在我们国内，特别是2000年的时候，三菱的帕杰罗销量是远远要比丰田霸道车型好的，其凭借着亲民的售价获得了不少消费者特别是爱好越野的消费者的青睐。但是这么多年下来，很多朋友们发现三菱帕杰罗一直没有改款，尽管它的价格还是很低，但是面对越来越挑剔的年轻消费者，三菱帕杰罗显然是有些力不从心的。
帕杰罗不但在中国市场销量一直提升不上去，甚至在其本土以及欧美国家，帕杰罗车型的销量更是一落千丈。早些时候，三菱帕杰罗的日本工厂已经关闭了，其实一点也不必感到遗憾，毕竟比它强N倍的丰田霸道车型都停产了。
现在的年轻消费者看重的更多是性价比，漂亮的外观以及强劲的动力。很明显，三菱帕杰罗除了价格比较便宜以外，以上的优势一个都没有。今天我们就来了解一下帕杰罗这款车型，虽然帕杰罗在日本停产了，但是在中国市场还有着不小的库存车。目前这款帕杰罗车型由于都是国五版本的车型，所以经销商开启了以价换量的策略，如果再不销售出去，那么这批车辆可能就会被砸在手里。
我们先来看一下帕杰罗的价格，官方售价为34.98万元到39.98万元，这款车型的优惠幅度高达5万元左右，事实上它的入门级价格也就在29.98万左右，这样的价格，您觉得购买一辆帕杰罗划算吗？
外观方面，这款帕杰罗车型的整体外观笔者认为做得相对是比较粗糙的，看起来和现在主流车型的设计似乎格格不入，但是却充满了野性。前脸使用了多条横向镀铬饰条来进行装饰，但是奈何前脸的大灯造型并不犀利，看起来有一些呆萌的感觉，整体而言，整个车型看起来比较高大但不精细。
车型侧面是这款帕杰罗车型最经典的地方，你看它霸气的车身，再配上一个越野小背包，看起来具备了浓浓的越野范。可以说，山地或者西藏地区这款帕杰罗都不惧怕。
车型尾侧部分看起来也是比较有年代感的，采用的单边单出的排气管，侧开门的打开方式，经典的小背包，看起来都充满了浓浓的经典的越野元素。
我们再来具体看一下帕杰罗车型的车身参数部分，它的长宽高尺寸分别为4900/1875/1900mm，轴距是2870mm，尽管车身长度达到了中大型SUV的设计水准，但是轴距并不是特别的宽敞，这款帕杰罗车型全系采用了大七座的设计，油箱容积高达55升。
至于内饰部分，如果说外观部分满分是100分的话，笔者认为这款帕杰罗的外观可以打到80分，但是如果是给这款车型的内饰打分的话，笔者个人只能打60分。整个内饰显得非常的老旧，也较为有年代感，这也是很多朋友们吐槽比较多的地方，内饰看起来较为廉价。虽然在内饰上融入了一些实木装饰，看起来想增加了一丝豪华感，但是整个桃木内饰的融入让我们更加觉得这款车型是一款老爷车，笔者认为年轻的消费者对这样的内饰是毫无兴趣可言的。
这款帕杰罗车型的第二排配备了三个座椅，采用的是2+3+2的布局。第二排的空间还算是非常宽敞的，但是舒适性的配置并不够，如后排空调这款车型就未配备，甚至也未配备手机USB充电口，只简单的配备了一个后排杯托。
其实帕杰罗这款车型最优秀的地方就是它的底盘转向，采用的全时四驱系统，可以有效地保证帕杰罗车型获得不错的越野能力。采用了前双横臂式的独立悬架，后悬架采用的多连杆独立悬架，再配备上机械液压助力，使得这款帕杰罗的越野底盘还是非常不错的。此外，这款车型还采用了承载式的车体构造，这可是越野车的标配。
我们来看一下这款帕杰罗车型的动力方面，这款帕杰罗采用的是3.0L自然吸气的V6发动机引擎，而这款发动机就是被网友吐槽20年都没有改款的发动机，我们来看一下它的数据。毕竟作为一款3.0L V6的发动机，它的数据应该是非常先进的，但是帕杰罗这款车型的数据可能要颠覆你的想象，最大马力只有147马力，最大扭矩为255N·m，虽然这是一款3.0L的发动机，但是从数据来看也仅仅只有1.4T左右的动力，甚至一些高功版1.4T的发动机数据都要比其漂亮。
至于变速箱部分，这款帕杰罗采用的是五挡手自一体的变速箱，可能很多朋友表示没有见过这套动力总成，怎么还有五挡手自一体的变速箱，现在六挡手自一体变速箱不是已经很落后了吗？对，说的不错，其实三菱帕杰罗被广大车友们抛弃，也怨不得别人，笔者认为这套动力总成对于现在的消费者而言完全就是鸡肋。
总体而言，帕杰罗这款车型其实优点和不足的地方都特别的明显，优点就是价格真的非常香，您可以买到一款具有强悍越野能力的进口越野车，当然你要说不足，以上文中已列出。如果是您，您会愿意购买这款帕杰罗“山猫”车型吗？
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