外贸同行最近最关注的话题应该就海运费暴涨的事情,按往年的经验来看,一般出口高峰期都是每年的9月份到11月份,因为西方圣诞节是12下旬,从中国海运到欧美,一般航程都在20天起,所以基本上从12月初开始,出口量就会有一个明显的降幅,海运费也开始小幅度降价。
为什么今年12月份的海运仍处高位,且还在持续涨价呢?力胜老王整理分析了一下:
1、受疫情影响,国外很多港口受人工影响,货物堆积严重,从而导致很多船泊滞留在港口的时间明显增加,引发国内船期晚点,停航的现象频繁出现,国内出口的货物也大量滞留,形成恶性循环,暴舱、缺箱等现象持续。
船公司运力紧张,但外贸出口量还在上升,供需不平衡造成船公司运费持续上涨的现象,就不可避免的发生。
2、上海港近期受疫情影响,很多船在长江口进不了港,都在长江口排队检验检疫,航期是一再延迟,受此影响,很多船公司航班不得不取消,更加大运力紧张的现象,船公司12月份持续上价的现象,也不是不能接受的。
3、船公司年初受疫情影响,上半年亏损严重,下半年受此行情影响,涨价补亏损,看上月各大船公司的盈利报表,涨幅明显,不难看出,这波涨价行情各大船公司赚得盆满钵满。
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