长期以来，提到日本制造，都是冠以精细、严谨的美誉，一直叱咤家电数码、汽车工业等领域的各种日本品牌也早已成为耐用、可靠的制造代名词。然而最近一段时间，日本制造业相继爆出各种造假传闻，让曾经在人们心目中最顶级的工艺神话逐渐走下神坛。让我们不禁想问日本制造究竟怎么了？
首先，在9月末的时候，日本汽车三巨头之一的日产承认，其在成车出厂检验环节中，大量使用无资质人员敷衍出厂检验手续。
为此日产在10月宣布召回已售38款车型共约116万辆汽车以做质量复检，此次事件给日产带来的损失将高达250亿日元（约2.22亿美元）。
紧接着在10月8日，拥有一百多年历史的日本神户制钢公司宣布旗下的工厂及子公司涉嫌大面积伪造铝制品、铜制品的有关数据。
据央视新闻报道，神户制钢所副社长梅原尚人承认，篡改数据一事并非个案。调查还发现，部分产品从10年前开始就一直沿用篡改后的数据。
由于铝和铜在制造业领域使用广泛，特别是铝卷，是制造汽车、火车、飞机的主打材料，所以，神户制钢的问题产品也“坑”惨了一众日本“队友”，其中包括本田、马自达、三菱、日产、铃木和丰田等知名车企，日本新干线部分车辆也有使用。
而且日产高铁列车10月16日在英国首秀时故障频出，究其原因正是因为该款车辆使用了神户制钢的问题零件。丢人丢到国外去了，实在是狠狠打了“日本传奇制造业”的脸。
据报道称，该车辆是日立旗下日立铁路欧洲公司在日本国内制造并于英国工厂组装，最高时速200公里，作为西南部城市布里斯托至伦敦间的城际高铁所使用。
列车原计划当日上午6点发车，结果晚点了25分钟才发车，最终，列车抵达终点的时间比时刻表晚点了41分钟，而且途中出现了尴尬的一幕——空调大面积漏水。
哗哗的水从车厢天花板飞流直下，画面犹如水帘洞一般神奇，花费204英镑高价购买一张坐票的乘客们猝不及防被淋了一头一身，不得不站起来躲避，一位乘客的笔记本电脑还因此被损坏。
一时间，车内漏水的图片传遍了英国社交媒体。最终，列车关闭了空调，乘客在闷热中晚点了40多分钟才到达。此外，列车在从柴油电力转到架空电线时也出现了一些技术问题，不得不返厂维修。更尴尬的是，当时英国交通大臣也在车上，与满车愁容的上班族困在一起。
事已至此，希望英国民众可以早日坐上靠谱的高铁列车，同时也让我们祝下面这位老兄好运吧。
印度与日本签署了价值120亿美元的高铁协议
然而这一波波风浪尚未平息，一波又来袭，日本农业王牌产品神户牛肉也出现了问题。神户牛肉一直被称为日本料理中的珍馐，特性表现为口感上的柔韧、肥嫩以及外表所呈现出的大理石纹理。
烹调方法多种多样，可做寿喜烧、涮食、铁板烧或刺身。2009年美国媒体选出“世界最高级9种食物”，其中神户牛肉与鱼子酱、鹅肝、白松露一同位列其中，排行第六。
神户牛贵也是众所周知的，但是很多人觉得难得品尝一次，花多点钱也是值得的。然鹅，也许你在日本花大价钱吃到的神户牛肉也可能是假的……
10月23日，日本农协的兵库县地方总部对外宣布，该机构在神户市内直接经营的一家餐厅从去年4月至今年10月，向顾客提供了大约3200份次等牛肉冒充神户牛肉，获利高达1000万日元。
对于造假的原因，厨师长表示是因为神户牛经常缺货，出现库存不足的情况，但为了满足食客的需求，不想看到食客失望的表情，所以出此下策。
图片来源：微博@央视财经
许多预约了这间餐厅的网友在网上表示收到取消预约的信，部分网友对造假事件大感震惊，表示难以置信，“真的很夸张，日本神户制钢材料造假，现在竟然连颇负盛名的神户牛也出事，日本的质量到底怎么了？”
要知道长期以来，日本人做事都被冠之以认真严谨，很多我们所称赞的工匠精神都来源于日本，而且每每我们国内爆出产品的质量问题，都会搬出邻国日本的匠人精神来做参照。
究其这些造假事件的原因，一方面是因为近些年日本经济不景气，国内消费日益萎缩，员工的薪资水平和物价上涨水平不成正比，由此员工的工作积极性大大受挫，以往对于公司的极高忠诚度和热爱敬业精神也随之有不同程度的下降。
图片来源：网易
另一方面，周边中国韩国东南亚等国家在制造业上的高速崛起，也在不断压缩日本企业在国际市场上的优先竞争力。所以某些日本企业为了保证自己拥有足够的利润，也为了保证自己竞争的空间，在很多时候开始选择铤而走险，以次充好从而获得那些许的竞争优势。
却殊不知，这种行为正在从根本上动摇日本制造的消费者形象和品牌地位，乃至于这次日本制造危机的集中性爆发。
说到正在崛起的中国制造业，有件巧合的事，就在日本列车于英国尴尬亮相的同一天，中车长春轨道客车股份有限公司研制的首批美国波士顿橙线地铁车下线，预计将在12月份运抵美国，成为首次登陆美国市场的国产轨道交通装备。
这是国内首批具有完全自主知识产权的美标地铁车，时速达到每小时102公里，车辆服务年限将达30年。
那么，中国制造的这批地铁车辆有什么优势呢？
这批地铁车辆采用不锈钢车体，结构强度、控制安全、质量管理体系等方面均采用美国标准，是国内首个整车各系统均采用美国标准设计的产品，执行美国标准总计多达120余项。
外观采取特殊工艺，看起来非常平整，与车玻璃几乎浑然一体。
车厢外设置了专门为残障人士设计的按钮，残障人士一旦按下此钮，地铁停车时会伸出约半米左右的踏板，与站台无缝对接，方便残障人士上车；每节车厢内也至少设置了3-4个残障人士专区。
车内的摄像头向当地管理部门及国家安全部门提供实时监控画面，极大的保证了乘客安全。
此外，车辆还添加了全新的防事故管理系统、实时控制和交流系统、自动上车人数计算系统，以及实时监控和视频记录等功能。其中，自动上车人数计算系统的实现依赖于车厢上部所设置的红外探测仪，可监控车厢客流量，准确率达99%。
今年4月，马萨诸塞州交通局跟中车长客股份公司正式签订波士顿地铁“红线”项目120辆地铁车加车合同。同时还中标美国洛杉矶地铁项目，所供应的地铁车辆未来将直达好莱坞。
对此，我们的网友也纷纷为祖国制造疯狂打call，美国网友也期待起未来坐上来自中国的地铁穿行在美国的模样。
以中车为代表的中国制造正悄然进入美国人的生活，我们在为迅速崛起的中国制造欢欣鼓舞的同时，面对着日本制造的兴起与衰落，也要不断提醒自己清醒和反思，不要重蹈覆辙。
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