虽然说如今国内市场已经非常成熟，各个级别的产品也都琳琅满目，但由始至终紧凑型车市场依旧竞争激烈。随着消费者对于对于汽车市场需求多样化以及个性化，一些主打个性运动风格的车型也越来越受欢迎，此类型的新产品也在不断出现，比如说在9月23日上市的别克昂扬。
别克昂扬是定位一款紧凑型跨界SUV车型，其售价区间为15.29-17.89万元，全系都配备了1.5T发动机+CVT变速箱的组合。与别克其他的车型不同，别克昂扬的设计并没有采用目前别克的家族设计，而是一个全新设计，甚至有点类似于时下纯电动车流行的设计，只是因为是燃油车的缘故，无法采用封闭式的前格栅。
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新设计利弊参半
从其造型上来看，别克昂扬算是给到一个惊喜，但是这个惊喜似乎显得有些两极化。一个成熟的汽车品牌都已经存在基础的设计风格，比如说大众，即使再怎么更改也依旧一眼能看出是大众，多多少少还是会保留到带有较高品牌辨识度较高的元素，这也会在一定程度上不断让消费者叠加印象，从而保持或者提升品牌的知名度和辨识度。
而别克昂扬则是完全摒弃了别克一直以来的风格，采用全新的风格，如果第一眼并没有看到车标，或许还真不好认出这台是哪个品牌的车型。更加值得注意的是，别克昂扬的车标也是采用了新的样式，仅仅保留了三个盾牌徽章。从保守派的层面来说，别克昂扬的设计显得有过于冒险，有可能会因为新的设计，丢失掉一些原来的粉丝，或者是降低了品牌对产品产生的认知度，最终是影响市场表现。
从创新派来说，因为新的设计，消费者可能产生对于品牌一些新的认知，也会创造出一些关于产品，关于品牌的话题，从而引起讨论度，提升品牌以及产品的热度。并且新的设计或许也会吸引到更多的不同喜爱的消费者群体。
因此，别克昂扬的设计不能用好看或者不好看来形容，正所谓萝卜青菜各有所爱，每一个人的审美都是不同的，只是从客观上来说，对于成熟的汽车品牌，贸然的改变其具有辨识度的设计，多多少少对于品牌的影响还是存在的。
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低配车型只能看
从合资品牌的紧凑型车价格来看，别克昂扬的价格其实是比较具有吸引力的，而别克昂扬提供了四个配置车型选择。只是从配置上而言，低配车型的配置与次低配车型的配置相差非常大，价格虽然只是相差7000块。因此，虽然起步价偏低，但实际上对于现在车型的配置基础而言，其实次低配车型才是适合消费者需求的。
而从次低配车型来看，其基本能够满足到时下消费者对配置的基本需求，但是也仅仅是满足，并没有一些让人感觉性价比较高的配置存在。但是，次低配车型不到16万的价格，在同级别合资车型中，是具备了优势的。因此，如果因为预算的问题，对配置的要求并不是非常高，其次低配车型的价格与配置也算是合适的。
至于GS版本的高配以及顶配车型，配置固然要更加丰富，但是其价格也已经提高，对于热销的SUV车型，价格以及配置都不具备非常明显的优势。
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常规化动力参数
动力方面，昂扬搭载一台代号为LP5的1.5T四缸发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩为250牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。官方公布其0-100km/h加速时间为7.9秒。从动力组合到其动力参数，其表现并不具备非常亮眼的地方，与同级别大部分车型对比也是相差无几。
不过，匹配CVT变速箱的好处在于，其能够较好的兼顾到舒适性，但在基于8AT的成本价比较高的基础上，CVT确实是一个不错的选择，也能避免部分消费者对双离合的厌恶。
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大咖点评：
除了造型之外，别克昂扬其实给人的惊喜感并不是很多，但是其造型从客观角度而言，有利也有弊。从该车型换新造型等方面来看，别克确实想要以这款车型打开新的局面，但是从目前而言，别克昂扬似乎并不太具备这个实力，虽然定价确实比其他同级别有优势的，但是优势并不是很大，鉴于品牌的影响力以及车型销量榜单的影响，消费者可能不会因为新造型而选择别克昂扬。
不过，对于市场而言，新产品的加入未尝也不是一件坏事，至少选择性会更多。此外，别克此次采用新的造型，接下来的新车型或者现有车型换代，其造型设计也会让人有所期待，在这点上倒是帮别克提升一定的热度。
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