虽然说如今国内市场已经非常成熟,各个级别的产品也都琳琅满目,但由始至终紧凑型车市场依旧竞争激烈。随着消费者对于对于汽车市场需求多样化以及个性化,一些主打个性运动风格的车型也越来越受欢迎,此类型的新产品也在不断出现,比如说在9月23日上市的别克昂扬。
别克昂扬是定位一款紧凑型跨界SUV车型,其售价区间为15.29-17.89万元,全系都配备了1.5T发动机+CVT变速箱的组合。与别克其他的车型不同,别克昂扬的设计并没有采用目前别克的家族设计,而是一个全新设计,甚至有点类似于时下纯电动车流行的设计,只是因为是燃油车的缘故,无法采用封闭式的前格栅。
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新设计利弊参半
从其造型上来看,别克昂扬算是给到一个惊喜,但是这个惊喜似乎显得有些两极化。一个成熟的汽车品牌都已经存在基础的设计风格,比如说大众,即使再怎么更改也依旧一眼能看出是大众,多多少少还是会保留到带有较高品牌辨识度较高的元素,这也会在一定程度上不断让消费者叠加印象,从而保持或者提升品牌的知名度和辨识度。
而别克昂扬则是完全摒弃了别克一直以来的风格,采用全新的风格,如果第一眼并没有看到车标,或许还真不好认出这台是哪个品牌的车型。更加值得注意的是,别克昂扬的车标也是采用了新的样式,仅仅保留了三个盾牌徽章。从保守派的层面来说,别克昂扬的设计显得有过于冒险,有可能会因为新的设计,丢失掉一些原来的粉丝,或者是降低了品牌对产品产生的认知度,最终是影响市场表现。
从创新派来说,因为新的设计,消费者可能产生对于品牌一些新的认知,也会创造出一些关于产品,关于品牌的话题,从而引起讨论度,提升品牌以及产品的热度。并且新的设计或许也会吸引到更多的不同喜爱的消费者群体。
因此,别克昂扬的设计不能用好看或者不好看来形容,正所谓萝卜青菜各有所爱,每一个人的审美都是不同的,只是从客观上来说,对于成熟的汽车品牌,贸然的改变其具有辨识度的设计,多多少少对于品牌的影响还是存在的。
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低配车型只能看
从合资品牌的紧凑型车价格来看,别克昂扬的价格其实是比较具有吸引力的,而别克昂扬提供了四个配置车型选择。只是从配置上而言,低配车型的配置与次低配车型的配置相差非常大,价格虽然只是相差7000块。因此,虽然起步价偏低,但实际上对于现在车型的配置基础而言,其实次低配车型才是适合消费者需求的。
而从次低配车型来看,其基本能够满足到时下消费者对配置的基本需求,但是也仅仅是满足,并没有一些让人感觉性价比较高的配置存在。但是,次低配车型不到16万的价格,在同级别合资车型中,是具备了优势的。因此,如果因为预算的问题,对配置的要求并不是非常高,其次低配车型的价格与配置也算是合适的。
至于GS版本的高配以及顶配车型,配置固然要更加丰富,但是其价格也已经提高,对于热销的SUV车型,价格以及配置都不具备非常明显的优势。
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常规化动力参数
动力方面,昂扬搭载一台代号为LP5的1.5T四缸发动机,最大功率135千瓦,峰值扭矩为250牛·米,与之匹配的是CVT变速箱。官方公布其0-100km/h加速时间为7.9秒。从动力组合到其动力参数,其表现并不具备非常亮眼的地方,与同级别大部分车型对比也是相差无几。
不过,匹配CVT变速箱的好处在于,其能够较好的兼顾到舒适性,但在基于8AT的成本价比较高的基础上,CVT确实是一个不错的选择,也能避免部分消费者对双离合的厌恶。
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大咖点评:
除了造型之外,别克昂扬其实给人的惊喜感并不是很多,但是其造型从客观角度而言,有利也有弊。从该车型换新造型等方面来看,别克确实想要以这款车型打开新的局面,但是从目前而言,别克昂扬似乎并不太具备这个实力,虽然定价确实比其他同级别有优势的,但是优势并不是很大,鉴于品牌的影响力以及车型销量榜单的影响,消费者可能不会因为新造型而选择别克昂扬。
不过,对于市场而言,新产品的加入未尝也不是一件坏事,至少选择性会更多。此外,别克此次采用新的造型,接下来的新车型或者现有车型换代,其造型设计也会让人有所期待,在这点上倒是帮别克提升一定的热度。
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