网约车新政后易到成为最大获益者

从6月份开始滴滴开始不断提价，随后易到合并UBER后更是大幅度提价，随着网约车新政的实行滴滴再次大幅度提价，这导致滴滴正成为这场竞争的失利者，而易到则成为最大的获益者。

这个可以从广州的用户使用情况看出来。自8月份以来，在广州使用易到的候车时间不断缩减，从10分钟缩减到目前的大约1分钟，这正是因为易到的车辆和用户均迅速增加的缘故。

笔者每天都使用网约车上班，6月份的时候使用滴滴拼车只要14元，而易到为31元，但是由于使用了充100送100的优惠因此使用易到实际支付的金额是15.5元；但是由于易到候车时间太长所以笔者基本上是两种软件同时使用。

不过随后滴滴的拼车价格开始不断提升，同样里程的拼车价格不断提升，先是17元然后到18元再到24元，到了11月初不知何故再次提价到31元。滴滴拼车价格的不断提升结果就是用户不断离去，转用竞争对手的服务。

在滴滴不断提升用户服务价格的时候，易到也在改变自己的服务方式。在9月份之前易到的所有客户和车辆都可以互相选择，这导致用户在选车的时候往往选择高等级的车辆，例如同时出现雅阁和轩逸的时候用户当然会选雅阁，而司机也会选择里程较远的客户，这导致大量滴滴司机不愿转用易到，因为滴滴专车大部分都是与轩逸同档次的车辆。

但是到了10月份易到改变了这一服务方式，将经济型和young车（易到见习专车）合并，使用这个价位的用户不能选车，而易到则是选择就近派车的原则，这吸引了大量滴滴专车加入，导致易到的车辆迅速增加，这进一步减少了易到用户的候车时间，目前广州市区使用易到的候车时间在1-3分钟，而使用滴滴的候车时间则在3-6分钟。

另一方面，本来滴滴的里程单价就较易到的低，不过原来由于滴滴有补贴，因此一天下来司机无论是做滴滴还是易到，收入相差不大，但是随着滴滴减少直到取消补贴，易到的单价高的优势就体现出来了，这也是吸引滴滴司机加入易到的原因。

目前随着滴滴的价格迅速提升，易到的服务价格也在提升，笔者上班使用易到的费用就从31元提升到目前的40元，按最新的优惠充100送80这算起来大约是22.2元，不过这个费用依然比滴滴的拼车价31元低很多，而且易到的这个服务价格不用承受拼车的辛苦，滴滴的非拼车价格则为39元。

网约车新政后，据说滴滴选择与出租车公司合作，这回到了当初它开始时候的路子，而如果新政落实后外地户籍的车辆和司机不能从事网约车的话易到又该如何应对呢？值得思考。