众泰开始出口海外，收获1万台订单，这是要收割中东土豪？

买车用车就找SUV大咖

在2020年的时候，众泰全线产品正式停产，这也让网友失去了不少笑料。在停产两年后，众泰汽车在去年迎来了复产，但众泰复产后并没有推出新车，而是只复产了众泰T300这一台老旧车型。

虽然这台车型放在国内没有竞争力，但众泰也为它谋求了新的出路，那就是出口海外市场。作为一个国内口碑崩塌的品牌，众泰究竟能不能在海外市场掀起波澜。

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出口中东市场

6月26日，500辆众泰T300海外版在众泰汽车永康基地装车启航，发往中东市场。而这也并非众泰汽车复产后的首次出口，在今年1月份，众泰已经出口过一批T300车型到中东市场。

未来众泰还会继续出口T300到中东市场，原因在于2022年12月，众泰汽车成功与律赛国际贸易（永康）签署了独家经销和服务协议。

根据协议，双方约定2022年-2023年在中东特定国家和地区市场销售10000辆T300海外版，预计金额6.92亿元。

虽然国内网友对中东的印象都是土豪遍地，但中东的普通人还是占绝大多数。而众泰T300低廉的价格有着不小的吸引力，其中东单车售价约7万元，比国内价格贵了约1万元。

产品力方面，众泰T300L作为一台小型SUV，轴距为2610mm，搭载的是1.5L自然吸气四缸发动机，最大功率112马力，最大扭矩143牛·米，全系只采用了手动变速箱。

从计划来看，中东市场只是众泰海外战略的第一步，未来众泰将在中亚、西亚、南美等多个海外市场同时发力。

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在国内还有活路？

虽然在中东市场已经收获了不小的订单，但身处全球最大的汽车市场，众泰同样没有放弃国内市场。据悉，出口的2023款T300L也将同步推向国内市场，属于“出口转内销”了。

想要在国内销售，首先得解决一个最重要的问题，那就是在哪能买到众泰。在2020年停产之前，众泰已经有大批经销商关闭。而如今众泰在全国范围内已经没有4S店，只有少量汽贸城在售。

不过众泰透露，未来会借助兄弟公司庞大集团在国内的300多个网点进行销售2023款T300L。

第二个问题，就是众泰能卖什么车？目前众泰在售的唯一一台车型为众泰T300L，其产品力显然已经没有竞争力，并且售后服务、品控都有不小的问题。因此众泰想在国内生产，势必要推出产品力更强的新车。

而众泰也有自己的新车计划，今年年初众泰旗下的江南汽车推出了一款小型纯电动车——U2，5.68万元起售，最大功率分别为55kW和80kW。此外，众泰汽车的新能源智能网联汽车将开发四款乘用车，包括三款纯电大中型SUV车型以及一款纯电轿车车型。

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海外市场成救命稻草？

目前来看，海外市场确实成了众泰的救命稻草，众泰也希望通过海外市场反哺国内市场。从海外的市场前景来看，众泰只不过是一众中国品牌当中的其一，国内的口碑崩塌对于海外市场并没有影响。

而且众泰进军的市场都为欠发达地区，就好比在10多年之前的国内，众泰T300凭借着低廉的价格，满足当地消费者从无到有的需求，因此有一定的销路。

除了众泰以外，国内另外一些处境不佳的品牌也纷纷将海外市场视为翻身的机会。例如在去年年底，天际汽车在沙特成立合资公司，设立新能源汽车的生产制造和研发基地，年产约 10 万台新能源车。

此外在上个月，爱驰汽车首批出口欧盟500辆定制欧版U5启运发往法国，并且迎来出口两周年，已经登陆了法国、德国、荷兰、比利时、丹麦等海外十五个国家。而爱驰在国内的处境并不好，近2000名员工被拖欠工资已经超过三个月，遭遇了员工集体讨薪。

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大咖总结

对于国人而言，看待众泰汽车出口海外有两种态度。一种是觉得可以创造就业和挣外汇，值得鼓励；而另外一种，则是认为在国产车大规模出口海外市场之际，众泰T300L这种品控、产品力低下的车型，容易败坏海外消费者对中国车的好感。

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