在早前ofo通过向阿里进行动产抵押方式拿到巨额资金之后，其终于完成了E2-1轮融资，而且领头者也正是此前提供借款的阿里，这代表着阿里将取得对ofo的话语权甚至主导权。
阿里对共享单车市场颇为重视人所共知，不过此前的两大共享单车企业--ofo、摩拜的最大投资者分别是滴滴和腾讯，腾讯在滴滴占有的股权要大于阿里因此普遍认为腾讯对ofo也拥有一定的话语权。
去年曾传出ofo和摩拜两大共享单车企业合并的风声，双方的投资人积极推动，不过由于ofo的创始人戴威不希望在合并后的企业中缺乏话语权导致最终未能成为现实，而阿里显然不希望共享单车市场如网约车市场一样让腾讯成为最大的获益者为此开始支持哈罗单车发展。
另一边厢滴滴本希望将ofo纳入自己的规划当中并在滴滴APP中接入ofo，去年有滴滴背景的三人加入ofo成为其高管，不过后来这三人被“休假”，去年底ofo计划进行的最新一轮融资传出消息指其中一位股东拒绝签字导致融资计划未能成行，当时就传闻该股东为滴滴，这凸显出ofo与滴滴的关系紧张。
由于ofo未能及时进行新一轮的融资，导致其传出资金紧张甚至挪用用户的押金，此时阿里有意入股ofo。去年7月ofo进行的E轮融资当中就是阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，不过此时阿里尚未能进入ofo的董事会，这显然不符合阿里投资其他企业的风格，当时就有分析认为阿里必将加大对ofo的投资以取得更多股权。
在ofo新一轮融资未能达成之后，近期其通过动产抵押方式获得了17.7亿元贷款，而借款方正是阿里，有人认为这可能是ofo和阿里的毒丸计划，通过将ofo的大部分核心资产--单车抵押给阿里的方式向滴滴施压以让阿里入局。
从本轮E2-1轮融资的情况来看，阿里似乎已达成了它的意愿。本轮融资由阿里领投，融资额达到8.66亿美元，创下ofo的融资额记录，而消息也指阿里也将顺利进入ofo的董事会。
在ofo处于资金风波的时候阿里入局，显然阿里的条件也不会简单；而ofo对抗腾讯支持的摩拜同样需要阿里这样实力强大的靠山，因此阿里此番入局ofo将取得较大的话语权甚至主导权。
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