大五座+混动，空间不输冠道，又一辆要卖爆的比亚迪SUV
要说当下哪个车企最火，毫无疑问是比亚迪。2022年11月，比亚迪汽车共交付了230427辆，环比微增6％，同比增长了153％，并且比亚迪连续三个月单月销量突破了20万辆，在国内车企中一骑绝尘。今年前11个月，比亚迪新能源汽车销量为162.83万辆，比上年同期增长219.38%，已经提前完成了全年的销售目标。
然而，比亚迪的野心远不止于此，在当下汽车销售形势一片大好的情况下，又再接再厉推出了一款重磅新车。12月9号，比亚迪海洋系列的旗舰SUV——护卫舰07正式迎来了上市，新车共推出6款车型，补贴后售价区间为20.28-28.98万元。这款车型可以简单地理解为比亚迪唐的翻版车型，但是在定位和风格上有着明显区别。在设计方面，新车采用海洋网设计，前脸灵感来自海浪涟漪，中网类似宝瓶的设计，多条辐横向格栅，上边带有比亚迪发光LOGO。这样的设计风格与此前上市的驱逐舰05有异曲同工之妙，配合一体式大灯设计，整个前脸气势的营造还是十分到位的，想必也会受到很多消费者的喜欢。侧面看，新车的风格还是十分简约的，一条犀利的腰线从大灯延伸到尾灯处，下方则是隐藏式门把手的设计；车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4820/1920/1750mm，轴距为2820mm，主打大五座更有利于车内空间的塑造，与比亚迪唐的7座定位不同，以满足更多消费者的需求。新车的尾部饱满而又层次分明，车顶尾翼有着较强的扰流效果和装饰效果。新车最大的亮点集中在了尾灯的设计上，贯穿式的风格十分流畅，尾灯内部融合立体式海浪造型，点亮后会有非常不错的辨识度，个性十足。内饰方面，新车全系标配15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，整体的造型和布局与比亚迪唐类似，辅以较为高级的内饰用料，能够带来更加年轻化的风格和不错的豪华感。配置方面，新车提供全新DiLink智能网联系统。以及5G速联功能音响系统采用丹拿，拥有多达12个扬声器，配备丹拿SDVC噪声掩蔽技术。动力方面，护卫舰07提供DM-i版本和DM-p的四驱版本。两大动力系统均采用骁云-插混专用1.5Ti发动机，发动机最大功率为102kW，其中两驱版本的电动机最大功率为145kW；四驱版本采用全新开发后驱三合一总成，双电机最大总功率提升至295kW，最大总扭矩656N·m，官方公布其0-100km/h加速仅4.7秒。DM-i版本主打家用，追求的是动力与油耗的均衡表现；DM-p四驱版本则是强调高性能输出，带来极致的加速和操控表现。比亚迪目前销售体系除了腾势之外，主要还是依靠比亚迪王朝网络，而海洋生物系列作为一个新的体系，展现出了极大的活力。所谓多生孩子好打架，比亚迪海洋生物系列车型出道即是巅峰，海豹11月销量再创新高，达到15356辆，这已经是海豹连续2个月销量突破万辆大关；比亚迪海豚11月销量达到26063辆，也是展现出不错的潜力，此外e 系列销售 572 辆，驱逐舰05销售6032辆，其他车型销售 4795 辆，构成了比亚迪海洋生物系列的产品阵营。比亚迪护卫舰07作为旗舰级SUV，虽然和比亚迪唐来自同一个底子，但是拥有不同产品风格和大五座的定位，更加年轻、时尚、活力的护卫舰07，能够让消费者感到不错的新鲜感，是一款青出于蓝而胜于蓝的车型。所以在销量上，有必要参考比亚迪唐的表现，11月份比亚迪唐家族销售20020辆，比亚迪护卫舰07如果能像比亚迪唐看齐，就已经是可圈可点。诚然，旗舰级SUV的销量，远比不上比亚迪宋系列这种主流家用SUV的水准，但是以二十多万的价格和中型SUV的定位去对比合资竞品车型，那比亚迪唐必然是能够全面碾压，毕竟曾经的一代神车汉兰达如今热度一般，更不要说冠道、昂科威PLUS、途观L等经典的合资品牌中型SUV了，这些车型月销量能够过万已实属不易。所以，比亚迪唐的出现挤压了这部分合资中型SUV的生存空间，护卫舰07的到来将会让它们的生存变得更加艰难，毕竟对比二者的产品表现来看，护卫舰07无论是外观内饰设计、用料配置表现，还是动力与燃油经济性等各方面，几乎都是全面碾压，是新能源汽车对于老牌燃油车的降维打击，因此消费者购车选择的变化，其实早在潜移默化之中就已经发生了。护卫舰07的上市虽然没有赶上金九银十，但是年底的最后一波汽车销售旺季，还是能为这款新车打下扎实的基础，关键的问题就在于产能了。2023年将是比亚迪的产品和品牌大年，伴随着比亚迪影响力的不断上升，这款新车也将会有着广阔的天空，月销一两万都是十分正常的事，现在真正的压力已经给到合资品牌那边。有人说：在比亚迪目前如日中天的状态下，能够打败比亚迪的，或许只有比亚迪自己了。的确，在品牌的不断上升时期，基于成熟稳定的产品体系推出更多的新车型，是一种正确的扩张手段，比亚迪将会在明年带给我们更多的惊喜。
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