1月轿车销量：日产轩逸常驻冠军，宝马真的卖疯了！

买车用车就找SUV大咖

近日，乘联会公布了1月汽车销量的数据，大咖也针对SUV、新能源、轿车进行解读。而本篇就是针对轿车销量进行解读，看看在正月中，哪些轿车迎来了开门红，销量前十五名车型有哪些亮点在其中。

销冠依旧是轩逸

在2021年，轩逸以51.3万辆的销量夺得轿车销量冠军，而且遥遥领先于位居第二位的朗逸。而进入到2022年后，轩逸的势头依旧不减，在1月份就卖出了49982辆，可以说又是朝着年销50万辆的势头而去。

而轩逸卖得如此之好的原因，也是在于其满足了家用车所需的各方面，例如更加年轻动感的造型，让其不再是中老年专属；舒适柔软的乘坐体验；平顺且省油的动力表现；同级别不错的轴距与空间表现等。

而价格方面来看，全新轩逸11.90-14.90万元的价格在同级别有着不错的性价比，而老款轩逸有着9.88-11.86万元的售价，以及1万多的优惠幅度，“新老同堂”的销售模式，也进一步巩固了轩逸的销量。

而去年上市的2022款轩逸，还针对其弱项进行了升级。例如除最低配以外，其他三款主力车型都配备了电子手刹与自动驻车，一改此前颇受吐槽的脚刹设计，加上智能安全配置的升级，让其竞争力进一步增强。

朗逸位居第二

在全新轩逸上市之前，朗逸基本都是销量冠军的常客，在2019年还以490944辆的成绩获得了年度轿车销量冠军。只不过由于全新轩逸产品力过于强大，在2020和2021年，朗逸都屈居第二。在1月份销量中，同样落后于轩逸。

但从45288辆的销量来看，朗逸依旧是一台当之无愧的爆款车型，大气时尚的外观，1.4T+7DSG的“黄金组合”，十分有“德味”的驾驶品质，都让朗逸成为了一线家轿，在上市13年时间里，累积销量接近500万辆。

 

而如今中期改款朗逸也迎来了发布，新车最大的变化在于设计方面，例如双前脸设计，全新星空版带来了星钻造型的内部格栅，显得更加高级。而内饰也采用了悬浮式中控屏，整体显得更加年轻时尚，对于年轻人吸引力也会增大，相信销量方面也会进一步提升。

 

宏光MINIEV有所下滑

从销量方面来看，宏光MINIEV依旧是一台热销车型，26682辆的成绩也能排在轿车销量榜第四名，但对于巅峰期4万+、5万+销量的宏光MINIEV而言，这样的成绩其实已经有所下滑了。

原因方面来看，一方面3万元级别的纯电微型车此前趋于空白，而如今宏光MINIEV上市一年多之后，该市场饱和度也提高了。此外，该级别如今也迎来了奔奔E-Star国民版、QQ冰淇淋、雷丁芒果等一众竞品，竞争压力更大。

从产品力来看，最长170km的续航，没有快充功能，塑料感满满的内饰，没有蓝牙、没有电动后视镜，都让宏光MINIEV备受吐槽。但2.88-3.88万元的售价能买到一台可以满足日常通勤代步，遮风挡雨的车子，这也是其能热卖的原因。

 

比亚迪秦PLUS销量火爆

如果说2020年比亚迪的重磅新车是比亚迪汉，那么2021年比亚迪的明星产品无疑是秦 PLUS DM-i。2021年，比亚迪DM车型全年累计销量272935辆，同比增长448.6%，而秦 PLUS贡献了其中17万台销量 。

 

而秦PLUS DM-i高销量的原因，也在于其出色的车身尺寸，超低的亏电油耗，能上绿牌的政策优势，以及10.58万元的起售价。比起丰田、本田的混动轿车而言性价比更高，在高油价的当下也更受欢迎。

如此前西安疫情影响，比亚迪位于西安的工厂全面停工停产，导致产能严重不足，秦PLUS DM-i订车大概要等4-5个月左右。而如今比亚迪八大工厂相继投产后，未来秦PLUS产能也不再成为问题。

 

宝马两车月销破两万

在排名前十五车型中，豪华品牌的身影也是屡屡可见，而在1月排行榜中，宝马则成为了当中最大的赢家。其宝马3系和宝马5系销量都过2万，进入销量榜前十。

其中宝马5系在2022年1月份的销量达到了26092台，与2021年的19530台相比，同比上涨了33.6%，稳居国内高端轿车市场销量冠军宝座。而这也得益于更年轻的外观设计、同级中优秀的操控性，以及高达5万元的优惠幅度。

而宝马3系1月卖出了25396辆，同比增长22.1%，相比于宝马5系的大优惠，3系的优惠则要小很多。而其热销的原因主要是操控性，保值率，以及市场认可度等方面，在提升舒适性后，其整体表现更加均衡。

 

大咖总结

在1月轿车销量中，我们不难看出如今消费者的购车取向，其对于空间、油耗、品质、性价比的关注度依旧高涨。而这些热销车型或多或少都切中了消费者的痛点，让其成为如今炙手可热的热销车型。