搭3.5L V6发动机，本田“大号CR-V”将开售，有ta还要什么霸道？

买车用车就找SUV大咖

在硬派SUV领域，丰田霸道向来都是有口皆碑，稳定的品质和强悍的越野能力，征服了不少消费者；在日产这边，途乐也是一款纯正的越野好手，在户外越野场地也是经常能够看到其身影。作为日系三大车企的本田，反而显得落寞一些，一直以来都没有门面车型。

直到最近，本田Passport的到来才算是打破了这种尴尬，新车定位为中型越野SUV，可以看作是大号“CR-V”越野版。近日，海外媒体曝光了2022款本田Passport在北美汽车市场的售价，新车推出两驱、四驱共4款车型，起售价为37,870美元（约合人民币24万元）。

首先从尺寸来看，本田Passport其实并没有特别大，新车长宽高分别为4803/1996/1834mm，轴距达到2817mm，只是稍微比CR-V大了一圈，与冠道的身形较为接近，但是高度达到了将近两米，一般的乘客甚至还摸不到本田Passport的车顶。

在设计风格上，Passport也是与本田以往的车型大相径庭，走得是纯正的硬派作风。进气格栅的造型偏向于长方形，内部采用了熏黑蜂窝状造型进行搭配，上方粗壮的熏黑饰条连接两侧LED头灯组，配合带有凸起线条的发动机舱盖，看起来十分硬朗又有力量感。

回旋镖日间行车灯，搭配獠牙式的导风槽，使得前脸有着不错的设计感；同时前脸的下方采用了突出的黑色粗壮保险杠，这不仅够减少剐蹭的维修成本，也十分符合硬派越野的定位。

从侧面和尾部看，内凹的腰线设计刻画了一个硬朗流畅的视觉效果，配合黑色塑料包裹的轮眉和熏黑的行李架、后视镜，以及外挂的备胎，这些专属的越野性能套件，将硬派越野车的气质展现无疑，让人有着一种去户外撒野的冲动。

进入车内之后，就是我们很熟悉的本田风格了，无论是布局还是材质都有点本田冠道的影子。整个内饰还是比较传统的造型，无论是空调出风口、中控屏和物理按键的设计都非常常规，采用了黑色皮质和钢琴烤漆的材质搭配，按键式换挡机构也是本田的一大风格，整体上也是十分容易上手。

在动力方面，本田Passport搭载一台3.5L V6自然吸气发动机，最大功率209kW（280马力），峰值扭矩355牛·米，匹配9速自动变速箱，还有i-VTM4扭矩矢量控制的全时四驱系统，带来强大的越野性能。新车或将配备最新的Honda SENSING本田安全超感系统，包括碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统、全速段自适应巡航控制系统和车道偏离警示系统等等。

整体来看，本田Passport有着足够硬派的造型和越野能力，如果未来引入国内市场，3.5L V6引擎版本大概率是无缘了，冠道身上的那款2.0T发动机加以调校，也能够带来强大的动力输出，满足户外越野的动力需求。

从本田的国内发展来看，的确是缺乏拥有越野能力或者尺寸更大一些的7座SUV，这个细分市场还有待发掘，只不过曲高和寡，市场份额比不会很大。且对于一款硬派越野车来说，户外的可靠性是需要时间的验证，霸道和途乐都有着不错的口碑，本田Passport还需要一定的时间积累。

此外在价格方面，北美市场起售价约有24万人民币，引入到国内的话估计价格要40万+了。本田的粉丝虽然狂热，但是超过30万的车型就心有余力不足，所以这方面的担忧也是不无道理。如果引进，会不会又是你买我推荐，真买我不买的局面呢？