8.68万的代步小车，空间堪比飞度，小年轻买几何E划算吗？

买车用车就找SUV大咖

随着新能源汽车的不断发展，每一个细分市场的需求不断被激发出来，油价的居高不下更是将很多消费者推向了新能源汽车的怀抱。在入门代步的10万元价位，不少年轻消费者期待涌现出更多精品车型，最好还是大厂出品的更有保障。

作为一款A0级纯电SUV，几何E自6月30日上市以来表现吸粉无数，不少用户都直言大厂出品必属精品。然而这款献给年轻人的潮流座驾是否名副其实，市场热度并不能真正给出答案，往往需要更加全面的体验方可见分晓。光说不做空把戏，大咖通过汕头的试驾活动来感受一下，告诉几何E的实力究竟如何？

初见几何E，你很容易从这款车型感受到潮流时尚的气息，其设计语言有着“植彩自然”、“矿彩风物”、“轻彩妙想”三大设计灵感加持。在前脸的设计上，新车采用了时下流行的封闭式进气格栅+环形灯带的语言，能够通过色彩与光效变化，提示车辆解锁、充电与启动状态。琉璃之眼 LED大灯，还有着鲜明的颜色点缀，进一步强化时尚运动的视觉效果。

新车侧面采用较多凌厉的线条刻画，车头低，车尾高的车身姿态，刻画了一种蓄势待发的既视感，配合双色车身的视觉差异，进一步突出了一款精品SUV的年轻化；车身尺寸方面，新车拥有同级最宽车身1765mm，同级最长轴距2485mm，对于车内空间的塑造大有裨益。

尾部方面，新车有着较高的视觉重心，亮点集中在了大尺寸的L型尾灯上，在点亮会有着较高的识别度。整体来看，几何品牌在这款小型SUV的造型上花了不少功夫，以青春为主题的风格，想必对于年轻消费者来说有着不错的吸引力。

进入车内，新车有着简洁时尚的方正设计，将10.25吋高清仪表屏和10.25吋高清中控屏合二为一，车速、路况、电量等重要信息有序呈现，一目了然。此外，空调出风口采用独特的圆角方环造型设计，配以高透亚克力材质及彩色饰板，进一步提升了车内的质感。

虽然只是一款10万元价位的小型SUV，但是整个车内目之所及之处并不会透露出廉价的气息。在智能化方面，基于科大讯飞3.5代智能语音打造的智慧伙伴“小何”能够听懂许多指令，高德5.0版地图导航支持一键搜桩，进一步提升日常使用的便捷性。

很多消费者在选择一台代步车型的时候，会十分关心车内空间的表现问题，毕竟多人出行的场景也是十分常见。几何E作为一台小型SUV，得益于电动化的结构，在空间布局方面更加游刃有余，在很多消费者关心的后排空间问题上，2485mm轴距能够勉强满足成年男子的乘坐需求。

此外，在后备箱的空间上，几何E也给到了消费者不少的惊喜，无论是进深空间还是宽度可圈可点，可以放下四个20寸的登机箱。相对于燃油车而言，新能源车型可以在有限的尺寸前提下，做到车内空间的最大化。

配置方面，新车全系搭载了同级唯一的V2L外放电功能，适用于当下的露营场景。高配车型搭载L2级智能驾驶辅助、“无感”启动系统、LED分体式大灯，带来了更加全面智能的享受，进一步提升了几何E性价比。

在安全性能方面，几何E采用了笼式高强度吸能车身结构设计，有效保证碰撞后乘员舱的完整性，并配备前后辊压工艺防撞梁设计，强度更高，能更好的缓冲碰撞保护乘客。此外，几何E是行业首台通过纯电动乘用车底部碰撞防护A级认证的车型，对于驾乘人员的安全保护十分到位，能够赢得更多的消费者信任。

动力方面，几何E将搭载最大功率为60kW电动机，提供33.5kWh与39.4kWh两种容量的动力电池，分别对应320km以及401km的续航里程，参数在同级之中处于主流的水平。

从驾驶感受来看，60kW电动机在普通模式下并不能提供充沛的动力享受，踩下电门之后速度的提升比较缓慢。只有当驾驶模式调到运动之后，其速度的响应才会比较轻快，对于一款售价十万元的代步小车而言，开起来顺手、好开是最重要的属性。

几何E在城市间穿梭的时候，速度的提升十分线性，对于电门的反馈能够让初次体验几何E的驾驶者容易上手与把控，并且方向盘的转向手感十分柔和紧致，有着非常不错的指向性。此外。制动能量的回馈并不是很明显，如果没有特意去感受的话难以发觉。

这些驾驶感受，体现了几何E非常不错的机械素质，与一般的老头乐车型有着天壤之别。在悬架方面，前麦弗逊后扭力梁的结构，属于这个级别的正常配置，整体偏软的调校让几何E有着不错舒适性，对于细碎振动的过滤比较到位，但是在速度较快经过起伏路面的时候，车身的颠簸程度会较高，高速过弯侧倾也是相对明显，一定程度上影响了驾驶者的信心。

不过，从几何E的定位来看，这款小型SUV更多的适用于城市通勤代步等场景，因此大多数消费者也不会拿它来激烈驾驶，因此偏软的调校是符合绝大多数消费者的需求的，成为一辆让驾驶者开起来顺手、省心的代步伙伴，才是几何E的初衷。

当然，几何E在一些参数方面也是可圈可点，最高车速可达121km/h，实测最短刹车距离38.1m，都是同级之中十分出色的表现；几何E“黄金右眼”盲区显示系统和倒车影像、倒车雷达的配合，在应对狭窄道路停车的时候更加游刃有余。

此外，几何E的隔音表现也是可圈可点，除非是在高速道路上，不然其它速度区间的NVH控制都是十分到位的。整体来看，几何E并没有因为价格原因而妥协，各方面的表现逼近主流家用车型的水准，吉利4.0科技制造工艺的确赋予了几何E更高的品质。

现如今的很多新能源车型，产品体验不同以往，不仅是工业技术的进步，在造车理念和产品标准方面更是有了稳定的提升。通过一天的试驾体验，几何E作为一款A0级纯电SUV，的确让我们感受到了大厂出品的品质与实力。如果预算在8-10万元之间的年轻消费者，想要选购一台代步精品纯电SUV，大可以前去几何品牌4S店试驾体验一下。