贾克昌||大型客机的那些事

大型客机的那些事

文/贾克昌

多年来从报纸杂志上收集到一些有关大型客机方面的知识，与大家共享。这些短短的资料对于我来说是“十年磨一剑”。

大型客机飞行时，为了安全，不撞机，必须按规定的航线，规定的高度飞行。

大型客机一般在离地一万米左右的高空飞行，一万米左右的高空飞行最经济，太高氧气稀少，太低空气助力增大。另外一万米左右的高空飞行时客机有些故障时，能够给客机降落留有一段修复的时间。

飞机上的空气全部是把高空中的稀薄空气压缩后，再加温后送进舱内。随送随放，绝对清晰。为了防止有些乘客因温度高而头昏，舱内温度往往调得很低。老年人乘飞机可要多穿些衣服。

据统计；全球每时每刻都有3万架飞机在空中飞行，从这个侧面来说飞机是最安全的交通工具。 

飞机场就是停机场，飞机停留多少时间收多少停机费，飞机场和我们经常见到的汽车停车场性质一样。

在机场控制塔上，航管员管理着整个机场，他们引导飞机在跑道上起飞和降落。航管员不属于航空公司和飞机场，航管员是管理空中的警察，航管员属于公安部。所有的飞机驾驶员都要无条件听从航管员的指挥。如果起飞的飞机太多，起飞的飞机只能在跑道上排队等候航管员的命令起飞。如果空中降落的飞机太多，准备降落的飞机只能在空中盘旋等候航管员的命令降落。

跑道的方向基本上和季风方向一致。

飞机在飞行时，大部分都是自动飞行模式，尤其是起飞和降落时，机长和副机长大部分时间只是在驾驶室里观察仪器，飞机动态和通讯联系。

飞机上的机长和副机长都非常重要，在飞行期间不能同时吃一样的工作餐。如果同时吃，必须保证吃的东西不一样。如果吃的东西一样，必须间隔一小时进餐。这是为了避免机长和副机长同时身体不适，导致“群龙无首”的局面。 

飞机上的餐饮虽然不怎么好吃，但是卫生，营养均衡。就餐时，不会吐出一点杂质，飞行结束后，没有吃完的餐饮，全部销毁，没有吃饱的乘客可以再向空姐索取。

中远程航线如果晚点1个小时左右，飞行中基本上都能把晚点的时间赶回来。

飞机票一般都要多售出1∽2%，如果乘客全部到位，航班出现超售时，首先寻找自愿改签的乘客，当没有足够自愿改签的乘客时，根据优先登机的原则拒绝部分乘客登机并给予一定的补偿，改签后有可能从经济舱免费升级商务舱。

当乘客办理好登机手续后，乘客的行李会被机场工作人员送到飞机上。如果有乘客办理好登机手续后没有登机，该乘客的行李必须从飞机上取回。

后半夜和凌晨起飞的飞机，转飞的飞机票价格相对便宜。

民航局统计数字显示，去年（2013年）国内民航旅客运输量超过4.88亿人次。中国人均航线时间约为2.5小时，这也就意味着，每年中国人大约有超过10亿小时在飞机上。

中远程航线的飞机在飞行时，如乘客突发急病，系统发生故障要提前降落时，必须在空中放油。中远程航线的飞机的燃油要占飞机总重量的20∽30%。空中不放燃油将会造成飞机起落架严重损害，也容易发生火灾。起落架是用特种高强度的合金钢材，价格堪比黄金。一个米其林牌子的飞机轮胎可抵一辆宝马，奔驰车。令人可喜的是中国也能生产起落架用的特种高强度的合金钢材。大型客机航空燃油的油箱在飞机的机翼（翅膀）里。

喷气式客机最难生产的是发动机。大型飞机发动机内部的最高温度达到了太阳表面的一半，发动机内部的压力达到了50个大气压，涡轮叶片叶尖的运动速度达到2000公里/小时，而它的叶片有3米多长。发动机燃烧室外装有冷却系统。喷气式客机的发动机荣称“工业之花”。

飞机的机身是整个钛合金铸造而成，再用数控机床“雕刻”出来。整个飞机机身没有一个铆钉，没有一个焊接点。苏州现在就能够生产这种数控机床。

国外的航空公司不太清楚，国内所有的航空公司的大型客机都是从信贷投资公司哪里租来的。信贷投资公司最大的股东是工商银行，工商银行把储户的钱来购买大型客机，然后租给航空公司。

中国的喷气式客机（运十客机）是与空客，波音同时飞上天，空客现在已经取代波音成为全球最大飞机制造商。中国已经有6架C919客机在试飞，不久的将来中国的客机将会与波音，空客三足鼎立。

作者简介 

贾克昌  1964年上山下乡到国营江心沙农场，在农场做过农工，司磅员，棉检员，内场搬运工，保全工，发电工，电工。  1979年回城，先后担任过电工， 消防安全员，摩托车技能教师，维修电工技能教师。在报纸，杂志上发表过几百篇文章。

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