华北地区（简称华北），是我国七大地理分区之一，在自然地理上一般指我国秦岭—淮河一线以北，长城以南的区域，主要包括两市两省一自治区：北京市、天津市、河北省、山西省及内蒙古自治区。严格来说，并不是内蒙古所有的地方都是在华北范围内，主要包括内蒙中部地区，如呼和浩特市、包头市、鄂尔多斯市、乌兰察布市这几个城市。
华北地区的前六大机场是哪几个呢？我们就按2019年旅客吞吐量来进行一次排名，排名第一的机场相信大家都知道，肯定是北京首都国际机场，是我国目前唯一年旅客吞吐量超过1亿人次的机场。
北京首都国际机场
北京首都国际机场，4F级国际机场，位于北京市顺义区境内，但隶属于朝阳区，距市中心约25公里。北京首都国际机场建成于1958年，经过多次改扩建工程，目前有T1、T2、T3三座航站楼，总面积约141万平方米。其中T3航站楼建筑面积达98.6万平方米。有3条跑道，其中一条长3200米，另两条长3800米。北京首都国际机场2019年旅客吞吐量超过一亿人次，居中国第一位、亚洲第一位、全球第二位。
天津滨海国际机场
天津滨海国际机场，4F级民用国际机场，位于天津市东丽区，距市中心约13公里。机场前身为天津张贵庄机场，始建于1939年，1950年正式通航。于2007年、2014年完成两期规模较大的扩建工程，才有如今的规模。目前有T1、T2两座航站楼，总建筑面积36.4万平方米。有2条跑道，长度分别为3600米、3200米。根据天津滨海国际机场建设规划，未来将有三个航站楼，三条跑道。
天津滨海国际机场在国内民航具有特殊地位，新中国第一条民用航线诞生于此，很多专业飞行员和技术人才都是从这里走出去的，因此它被誉为“新中国民航的摇篮”。2019年，天津滨海国际机场的年旅客吞吐量为2381.3万人次。
太原武宿国际机场
太原武宿国际机场，4E级民用机场，位于太原市小店区，距市中心约15公里。机场始建于1939年，如今有T1、T2两座航站楼，总面积8.1万平方米，造型比较有个性，形似七巧板。有跑道一条，长为3600米。停车场面积特别大，达6.5万平方米，能同时停放1600多辆车。2019年，太原武宿国际机场旅客吞吐量1400多万人次。
呼和浩特白塔国际机场
呼和浩特白塔国际机场，4E级民用国际机场，位于内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区，距离市中心约15公里。机场1958年正式建成通航，目前有一座T1航站楼，面积约5.45万平方米，只有一条3600米长的跑道和一条长2800米，宽60米的滑行道。呼和浩特白塔国际机场虽然不算大，却是内蒙古自治区第一大航空枢纽。2019年，呼和浩特白塔国际机场旅客吞吐量约1315万人次。未来将新建26万平方米的T2航站楼和两条跑道，届时机场将有可能升级为4F级。
石家庄正定国际机场
石家庄正定国际机场，4E级民用国际机场，位于河北省石家庄市正定县，距市区约32公里，是首都机场的备降机场。石家庄正定国际机场有T1、T2两座航站楼，共20.9万平方米。目前有一条跑道，长3400米、宽45米。2019年，石家庄正定国际机场旅客吞吐量1192.2801万人次。
北京大兴国际机场
北京大兴国际机场，4F级国际机场，位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区交界处，北距天安门约46公里。2014年年底开工建设，2019年9月25日正式通航，整个建设工程浩大，历时近4年9个月。有一座面积为70万平方米的航站楼，有4条跑道，其中一条长3400米，另三条长3800米。
航站楼俯瞰之下，形如展翅欲飞的凤凰。北京大兴国际机场是世界首个实现高铁下穿航站楼的机场，而且这种五指廊的造型非常人性化，可以让旅客在8分钟内从航站楼到达任何一个登机口。
2019年，北京大兴国际机场旅客吞吐量313.5074万人次，实际上2019年从通航到年底，只运行了三个月左右的时间，每月约100万，如果运行满12个月，年旅客吞吐量一定会超过千万。
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