爪极、曲轴和连杆都是汽车关键零部件,这些部件的成形近年来采用锻造工艺居多,今天我们集中展示一下这三种零件的锻造过程,让大家有一个直观的了解。
爪极的锻造过程
↓↓
爪极,又称磁极,在发电机中成对使用,是用来形成旋转磁场的主要元件。若采用铸造方法成形,虽然形状满足要求,但其电磁性能较差;采用冲压方法成形,工序繁琐,材料利用率低,电磁性能也较差 , 且只能做薄板类爪极,受到很大限制;因此,逐步改为锻造方法进行成形。爪极锻造成形的工艺一般是:闭式热模锻分流正挤成形。
曲轴的锻造过程
↓↓
车用发动机曲轴材质有球墨铸铁和钢两类曲轴,球铁曲轴市场占有率很高。调质钢曲轴锻造最常用的锻造工艺分开式模锻和半闭式模锻,现在多采用半闭式模锻工艺。
连杆的锻造
↓↓
连杆的典型锻造工艺流程为:下料→剥皮→中频加热→制坯分料→模锻成形→冲孔、切边、热校正→调质或非调质钢可控冷却→抛丸→磁粉探伤→外观检验→冷精压→直线度检验校直→防锈装箱→入库。
联系客服