买车用车就找SUV大咖
提到车标会发光的车，你下意识地会想起哪一款车型呢？对于经常在大马路上跑的司机来说，可能都会不约而同地想起前几年并不鲜见的比亚迪秦。
在前奥迪设计师艾格还没有加入比亚迪的时候，比亚迪的设计水平可以说是一言难尽。比亚迪秦这款车型会发光的长条尾灯，配合上会发光的车标，辨识度极高，无论是在一线大城市里，仍是三四线小城，每到黑夜都能看到这个尾灯在走街串巷。
但是缺乏设计水平也是让比亚迪秦饱受质疑，看上去满满的汽配城风格，使得比亚迪的整体形象也受到了影响。不过，这种发光车标的设计也算是开创了一个先河，它本身并没有错，用得好会提升车辆的辨识度。在新能源时代到来之后，也有很多车型利用这种设计带来了不错的效果。
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01
威马EX5
指导价14.98-15.98万元
作为造车新势力中的一员，威马显然没有头部的那些车企名气大，甚至很多人都对这个品牌没有什么印象。不过其中的当家车型，威马EX5已经上市有两年多的时间了，并且换代车型也升级为了威马EX5-Z，销量在持续走高。在2021年，威马汽车全年累计交付智能新能源汽车44,157辆，同比增长96.3%。
如果你对造车新势力中的很多品牌依然傻傻分不清楚，那么威马还是比较好认的，其中标志性的设计就是发光的LOGO，五个鲜活律动的能量柱在一个圆圈里，不仅是代表心跳的起伏，更是威马的整个生态链的闭环展示，同时勾勒出威马英文字母的缩写“WM”，极具辨识度。
不仅是辨识度高，加上其本身的设计水平也是可圈可点的，所以威马EX5的外观与内饰呈现出了不错的水平。只是作为一款家用纯电车型，403Km的综合续航里程其实还是一个比较明显的短板，这是一个亟需改善的问题。
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02
大众ID.4 X 系列
指导价：约20万元起步
不仅是造车新势力敢于将车标点亮，其实一贯保守和中庸的大众品牌，在电动化转型的时候也能够有所突破。ID.4 X作为首款基于MEB纯电动模块化平台诞生的车型，它对于大众的重要性可以说是不言而喻。在国内，上汽大众和一汽-大众分别生产，名字为ID.4 X 和ID.4 CROZZ。
在大众ID.4系列上，前后灯组都采用了贯穿式设计，前后的车标也都可以发光，点亮后的视觉效果出众，有着非常高的辨识度，对于展现新车的科技感来说无疑是画龙点睛。此外，新车配备IQ.Light智能LED前大灯，实现更佳的照明效果，这样的设计与效果无疑是相得益彰，使得大众ID.4系列能够给人眼前一亮的感觉。
在动力、续航、空间、智能化等方面，大众ID.4系列也保持了主流的水准。虽然纯电车型的销量在体量上远没有延续大众在燃油车领域的辉煌，但是目前只是处在转型的起步阶段，未来需要更多的产品投入和宣传营销。
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03
本田e：NS1
指导价：暂无
虽然本田拥有非常长的造车历史，但是在纯电市场却似乎慢了半拍，毕竟连大众、丰田等合资品牌都在不断布局纯电市场，本田的纯电车型才姗姗来迟，自家的e：N系列也是去年才与消费者见面。e：NS1作为第一款车型，名字也是非常拗口，建议到时候上市的时候换个名字。
e：NS1在外观上的一大亮点，自然是全封闭式的前脸设计，同时这也是东风本田全新首款H标纯电SUV，中间的车标采用了会发光的设计，看起来非常醒目。同时尾部的贯穿式尾灯，与前脸造型相呼应，并且车尾没有“H”标了，而是Honda字母标！这也是其中非常大的改变。
根据此前的信息来看，e：NS1将于2022年第一季度上市，新车基于e:N Architecture F纯电架构打造，并且e：N系列的车型也会陆续与消费者见面，广汽本田和东风本田将分别建设高效、智能、低碳环保的纯电动车新工厂，计划从2024年起陆续投产，为中国消费者带来更多的选择。
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01
林肯Z
预售价：25.50-34.20万元
当然除了SUV车型以外，也还有一些轿车也采用发光车标的设计，并且还是传统燃油车，这就是林肯Z。作为林肯在国内轿车领域的重启之作，也是专门为国内消费者打造的车型，林肯Z重新针对国人的喜好和用车习惯进行了调整，将会于今年3月上市。
在外观设计方面，林肯Z采用了国内消费者非常喜欢的大尺寸进气格栅设计，前脸大灯搭配贯穿式灯带，同时在中间将车标点亮，让车头呈现出非常不错的视觉效果，并且辅以点阵式的中网搭配，让前脸变得更加精致。
目前林肯在豪华品牌中表现出了不错的竞争力，在轿车领域，林肯Z自然是被寄予厚望，有望以25万的起售价为消费者带来一个越级的选择，为林肯在新一年销量的增长提供一个新的支撑点。大咖总结
一路看下来，发光的设计虽然是比亚迪发扬光大的，但是在新能源车型上却更加感觉更加适合一些，有利于凸显新能源车的科技感与辨识度，但是可想而知，在不小心发生碰撞的时候，也会带来一定的维修成本，可谓是有得必有失。对于这种设计，你又怎么看呢？
即便身处黑暗
也要像车头大灯那样闪闪发光，照亮一方土地
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