅赛德斯-奔驰的真诚和诚信。
实际上，在网上搜索一下，有关奔驰的纠纷不要太多。
通过公开数据，我们可以看到西安利之星4S店有个股东是是中星集团有限公司，1993年，中星集团有限公司成立于香港，它还独资成立了一个利星行集团，而这个利星行在全国有140多家4S店。
其中西安这家利之星4S店法人代表颜健生，在128家公司担任法人代表，在138家公司任高管，大都是“利之星”、“利星行”、“某某之星”、“利星”、“北星”等。
2005年之前，利星行拥有奔驰轿车在国内的独家代理权，2006年，梅赛德斯- 奔驰（ 中国） 汽车销售有限公司（简称奔驰中国），拥有在中国大陆以及香港和澳门特别行政区销售梅赛德斯汽车集团旗下产品的所有经销权。
而利星行是奔驰中国的股东之一，它也是奔驰中国最大的经销商。2017年，利星行汽车年度营业收入达到801.1亿元。在2018中国汽车经销商集团百强排行榜中排名第三。
这边西安利之星4S店闹得沸沸扬扬，那边郑州之星奔驰4S店也出现了女车主维权难的情况——她花了40万买的车，在提车不到24小时的时间里，行驶中方向盘助理系统突然失效。
而在此前宁波的利之星奔驰4S店，有个男车主维权了三年无果。
很少见到一次维权胜利是杭州中升之星奔驰4S店。
——女车主70万买的进口奔驰CLS轿车在车管所涉嫌改装无法上牌，因为奔驰4S店私自更换了配置，轮胎和轮毂都被换成小一号的，还是旧的，车主要求4S店重新换回原厂件，并赔偿5万元，无果，于是车主起诉要求退一赔三。
法院判定杭州中升之星奔驰4S店构成销售欺诈，按车价款退一赔三，中升之星奔驰4S店不服上诉，结果维持原判，必须赔偿车主累计款项近270万元。
而西安利之星奔驰4s店的女车主足够硬核，希望她早点维权成功，能够有个说法，讨得公道。
但是，德国豪华车以高品质著称，怎么到了中国就屡次三番的出现质量问题呢？
如果非要找一个理由，那必定是因为利益攸关。
看上面的诉讼记录可以知道，哪怕是一再打官司，它们也不会放弃它们的作法，我觉得，这次西安女车主维权事件，非要把4S店的黑幕扒开、把脓挤出来才算是成功。
坏事做多了如果没有惩罚，坏人往往就会肆无忌惮地继续做下去。
本来，如果他们稍微有点对消费者的感恩和对法律、市场的敬畏，他们都不会把事情搞到如今的程度。
冰冻三尺非一日之寒，这次的西安奔驰女车主事件不过是一个爆发点而已。
中国有句老话，多行不义必自毙。
朗朗乾坤，天下终究还是有说理的地方的。
联系客服
