放在三四年前，如果要说起运动化的轿车，那么大众CC绝对是一款不得不提的车型，因为大众CC的外观在那时看来确实非常的漂亮，当时大众CC的价格甚至达到了和奥迪A4L一样的价格，尽管如此，消费者对大众CC还是比较青睐的。全新改款后的CC和老款相比吸引力似乎下降了不少，在整个2019年只卖出了23807辆，月均也就在2000左右，这样的销量和老款相比相差甚多。但是从今年来看，大众CC的销量开始逐渐回暖，今年的五月份卖出了3450辆，六月份卖出了2874辆，七月份卖出了2797辆，虽然说整体的数量不是特别的大，但是趋势却上涨较为明显，这也是一个好现象。那么到底是什么样的原因导致大众CC的销量开始出现较大的增长呢？今天我们就一起来了解一下大众CC这款车型。
大众CC的官方售价为24.68万元到30.18万元。由于最新款车型将在今年11月份上市，所以现款的大众CC出现了较大的价格让幅，最高优惠达到了5万，入门级车型价格仅仅只有19.68万元。这和当初老款的大众CC相比价格相差较大，变得非常的亲民。
外观方面，新款的大众CC依然设计得非常的犀利，而且外观和其他大众车型具有较大的差异性。你看大众CC的前脸完全融为一体，中网进气格栅与两侧的灯组完全进行了融合，进气中网内部被六条横向的镀铬饰条进行了填充，全面使用了大面积的镀铬件，看上去运动感十足。
车型的侧面看起来修长，线条极为凌厉，上腰线采用了贯穿车头车尾的设计，看起来就像劈风斩浪的好手。
在车尾部分，大众CC使用了快背式的设计，并且在后备厢处使用了小运动尾翼的设计，整个车尾看起来不但具备较高的辨识度，而且运动感十足。此外，大众CC还配置了双边共双出的真排气管，更加增添了这款车型的运动天赋。
总体而言，现款大众CC的外观和老款一样非常的犀利，但笔者认为之所以老款CC获得大卖，而新款的销量一直冲不上去，其实和当初上市时并没有太多竞争对手有着较大的关系。现在很多车型包括雅阁，凯美瑞也越来越运动化，所以大众CC在运动化这一块的优势被稀释掉了。
那么这款大众CC的车身数据表现究竟如何呢？它的定义是一辆中型车，长宽高尺寸分别为4864/1870/1447mm，，轴距是2841mm，从车身数据来看，和我们见到的主流B级车是一样的。但是这款车型的高度更低，所以大众CC给我们营造出了低趴运动的风格设计。
内饰部分，这款大众CC车型的整体内饰部分设计得比较豪华，车内使用了大面积的镀铬件进行装饰，特别是油门和踏板也使用了极具运动天赋的镀铬条进行点缀，八英寸的高清触控屏以及触控空调屏幕都让这款车型展现出较高的时尚感。但可惜的是，这款大众CC的内饰只有一个黑色的设计，较为主流的双拼色并没有出现在这款车型上面，但是笔者认为未来最新款的大众CC将会使用上较为符合年轻消费者审美的双拼色氛围。
至于后排空间部分，其实车身长度是没有问题的，但是由于车顶采用了快背式的设计，所以乘坐在后排的小伙伴头部距离有一点受限制。很多人都说无框车门的车型噪音比较大，但是经过实际乘坐大众CC的噪音处理控制得相当的不错，噪音较小。
那么大众CC的底盘结构表现如何呢？这款车型采用了B级车常用的配置，前麦弗逊式独立悬架加后多连杆独立悬架，大众CC的操控性不用担心，本身就是其优势项目。
动力部分，大众CC采用的是迈腾和帕萨特都使用的EA888的发动机，最大功率分别为186马力和220马力，最大扭矩分别为320N·m和350N·m，大众厂家并没有因为大众CC是一款运动化的轿车而将它的功率提升，其实这样的数据和我们常见的迈腾，帕萨特动力是一致的。笔者认为，大众CC定义的运动轿跑设计应该将其调校更加激进一点，数据更大一些，以便区分开和普通轿车的区别。
变速箱部分，大众CC使用的是七挡双离合的变速箱，值得一提的是这是一款湿式变速箱，这款动力总成的百公里油耗仅仅只有7升左右，油耗是非常低的，而且百公里加速仅仅只有7.4秒。
总体而言，如果现在看大众CC，降价以后的性价比还是较为突出的，不到20万购买一辆大众CC，而且还是拥有这么漂亮的外观。至于性价比，您觉得呢？
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