搭3.5L V6发动机,本田“大号CR-V”将开售,有ta还要什么霸道?
在硬派SUV领域,丰田霸道向来都是有口皆碑,稳定的品质和强悍的越野能力,征服了不少消费者;在日产这边,途乐也是一款纯正的越野好手,在户外越野场地也是经常能够看到其身影。作为日系三大车企的本田,反而显得落寞一些,一直以来都没有门面车型。
直到最近,本田Passport的到来才算是打破了这种尴尬,新车定位为中型越野SUV,可以看作是大号“CR-V”越野版。近日,海外媒体曝光了2022款本田Passport在北美汽车市场的售价,新车推出两驱、四驱共4款车型,起售价为37,870美元(约合人民币24万元)。首先从尺寸来看,本田Passport其实并没有特别大,新车长宽高分别为4803/1996/1834mm,轴距达到2817mm,只是稍微比CR-V大了一圈,与冠道的身形较为接近,但是高度达到了将近两米,一般的乘客甚至还摸不到本田Passport的车顶。在设计风格上,Passport也是与本田以往的车型大相径庭,走得是纯正的硬派作风。进气格栅的造型偏向于长方形,内部采用了熏黑蜂窝状造型进行搭配,上方粗壮的熏黑饰条连接两侧LED头灯组,配合带有凸起线条的发动机舱盖,看起来十分硬朗又有力量感。回旋镖日间行车灯,搭配獠牙式的导风槽,使得前脸有着不错的设计感;同时前脸的下方采用了突出的黑色粗壮保险杠,这不仅够减少剐蹭的维修成本,也十分符合硬派越野的定位。从侧面和尾部看,内凹的腰线设计刻画了一个硬朗流畅的视觉效果,配合黑色塑料包裹的轮眉和熏黑的行李架、后视镜,以及外挂的备胎,这些专属的越野性能套件,将硬派越野车的气质展现无疑,让人有着一种去户外撒野的冲动。进入车内之后,就是我们很熟悉的本田风格了,无论是布局还是材质都有点本田冠道的影子。整个内饰还是比较传统的造型,无论是空调出风口、中控屏和物理按键的设计都非常常规,采用了黑色皮质和钢琴烤漆的材质搭配,按键式换挡机构也是本田的一大风格,整体上也是十分容易上手。在动力方面,本田Passport搭载一台3.5L V6自然吸气发动机,最大功率209kW(280马力),峰值扭矩355牛·米,匹配9速自动变速箱,还有i-VTM4扭矩矢量控制的全时四驱系统,带来强大的越野性能。新车或将配备最新的Honda SENSING本田安全超感系统,包括碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统、全速段自适应巡航控制系统和车道偏离警示系统等等。整体来看,本田Passport有着足够硬派的造型和越野能力,如果未来引入国内市场,3.5L V6引擎版本大概率是无缘了,冠道身上的那款2.0T发动机加以调校,也能够带来强大的动力输出,满足户外越野的动力需求。从本田的国内发展来看,的确是缺乏拥有越野能力或者尺寸更大一些的7座SUV,这个细分市场还有待发掘,只不过曲高和寡,市场份额比不会很大。且对于一款硬派越野车来说,户外的可靠性是需要时间的验证,霸道和途乐都有着不错的口碑,本田Passport还需要一定的时间积累。此外在价格方面,北美市场起售价约有24万人民币,引入到国内的话估计价格要40万+了。本田的粉丝虽然狂热,但是超过30万的车型就心有余力不足,所以这方面的担忧也是不无道理。如果引进,会不会又是你买我推荐,真买我不买的局面呢?
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