在轰动全国的格力董明珠与小米雷军的10亿赌局慢慢淡去之后，董明珠却主动在另一个战场上发起一场新赌局：从家电跨界进入新能源汽车，外界预测这将是一项近百亿元左右的大手笔并购。
贺扬||撰稿
家电企业造汽车，并不是什么大新闻。但是，格力董明珠突然传出要收购新能源汽车企业的消息，还是引发一片哗然。
虽然家电与汽车走到一起，对于很多家电人来说，见怪不怪。毕竟，当年春兰、奥克斯，以及美的，都曾有过一段“汽车情缘”。如今，格力再续汽车情缘，无非是在新的时期再次探索一条新的道路。
其实无论是过去，还是现在;无论是传统汽车，还是新能源汽车;对于所有中国家电企业来说，隔行如隔山，从家电进军汽车，无论是曾经的春兰、奥克斯、美的，还是眼下的格力，造汽车始终还缺一个“发动机”和“新引擎”。
背景：都是造汽车，心态各不同
当年，一些家电企业选择“造汽车”，所面临的市场环境是，整个家电产业还处在蓝海之中。只是看到中国汽车行业未来可能会释放的巨大商业前景和机会。成亦可，不成亦无太大的损失，毕竟主业家电还存在着很大的商业发展空间。
如今，格力电器选择“造汽车”，所面临的市场环境则是，家电产业已经从红海进入血海之中。不管董明珠是不是承认，格力电器的空调业务已经碰到天花板，撞上了屋顶。必须要为上市公司找到新的增长点。成败在此一举，不博不行。
由此，当年几家进军汽车行业的家电企业，多是选择了中途退出，并没有真正靠汽车建立自己的第二道路和新的业务利润增长点。原因有很多。关键还在于，汽车与家电跨度过大，家电企业的精力实在有限，汽车产业的竞争丝毫也不比家电行业弱。甚至相对于这三家企业所处的白电行业都存在全球性的技术升级缓慢，汽车产业的核心技术长期垄断在少数外资企业手中，至今仍然是中国企业在低端拼价格。
然而，当前格力电器宣布的计划性收购新能源汽车公司项目，虽然还处在停牌讨论谈判阶段，并没有进入收购完成之后的相互发力阶段，更无法判断格力造车就一定是成功或者失败。但是有一点毋庸置颖，当前格力收购新能源汽车初心，就是希望可能快速为企业找到未来可持续发展的“第二条跑道”。
唯一的不同，当年春兰美的造的都是传统汽车，如今格力打算造的却是新能源汽车。但普遍相似的是，无论是新能源，还是传统汽车，中国企业都处在跟踪模仿的阶段，都没有真正建立起属于自己的核心技术和竞争力。
看点：格力造汽车，一得与一失
无论是家电业的冰箱、小家电新品类，还是“一直打雷没下雨”的手机，或者是“前景看涨的新能源汽车”，不同的只是行业、品类和商业前景，相同的却是大家都承载着整个格力电器在下一个三五年持续发展的重担。
从空调，到冰箱、小家电，再到手机，如今又计划进军汽车，格力的初衷，并不复杂。就是在当前的商业环境和市场格局之下，寻找和探索企业发展的第二条新跑道。但是这一系列举动背后，却让格力电器将迎来“一得一失”。
得在于，表明格力和董明珠在战略上还是灵活与善变的，也敢于挑战新的领域，寻找新的机会。失在于，整个空调行业已经触到发展天花板，格力也不例外，仅停留在制冷行业已难以支撑格力的持续高增长。
从灵活善变层面来说，很多人因为以往格力曾经说过对空调的专业专注，就把格力定义为刻板，不愿意参与互联网的变革当中，把格力看成是传统企业的坚守者。而这次格力能够跨出行业，收购新能源汽车资产，实际上是对以往人们对格力看法的颠覆。
从空调行业面临天花板方面来说，这一行业经过10多年的高增长，已经进入到平稳发展时期，市场需求已经稳定在一定范围之内。欲再现前些年动辄20-30%的增长率已经不可能。格力董明珠去年中期宣布放弃每年200亿增长目标就是很好的例证。
争议：家电到汽车，还要再赌一把?
当前对于格力突然选择进入新能源汽车行业，在一些人来看是格力和董明珠在乱作为，一方面是基于格力手机喊了半天还没有个头绪，没有进入市场大规模销售，现在又要进入对格力更为陌生的领域。这到底是风险还是机会，恐怕是短期内都会陷入众说纷纭、难有定论阶段。
其实没有必要这样苛责，格力选择新能源汽车项目在逻辑上并无不是：一来，新能源汽车产业符合国家支持的产业政策，借力政策是顺势而为;二来格力空调是个汇集资金的平台，大量资金在本行业没有空间，必然会向新兴领域找出路;三来新能源汽车是未来承接智慧家庭的一个入口，可以与家电品组成未来的智慧家居组合，形成整体效应。
或许这就是董明珠的新赌局：从专业制冷空调领域，进入一个完全不搭界的陌生领域，这对格力来说是在下一个天大的赌注。成功了，可以圆董明珠再造一个千亿企业的梦，不成功，则几十亿资金有可能打了水漂。
不干，完全没有机会。干，即便只有1%的机会，也值得去尝试。可以预见，这样的案例在今后的家电产业并不会少见，我们应该拭目以待!
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