和以往销售高峰出现在双十一前不同，2020年的快递物流重卡旺季，比以往来得早了几个月。
截至8月，中通、圆通、德邦、顺丰等头部快递公司就纷纷采购上百甚至数千台快递重卡，采购金额达到亿级。规模巨大、金额巨大、提前采购，成为今年快递物流重卡市场的关键词。
来看看具有“重卡快递之王”称号的乘龙快递车的成绩单：
极兔在进军国内快递市场时，出手购下300辆；
4月，圆通采购550辆乘龙H7，支援湖北救援物资的运输任务，创下单笔订单量新高；
5月，东风柳汽乘龙H5载货车批量交付顺丰；
8月，圆通增购1000台乘龙H7快递车，再次突破单笔订单量新高……
据悉，目前已有20000多台东风柳汽乘龙快递车辆活跃于快递物流市场，除了上述快递公司，京东、申通、中通、百世、韵达、天天等国内知名快递企业也纷纷批量采购使用东风柳汽乘龙快递车。
疫情后火爆的物流需求，和“按轴收费”政策带来的利好，促进市场火爆有其客观必然，但以东风柳汽乘龙为代表的快递重卡能稳居前三，得到快递企业青睐，其内在因素也必不可少。
近日，ExpressHub采访了东风柳汽商用车销售公司相关负责人。
他表示，东风柳汽乘龙专注移动运输50余年，在汽车行业积累的技术经验资产为进军快递车行业拥有先天优势。快递货运讲究“低耗、高效、时效”，“我们的快递车，多是专为快递客户需求量身打造的，东风柳汽乘龙产品在快递行业的适用性明显更高，这也是东风柳汽乘龙的独特优势。”
以下为专访内容——
五十年沉淀
连续三月销量“双过万”
ExpressHub: 东风柳汽乘龙1981年加入东风汽车集团，1991年创立东风柳汽乘龙品牌，发展至今，这段时间也是中国物流运输高速发展的时期。东风柳汽乘龙在这段时期有哪些里程碑式的变化呢？
东风柳汽乘龙：从1969年第一辆汽车诞生到2010年销售收入突破百亿大关；从2017年产销汽车28.5万辆，销售收入超过260亿元，到2019年东风柳汽商用车全年销量58,000辆，连续三年创历史新高。50年的风雨磨砺，东风柳汽造就了中国第一辆中型柴油卡车、中国第一辆平头卡车、中国第一辆通过欧洲TUV安全标准的高端重卡、中国第一款高效物流重卡等历史。
今年上半年，在内有汽车行业发展瓶颈期阻碍重重，外有新冠疫情雪上加霜的情况下，东风柳汽乘龙逆市而上，4、5、6月份连续3个月实现销量过万，同时，这三个月份产量均步入上万关口，实现连续三月“双过万”，进一步夯实了东风柳汽商用车中高端市场领先品牌的地位。
ExpressHub：物流干线运输中，以国省干线公路为依托的干线运输承担了道路运输中的绝大多数运量，市场规模大，前景广阔。针对干线运输，现在东风柳汽乘龙的主要产品有哪些？
东风柳汽乘龙：作为东风柳汽旗下重型平台的代表力作及快递领域的明星车型，东风柳汽乘龙H7在快递行业无论是市场占有率还是新车交付量均独占鳌头。东风柳汽乘龙H7也是行业内首家将鞍座高度降到1.1mm以内，将单次运量增大5个立方的快递牵引车，并且油耗比肩进口车，在多次比赛中跑出了百公里平均油耗23.1L的成绩，刷新了行业对国产牵引车的认知。
除此之外，东风柳汽乘龙H7全系产品均标配东风柳汽乘龙V+车联网智能系统，依托车联网功能为客户提供包含管车培训、故障预警/排查、运营数据分析等智能车队管理系统服务，优化管理，降低运营成本，实现车辆生命周期内TCO最优。
正是凭借过硬的产品实力和服务，2019年，东风柳汽乘龙H7一举揽获“2019重卡快递之王”，“中国快递供应商大奖”等荣誉。
ExpressHub：东风柳汽乘龙现在被誉为“快递运输专家”，当初做快递物流这块市场的初衷是什么？
