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01 地铁5号线将直达马德里机场
马德里地铁5号线终点站将不再是Alameda de Osuna。马德里自治区称，预计到2024年5号线将能实现直达马德里巴拉哈斯机场的三个航站楼。
该工程不仅在不到半小时的时间内将马德里市中心与机场连接起来，还满足了Alameda de Osuna居民的需求。
超过5万人工作的机场，其中许多人居住在Alameda de Osuna，这也是这个提案的初衷。
马德里自治区副主席伊格纳西奥·阿瓜多将这一1.5公里的延长路段，定义为“政府最重要的地铁项目之一”。
02 关闭了2个月的四号线重新开放
每天约有13万人乘坐的马德里地铁4号线，已经关闭了2个月, 于3月6日星期五终于重新开放（Avenida de América至Argüelles站），剩下的已于3月10日重新开放。
比预计时间提早了一周， 在西班牙基本是很难看到的情况（参考GRANVIA地铁站）。
马德里自治区交通运输和基础设施部部长Ángel Garrido表示，这是因为投入了400人的团队和20辆辅助车，24小时无休停的施工着。
重修工程尚未全部完成（下一阶段将持续三到五个月，并将在晚上进行），但地铁将和两个月前一样正常运行。
据市政府报道，改造工程投入了790万欧元，重点是用更安全的系统取代目前的悬链线式设计，以提高这条线路的运行能力。代表经过优化后， 能同时运行更多班次。
03 Conde de Casal地铁站将关闭两周
因为一系列工程，Conde de Casal地铁站(6号线)将关闭两周。马德里自治区承诺翻修首都最古老的33个车站（将为此投资8900万欧元），其中600万欧元用于重建Conde de Casal车站。
一方面，将取代陈旧的涂料和装置。另一方面，还将开展清除石棉材料的工作：马德里自治区计划在2025年前投资1.4亿欧元，以消除任何可能的石棉痕迹。
促使马德里地铁公司做出这一决定的是，当年一位在地铁中工作的工人罹患了癌症，很大程度上和石棉的有毒物质相关联。
这种物质在世界范围内广泛应用于建筑、汽车等领域。不过，由于石棉经年累月会尘状化，这样对人体将造成极大的伤害——如果被吸入人体在肺部会有20~40年的潜伏期，极易引发烟尘肺、肺癌等严重疾病。
04 马德里将建欧洲最大的摩天轮
在马德里天际线的中部，将会有一座140米高不带轮辐和中心轴的摩天轮，圆形轮廓将通过25个机舱将马德里与天空连接起来。
马德里副市长Begoña Villacís通过其推特帐户公开了这一决定，希望“最多在两三年内建成”。同时批判了瓦伦西亚市长Joan Ribó 否决了在其城市建设摩天轮的决定。
最初，先是被提议在瓦伦西亚实施，第一方案是安置在La Marina上，但在Veles e Vents大楼前产生的视觉冲击导致该设想被拒绝。
第二方案是将建筑迁至瓦伦西亚水族馆附近，但瓦伦西亚市市长Joan Ribó反对这一想法。
在瓦伦西亚的谈判失败后，将首都变成了新的项目地点。
它将成为欧洲最高的摩天轮，高度超过伦敦眼，每小时乘坐人数可达1000人，每个舱的能容纳40人。跟摩天轮一起建设的还有7,000平方米场地，在此可以举办音乐会，文化展览和社交活动。
安装在哪个区域， 是该计划中最棘手的点。
为了提高吸引力，需要一块4,000至8,000平方米的地皮，该地皮下需要没有隧道，并且需要可以欣赏到整个城市的美景。
所有人的目光都集中在Madrid Río, 但曼萨纳雷斯的环境似乎无法满足这些条件。
也提出了安装在Retiro，Casa de Campo或Parque del Oeste等区域的建议，但未被市议会批准。
Villacís说，马德里南部被认为是建造摩天轮的最佳选址，目的是“分散旅游集中地”。
摩天轮公司预测指出该项目可能创造500个直接和3000个间接岗位。总成本将达1.25亿欧元，如果每年有100万人参观该景点，将在5年内收回。
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