已经不记得这是大咖参加的第几届广州车展，但可以肯定的是，这是大咖参加过最不热闹的广州车展了。场馆的人少了许多，首发的、上市的新车也少了许多。但即便境况有所不同，作为国内四大车展，这届的广州车展上还是会有一些重要的车型出现。跑完车展刚到家的大咖，决定为大家推荐一下这届车展中不同细分市场比较有代表性的车型，相信总会有一辆符合你的审美。
紧凑型轿车代表-长安逸达
车展动作：首发亮相
车展开幕前不久，长安正式发布了逸达的官图，这次在车展上是真车的首次亮相。长安在紧凑型轿车领域一直都有布局，逸动、UNI-V都是知名度很高的车型。而这次亮相的逸达，采用家族化的无边界中网设计、搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压发动机，其定位应该是介于逸动和UNI-V之间。定价10万元以内，外形、动力、配置都有较强的竞争力，逸达算是这届广州车展当中最有看点的紧凑型轿车了。
纯电车代表-埃安Hyper GT
车展动作：首发亮相
每届车展都会有一些“C位车型”被大批观众重重围住，这届的“C位车型”便是埃安的Hyper GT了。这辆新车的亮点实在太多：它采用了全新的车标，对于埃安来说有着里程碑意义；它采用旋翼门设计，前排车门打开的时候非常拉风；它拥有溜背式车尾和大尾翼，单电机的版本的零百加速都在4秒级别。这样一款基于全新平台、全新架构的新车，毫无疑问有资格作为本届广州车展的纯电车代表。
豪华轿车代表-皇冠
车展动作：开启预售（36.9-42.9万元）
全新皇冠终于在广州车展上和大家见面了，关于这款车，大家讨论得最多的可能就是在外形设计上的风格突变。但有意思的是，这次在广州车展上亮相的皇冠除了有跨界版以外还有一款轿车版，直观地看，大咖认为轿车版看起来要顺眼不少。新车在动力将提供2.5L混动和2.4T混动，毫无疑问是丰田当下的“顶配动力”。唯一美中不足的也许就是内饰，风格上和Mirai类似，相对年轻化，但从内饰用料来看，大咖认为这套内饰的质感并没有达到我对“皇冠”的预期。
紧凑型SUV代表-马自达CX-50
车展动作：正式发布
长安马自达CX-50正式发布了，并将在2023年正式发布。这款车围绕中国消费者的用车需求做了许多优化，包括更大车身尺寸带来的宽裕空间，以及响应户外、越野等潮流的跨界风外形设计。但这款车又保留了马自达“倔强”的一面，比如那个变化不大的前脸、那套2.5L自然吸气的动力系统等等。好处是新车将会推出HEV混动和PHEV插电混动车型，但在竞争激烈的紧凑型SUV市场，CX-50能否突围而出，目前还要打个问号。
皮卡车代表-三菱L200
车展动作：开启预售（27-30万元）
这届车展广汽三菱带来一些新意-三菱L200皮卡，新车在车展上正式开启预售，未来将以平行进口的方式在国内销售。其实这一代三菱L200在海外市场早已经上市，采用非承载式车身结构、拥有超选四驱系统，并搭载一台最大净功率为110kW、峰值扭矩为400N·m的2.2T柴油发动机。也许国产的皮卡如长城炮、山海炮都有不少看点，但是对于这款在海外市场深耕多年，并由三菱打造的皮卡，大咖认为他的越野性能和驾控体验都是值得期待的。
MPV代表-合创V09
车展动作：正式亮相
合创的MPV车型在亮相之前就受到了许多关注，因为之前亮相的合创Concept-M概念车颜值确实挺高。如今量产版的合创V09终于亮相，虽然外形轮廓跟传祺M8、丰田埃尔法等车型类似，但前脸、车尾的细节设计还是挺有辨识度的，是一台好看的MPV。其他配置方面都是主流的水准了，如超级快充、8155芯片、800V高压系统、750km续航、H-VIP 3.0智驾互联系统等等，产品力方面是妥妥的主流水准。在本届广州车展MPV新车不多的情况下，说合创V09是MPV代表应该不过分了吧？
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