也许大家对于韩系车的印象只剩下“便宜”二字，权当是德系、日系品牌以外的一个后备选项，某程度上甚至会觉得韩系车还不如自主品牌。但如果你了解过现代汽车这个早在1967年已经成立的汽车品牌，不难发现这个品牌其实不容小觑。
正因为有足够长的时间沉淀，现代汽车可以拥有一些足以在全球汽车界独当一面的产品。譬如现代雅尊，虽然挂着现代的车标，但这款车的地位丝毫不逊于捷尼赛思旗下车型，如同丰田世纪一般，是品牌内部的“无冕之王”。
近日，现代汽车发布了最新一代雅尊的官图，新车的底盘代号为“GN7”，是这个车系的第七代车型。
先来看最新发布的现代雅尊。外形上汲取了初代雅尊的部分设计元素，同时整体上采用了简洁的现代化设计语言。车头部分采用贯穿式前脸设计，双层中网内部填充着蜂窝格栅，与两侧的LED矩阵大灯形成一体化设计。毫无疑问，宽大的一体化格栅设计让前脸显得更加霸气。
至于侧面，C柱位置的小窗设计也是为了致敬初代雅尊，另外设计巧妙的车身线条让雅尊看起来兼具优雅运动气息。留意细节，后翼子板上的装配线与小鸭尾、尾灯边沿的线条都是契合的，呈现出自然和谐的观感。尾部设计也用心，线条比较饱满，贯穿式的LED灯带也是跟前脸的设计相呼应。
与丰田世纪类似的是，现代雅尊的不会采用十分夸张的设计元素，是整体的线条设计和巧妙的细节处理会让你看出它的与众不同。所谓“大隐隐于市”，在看似普通的设计语言当中凸显档次感，反而是更难、更高级的。
进入车内，新车采用了大量的环保材质，这也是近年高端车型的惯用手法，契合高端用户对环保的追求。其他方面来看，贯穿式的屏幕突出科技感，粗壮的三辐式方向盘造型看起来也相当霸气。至于其他方面，现代汽车暂时未公布更详细的信息。
动力方面，全新雅尊将提供2.5L、3.5L发动机，以及1.6T混动车型。据称，未来该车还会衍生出纯电动版本。作为参考，丰田世纪搭载的是5.0L V8自然吸气发动机与电动机组成的混动系统。由此看来，现代雅尊还是稍逊色于世纪这个级别的车型。
尽管雅尊与世纪比起来略逊色，但不能否认，这就是现代汽车旗下的顶级车型。早在1986年，现代推出了初代雅尊，但当时的现代汽车还不具备完整开发汽车的实力，初代雅尊还引用了福特的后轮驱动技术，才得以成功开发。
此后的几代车型中，雅尊这个车系也经历过迷茫期，譬如2005年问世的第4代车型，与索纳塔采用相同平台，即便采用动力更强的发动机，但“尊贵感”还是无从谈起
36年间，现代雅尊经过6代车型的革新，进化成如今我们看到的第7代雅尊。翻看前几代车型的设计，虽然外形不乏时尚气息，但若论大气程度，第7代雅尊算是达到了巅峰水准，由内而外散发出“大佬”气息。
也许现代汽车在国内市场销量正在萎缩，但上半年汽车销量数据显示，现代汽车集团上半年全球销量为329.9万辆，位居全球第三。某程度上来看，全新雅尊重拾“雄风”，也是现代汽车集团近期强势销售表现的一个缩影。韩系车依然不容小觑啊。
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