现在汽车的行情并不是特别的好，所以各大汽车品牌都卯足了劲来促进销量，有网上秒杀的，也有玩直播的，但是绝大部分的车企还是踏踏实实地选择了降价，因为现在降价这个手段是最直接也最为有效的。
二线豪华品牌降得更凶，看凯迪拉克，捷豹都降成什么样子了，但是有一个品牌却非常的奇怪，在中国堪称是一个非常牛的车企，这个车企就是雷克萨斯品牌。相信说起这个品牌大家都还记得前段时间因为垄断被处罚的事件。那我们就来聊一下其中的一款车型，雷克萨斯的ES，这款车型是消费者购买的比较多的雷克萨斯品牌，这个品牌最近优惠了4万元左右的幅度。
可能很多朋友会说你吹牛，雷克萨斯的ES哪里有优惠呀？严格意义上来说，这款车型并没有优惠，但是可能各位小伙伴们并不了解这款车型，当初一直是处于加价三四万的状态，而最近这款车型不再加价了，所以很多人调侃雷克萨斯ES你不加价就等于优惠了，这么算算确实有一定的道理，毕竟买到手的价格是实打实的优惠4万块。
价格方面，这款ES的官方售价为29万到48.3万元，没有优惠，但现在也不加价。
外观方面，ES这款车型的外观设计得非常的激进，采用了雷克萨斯家族式的前脸设计，前脸设计得视觉相当的夸张，采用了纺锤体的设计，再搭配上两侧空气动力学的进气口和led的大灯，整个前脸看起来非常的大气和时尚。
车型侧面的线条设计得非常的舒展，但由于车头较尖，所以整体看起来充满了运动氛围。这款ES车型如果你购买的是白色的，它的反光镜使用的熏黑设计，这一设计进一步增加了这款车型的霸气程度。
车尾部分，这款ES当然更不会放过，采用了运动氛围更加浓烈的细长状熏黑尾灯的设计，在下保险杠位置使用了一圈长条的镀铬饰条进行装饰，车尾的精致感设计得十分不错。但遗憾的是，这款ES车型并未使用上外露的排气管，使得凶悍程度有所降低，并不如前脸来的那么激进。
这款ES车型它的定位如何呢？我们来看一下它的车身数据，长宽高尺寸分别为4975/1866/1447mm，轴距是2870mm，这款车型定义的是一款中大型的车，也就是说它的竞争对手其实是宝马的5系，奥迪的A6L以及奔驰E级这类的中大型豪车，如果和这些竞争对手相比，这款ES的价格还是非常不错的。
中控部分，这款ES的中控部分和外观一样设计得非常的大气，同时也非常的豪华，整个车内采用了大面积的皮质进行包裹，笔者特别喜欢棕色加水晶棕的内饰搭配，看起来非常的大气，也非常的时尚。中控部分使用的是一块八英寸的悬浮屏幕，但遗憾的是这是一块普通的液晶屏幕，并不是高清的，但是它的功能倒是挺多的，如道路救援呼叫，手机互联，语音识别，这套车机交互系统也配备了。
这款ES的定位是一辆超级运动的三厢轿车，所以它的后排空间只能称得上一般，并且这款车型的后排地台隆起的程度较高，导致舒适度有所下降。但是说实话，这款ES后排空间的表现虽然要比同级别的宝马5系逊色一些，但是比同价位的宝马3系也好了不少。
我们再来看一下这款ES的底盘结构部分，既然是想竞争奥迪A4L或者奥迪A6L这样的车型，它的底盘结构应该非常优秀才对，但可惜的是，这款ES的底盘结构只能称得上一般。采用的前麦弗逊式独立独立悬架，后悬架采用的多连杆式的独立悬架，这样的悬架表现在十几和20万出头的车型上面使用较多，但显然这款雷克萨斯ES的价格其实并不便宜。
至于动力部分，这款ES一共搭载了三款动力，分别为2.0L自然吸气发动机，2.5L自然吸气发动机以及油电混合的动力。其中2.0L的发动机最大功率为173马力，最大扭矩为208N·m，数据只能称得上一般；而2.5L的发动机最大功率为207马力，最大扭矩为243N·m，整个数据也是一般，而且2.5L的官方指导价达到了34.6万元。
变速箱部分，与2.0L匹配的是CVT的无级变速箱，与2.5L匹配的是八挡手自一体的变速箱，至于油电混合的采用的日系车经常使用的E-CVT的无级变速箱。这款ES的2.0L的百公里油耗约为5.7升，2.5L的百公里油耗约为6.3升，油电混合的约为4.2升，整体上的油耗都是非常不错的。
那么这款ES车型大家觉得性价比如何呢？作为一款落地近三十三四万的雷克萨斯ES，入门级车型采用的是2.0L的动力，您觉得值吗？
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