在现代发动机中,转矩越来越高,点火压力越来越大,排放规定也越来越严格,这些对发动机的工作平顺性提出了严格的要求,对传动系统振动控制的要求也相应提高。同时,用户对汽车的舒适性与平稳性的要求增大,也促使汽车生产商必须使用高性能的扭转减振器。
由于没有足够大的内部空间,传统离合器从动盘的扭转减振器已经不能满足越来越高的性能需求。
为了提高乘坐的舒适性,降低噪音和抖动,双质量飞轮应运而生。
双质量飞轮是怎么工作的呢?
飞轮的设计分为主飞轮和副飞轮,在主、副飞轮间有一组高性能的减振弹簧,弹簧安装在滑块上,能限制滑块的压缩幅度,起到减振的作用。
在振动的初期阶段,第一刚度段的软弹簧起作用,避免共振现象的产生,确保发动机平顺的起动和停机。
当发动机扭矩持续增大,第二刚度的硬弹簧开始发挥作用,发动机的不规则转速能够被降低,保证变速器的稳定工作,在正常行驶状态下也能最佳的隔离振动的传输。
双质量飞轮能有效过滤发动机的扭转振动,同时降低了噪音,极大地提高了传动系统的可靠性和平稳性。
双质量飞轮是当前汽车上隔振减振效果最好的装置,能将传动系统共振频率降低到发动机怠速以下,这是传统离合器做不到的。
通过与传统离合器的对比,双质量飞轮减小了发动机振动带来的风险,较为有效地隔离发动机曲轴的扭振,有利于改善汽车的使用性能,提高驾驶的平顺性,并且让乘坐的舒适感发挥到了极致。
乘用车双质量飞轮详解(英文版)
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