很多预算20万以内的人都会考虑入手自主品牌SUV，毕竟这个价位的自主品牌车型无论在空间还是配置方面都有很好的表现，而同样的预算想要购买CR-V、RAV4荣放这样的主流合资SUV还是比较吃紧的。那么问题来了，在这个预算之下，20万以内想要落地的话，有没有品质感好、保值率高的合资SUV可以选择？答案当然是有的，今天大咖就盘点了四款20万以内落地的合资SUV，看看有没有你的菜。
别克昂科拉GX
指导价：15.59-18.59万元
大咖点评：别克昂科拉GX定位于紧凑型SUV，虽然尺寸比CR-V、RAV4荣放略小一些，但对于大多数家庭来说，昂科拉GX的空间已经够用的了。何况该车动力性能、配置都不错，同时有着4万元左右的终端优惠，可以说是相当划算的合资SUV。
昂科拉GX的前脸沿用了别克新一代的家族化设计，飞翼式格栅搭配全新的水波纹中网，营造出颇具辨识度的前脸设计。侧面线条则简洁有力，搭配观感立体的车尾设计，整体外形颇为时尚。
至于车厢部分，同样采用了别克最新的家族式设计，采用了大量的软质面料作为包裹和黑/咖双色设计，搭配上层次感十足的内饰线条，昂科拉GX的内饰颇具档次感。配置方面，昂科拉GX配备一款8英寸中控屏，配备手机互联、安吉星、导航、语音控制、自动空调、电子手刹，常用的功能都一应俱全。
动力方面，昂科拉GX全系车型均搭载一副1.3T的三缸发动机，最大马力165Ps，峰值扭矩240N·m，NEDC综合油耗为5.9L/100km，虽然很多消费者对三缸发动机有些抗拒，但昂科拉GX的动力参数还是不俗的。至于传动系统方面，全系车型均匹配了CVT变速箱。
广汽丰田锋兰达
指导价：12.58-16.98万元
大咖点评：锋兰达也是一款性价比挺高的新车，搭载了C-HR同款的2.0L动力系统，动力输出轻快，同时该车在空间和乘坐体验方面比C-HR更高，并且售价也更加亲民，所以锋兰达是一款综合素质很不错的SUV，家用的需求基本上都可以满足。
外形方面，锋兰达沿用了日版卡罗拉Cross的设计，采用类似封闭式前脸的造型，下方则保留了多边形大嘴格栅。侧面没有繁杂的车身线条，但在细节处融入了一些特色的元素，譬如C柱后方的镀铬饰条、黑色的塑料下包围等。至于车尾，不同材质的搭配营造出层次感，同时尾灯造型与头灯遥相呼应，观感相对和谐。
进入车内，锋兰达的内饰设计相对传统化，采用了机械指针式仪表，搭配三辐式多功能方向盘，同时在中控台上有一块9英寸的悬浮式大屏。配置方面，诸如车联网、手机互联，智能驾驶辅助等功能都不在话下，表现不俗。
动力部分，在售的锋兰达车型均搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力171Ps，峰值扭矩205N·m，传动系统方面匹配CVT变速箱。这副发动机与C-HR的发动机是一致的，前段动力输出较为轻快，NEDC综合油耗也仅为5.8L/100km，是一副很适合家用的机器。
一汽-大众T-ROC探歌
指导价：15.89-20.49万元
大咖点评：如今的大众探歌可能已经是比较“老”的车型了，但这款基于MQB平台打造，搭载1.4T+7速双离合变速箱的大众SUV依然是一款动力、油耗表现出色的产品。而且该车近期有3万元左右的终端优惠，综合来看性价比还是相当高的。
外形方面，探歌的还是采用了大家熟悉的大众家族化设计语言，前脸采用了横幅式镀铬中网，且与两侧的大灯形成一体化设计。侧面能看到大众标志性的犀利腰线，打造出干练的车身。车尾部分同样采用硬朗犀利的线条，营造出扁平化的视觉效果。
内饰部分，MQB平台车型的差别都不会太大，整体偏向于驾驶员一侧的中控台布局，线条方面较为硬朗，但储物格、按键的布置都相当实用，但用料方面还是以塑料为主。至于配置，2021款探歌采用了大众最新一代10.3英寸全液晶数字仪表，支持车联网、手机互联等功能，相比同级别车型不会落后。
至于动力，大众探歌全系车型均搭载EA211—DJS型1.4T涡轮增压发动机，熟悉大众车的朋友对这幅发动机也不陌生了，最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m。前驱车型匹配7速干式双离合变速箱，四驱车型匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力系统性能表现不错，NEDC综合油耗仅为5.9L/100km，整体效率还是比较高的。
长安马自达CX-4
指导价：14.88-21.58万元
大咖点评：如今马自达CX-4已经归到长安马自达的门下，这款车也算得上是一辆“老车”了，虽然在配置和外形方面没有太多亮点，但是搭载创驰蓝天科技的马自达CX-4，操控性的表现依旧是可圈可点的，喜欢驾控的朋友依然可以考虑这款车。
外观方面，马自达CX-4这些年来都没有太大的变化，魂动设计语言一直是马自达的拿手好戏。前脸部分采用了六边形中网设计，且引擎盖部分轻微外突，搭配两侧造型犀利的大灯，营造出颇具冲击感的前脸。侧面能看到该车的溜背造型，且应用了熏黑A柱设计，形成悬浮式车顶造型。车尾部分较为饱满，两侧大灯通过镀铬饰条相连，整体感较好，下方的双边单出排气则为该车增添了运动感。
内饰部分，整体造型只能算是中规中矩，没有太多亮点。马自达CX-4采用了炮筒式机械仪表盘和三辐式多功能方向盘，悬浮式中控屏的功能也较为简单，但能满足日常使用。空调区域采用了大量物理按键，与时下流行的简洁风格大相径庭。有一说一，虽然马自达CX-4的内饰看着没啥新鲜感，但实用性方面还是很不错的。
动力部分，马自达CX-4提供2.0L和2.5L两款动力供选择，其中2.0L车型最大马力158Ps，峰值扭矩202N·m，2.5L车型最大马力192Ps，峰值扭矩252N·m，传动系统方面均匹配了6AT变速箱，且提供四驱车型供选择。马自达CX-4的动力参数也许不太亮眼，但匹配精良的传动系统也调校得当的底盘，能让该车在操控性方面获得加分，适合喜欢驾控的朋友。
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