东风柳汽乘龙：随着网购的兴起，很多快递物流公司开始主动使用东风柳汽重卡，在了解市场需求后，我们逐步就切分了快递车细分市场。目前，东风柳汽乘龙在快递快运市场拥有2万多辆的保有量，稳居快递行业前三。
ExpressHub：在快递车这个垂直市场中，东风柳汽乘龙有一些什么样的独特优势呢？
东风柳汽乘龙：我们的快递车，多是专为快递客户需求量身打造的，除了前面提到的油耗比肩进口车，还具有“高效”、“时效”的特点。
例如通过调研，我们发现客户对容积的需求远远大于对载货重量的需求，对此我们推出了55方、61方和75方等更大方量的车型，相比行业其他车型，更适应快递公司需求。很多快递快运行业客户都曾表示，东风柳汽乘龙产品在快递行业的适用性、效率明显更高。
快递快运用户还有一个特点，就是对于时效性要求非常高，为精准满足了用户高效运营的需求，东风柳汽乘龙H7采用量身定制的动力链组合，大马力+超速档+小速比的搭配，让标载情况下车辆运营更加经济高效，同时发动机、变速箱、后桥均采用长换油设计，有效节省保养时间及费用，最大1300L大油箱保证充足续航，进出服务站次数大幅降低。
除了产品精准匹配之外，我们还能提供专属的服务，“全包服务”、“委托服务”的全新服务模式，为快递企业提供了更好的服务体验。
ExpressHub：东风柳汽乘龙作为物流生态的重要参与者，特别马上又进入双十一，快递物流企业用车较多，咱们有哪些新品推荐吗？
东风柳汽乘龙：我们最近有推出几款重磅产品，其中东风柳汽乘龙H7 LNG长续航牵引车是东风柳汽乘龙推出的重要快递车型，具备高效动力、大容积舒适两全设计、双重保护、国六标准等多项优势。东风柳汽乘龙H7 LNG长续航牵引车采用全新平台13L天然气系列发动机，应用当今先进内燃机技术，最低比气耗195g/kw.h，节能升级的同时，助力高效运营，相比柴油车，一年能节省10多万油费。
另外一款产品是东风柳汽乘龙H5大单桥快递车，货箱容积可达70方，既不牺牲卧铺宽度，也不影响司机休息，还能实现大容量，相比其他品牌大容积产品，可以实现两全其美。
针对快递行业大客户，我们量身定制专属服务，助力快递客户高效运营。
ExpressHub：我们有注意到今年咱们东风柳汽乘龙在品牌上也是动作不断，比如前段时间在第四届东风柳汽乘龙品牌日上，发布全新品牌，“乘龙汽车”升级到“乘龙”，这对东风柳汽乘龙来说意味着什么？
东风柳汽乘龙：站在产销双双破万的历史节点，东风柳汽乘龙积极响应国家号召发展品牌经济，顺应市场环境和客户需求发布全新品牌战略。
焕新之后“东风柳汽乘龙”不仅仅是“汽车”，由“乘龙汽车”到“乘龙”：要实现从”造车”到整合汽车行业技术生态的升级，从提供产品到提供综合物流运营解决方案的升级；从关注车辆到关注人、关注客户的转变。
具体来说，东风柳汽乘龙将从产品技术、服务体验、渠道触点上进行全面升级，从而贯彻落实“创科技 领高效 享信赖”的品牌价值，向成为“贴近用户的专业物流运输引领者”不断靠近。
结 语
日前，国家邮政局发布2020年8月中国快递发展指数报告， 8月快递业务量预计完成约72.8亿件，同比增长37.4%，1-7月快递业务量累计完成408亿，超2017年全年快递量总和。
和居于全球第一的快递业务量相对应的是，用户对快递服务价格的敏感性，公路运输在价格上的优势，必然让快递车布局成为各大快递物流企业的兵家必争之地。2020年是我国脱贫攻坚决战决胜之年，以“大基建”为代表的政策利好，也将给商用车市场带来新的增长机会。
在双重利好下，东风柳汽乘龙又将作出什么亮眼的表现呢？让我们拭目以待。
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