屡败却屡战，成为最近一年来格力电器掌门人董明珠“造车路”上留给外界的最深刻印象。董明珠为何对于造车情有独钟？在格力电器进军新能源汽车领域失败后，为何董明珠个人还要投资新能源汽车？这到底是为了格力寻找发展的新未来，还是董明珠为了证明自身的经营管理能力？
格力电器最近一年来的转型一直以来广受关注。从最初董明珠带领格力收购银隆，在于内部强烈反对，董明珠于是孤注一掷10亿成为银隆的股东，最终又引来格力银隆签订200亿元的合作协议。这其中还有万达王健林，京东刘强东的携手力推，面对中国两位企业家，董明珠的思路或许更为清晰，她的“造车梦”或许真的能使自己、格力实现共赢。
首先，董明珠看中的是银隆的储能技术——钛酸锂电池技术，这项技术，正是银隆早年从美国引进的，相比比亚迪热衷的磷酸铁锂，特斯拉的三元锂电池，钛酸锂技术直击电动车充电的痛点，6分钟充电，2万次的循环，较强的环境适应性都是电动车消费者最为关心的。
虽然钛酸锂电池的能量密度不到磷酸铁锂电池的一半。同样的电池体积，相比三元锂电池，钛酸锂电池大概只够跑一半的路程。但是银隆的电池和汽车，主要应用于公交客车，特别是北京公交集团，作为银隆公司产品的主要购买者，他们参股这家公司，还指定采购银隆公司产品，再加上城市公交换新时代的到来，天然气波动的可能性，再加上钛酸锂+和磷酸铁锂配合使用的模式，银隆的储能技术市场前景十分广阔。
其次，再看格力电器这家公司，董明珠一直在说，格力与银隆联姻，格力空调顺势嵌入，甚至跨界进军储能领域。这不免让人想起她与万达王健林的友谊，紧密的合作，使更多的万达广场装上格力的中央空调，万达所有的小家电也都选购格力的产品。
目前银隆主要发展公交车，并在天津建设产业园，随着能量密度进一步提升，再加上领先业界的充电技术，未来银隆的小客车难保不会走高端路线，格力汽车空调的前景可谓充满想象空间。
如今，董明珠左手是格力电器，右手是银隆新能源，可以说开创了一个全新的商业格局。不过，仍然会有人问，董明星让格力电器牵手银隆，为的是谁？前景广阔的新能源技术当然有人力挺，并实现更接地气的发展，似乎要想格力空调寻找新的增长点。
其实想让格力的汽车空调完美嵌入银隆，这只是一块小蛋糕，董明珠的野心也绝对不止于此。她似乎想借助格力的经验，以银隆为新的平台，再造一个千亿企业，实现个人的商业价值最大化！
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