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爬山涉水样样通,这些SUV最便宜不到10万,蓝天救援队首选!
买车用车就找SUV大咖



2021年,黑龙江、江西、河南等地都发生过洪涝灾害,尤其是郑州遭遇历史最强降雨,更是牵动着全国人民的心。而正所谓“灾难无情、人间有爱”,在灾难中我们也见识到了许多英雄般的人物,其中就包括了蓝天救援队。


作为中国民间专业、独立的纯公益紧急救援机构,蓝天救援队成立于2007年,每年救援案例超过1000起,也被一些网友温暖地称为“蓝朋友”。而由于灾害现场环境恶劣,蓝天救援队所开的座驾也需要适应恶劣条件,大咖也盘点下蓝天救援队队员开的都有哪些车型。

救援队的这些座驾

作为民间机构,蓝天救援队其实并没有统一的座驾,都是将私人的车用作救援用途。因此我们所能见到的蓝天救援队车辆也是五花八门,而大咖也盘点几款蓝天救援队的常见车型,看下它们是如何赢得“蓝朋友”的青睐。

BJ40
指导价:15.98-26.99万元

从产品力来看,BJ40有着霸气的“方盒子”造型,加上2.0T+8AT的动力总成,整体动力方面不俗。而作为一款硬派越野SUV,在关键的越野属性方面,新车拥有37°的接近角、31°的离去角、220mm的离地间隙,最大涉水深度可达600mm。


加之拥有前后桥电控差速锁,以及电控四驱分动器组成的“三把锁”、低速四驱等,4L模式下扭矩可以放大2.542倍,使其有着不错的越野能力。结合15.98-26.99万元的售价,让其成为不少蓝天救援队的座驾。

坦克300
指导价:19.58-30.80万元

要说去年最火爆、最受关注的SUV,坦克300肯定是其中之一。之所以能如此受欢迎,以至于如今一车难求,主要是因为坦克300采用“方盒子”硬朗造型,配合车内双12.3英寸大屏,将复古和时尚演绎的恰到好处。


作为救援车辆来看,新车采用非承载式车身,配备分时四驱+前后两把锁,具备多地形模式,并且全系搭载2.0T+8AT动力总成

而越野参数方面,坦克300的接近角为33°、离去角为34°、纵向通过角为23.1°、最小离地间隙为224mm、最大涉水深度为700mm、最大爬坡可达70%,可以征服各种复杂路况。

猎豹黑金刚
指导价:已停产

作为如今已经停产的车型,猎豹黑金刚显然已经无法与当下的新生越野SUV一较究竟。但在20多年前,由于其出色的越野性能,猎豹黑金刚主要是用作越野指挥车和执法用车,也因此被不少人所熟悉。


虽然外观粗犷,并且内饰也都是硬塑料,但作为硬派SUV,黑金刚在越野的关键属性方面表现出色,拥有着200mm的最小离地间隙、40.5度的接近角及26.5度的离去角。并且采用三菱经典的6G72发动机,让黑金刚在发动机可靠性方面也比较突出。

BJ212
指导价:7.98-10.40万元

比起90年代就已经出现的黑金刚,在郑州水灾当中,还出现了一款更老的车型,那就是BJ212。为军用车辆演变而来的SUV,BJ212在56年的历史里都没经历过换代,如方盒子造型,粗犷的做工,以及几乎没有电子化可言的内饰,都是时代留下的印记。


不过作为一款7.98万元起售的车型,BJ212也有其优点,例如非承载式车身和分时四驱,以及接近角45°,离去角35°,最小离地间隙215mm,整体也有拥有着不错的越野性能,在涉水时能获得更好的通过性。

长城炮
指导价:9.78-29.00万元

除了一众SUV以外,皮卡车型强悍的装载能力与拖曳能力,也让其成为了不少蓝天救援队的选择。而其中,长城在2019年推出的长城炮也受到了青睐,尤其是主打越野性能的越野版,更是能装还能撒野。


作为一款越野皮卡,长城炮越野版配置了三把差速锁、还有7种驾驶模式(经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地和4L)、坦克掉头、蠕行模式等功能。而接近角为30度,离去角26度,最小离地间隙245mm,让其有着出色的涉水性能和通过性。

更硬核的专业配置

从以上几款车型当中不难看出,蓝天救援队由于每次抢险救援的环境过于恶劣,因此需要的都是一款有配备四驱系统,具备差速锁,有着一定涉水能力的车型。只有这样才能让其帮助其他车辆与受困人群,而非自己成为被救援对象。



而从图片中也不难看出,这些车辆很多也不是原厂车型,而是为了应付更复杂的环境进行了改装。例如采用高性能散热机盖,让发动机在高强度越野时也能拥有良好的散热性。配备更加坚固且拓展性更强的前后竞技杠和原厂绞盘,以提升车辆在极限条件下的脱困能力。


此外在水灾现场,很多车辆都是由于涉水高度过低,导致进气口进水熄火。因此,不少救援车辆也都配备了涉水喉,涉水深度也高达一米以上,能够有效降低发动机进气口进水的危险。


而在沙漠地带救援时,激烈驾驶易发生轮胎脱落的情况,有些车型还配有防脱轮圈,以提高行驶安全性。防爆装甲漆搭配外扩式越野轮眉,能够有效降低砂石对车漆的伤害,并提升车辆的防剐蹭能力。


当然了,我们从新闻中也不难看出,在洪涝灾害中水深往往都已经超过了一米,甚至两米。因此很多时候即便是这些越野车辆也已经无法正常行驶,而这时候也是冲锋舟派上用场之时。


因此普通车主即便是开着硬派越野SUV,也不要私自轻易尝试去救援,一是未经改装的原厂车型在面对恶劣环境时性能不足,二是未经培训的车主救援经验不足,容易自身深陷险境。

大咖总结

在灾难面前,总有这么一群人选择逆行而上,这当中包括了消防员、武警、解放军,也包括了如蓝天救援队这类民间自发的组织。以上这些车辆更多是如虎添翼的作用,真正能跋山涉水来到受众人群身边的,还是这些“蓝朋友”不畏困难的意志与决心。
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