在以往的认知里，合资车与国产车的一大沟壑就是价格，国产车往往通过更低廉的价格打动消费者。但今时不同往日，如今合资车在市场份额不断被挤压的情况下，也开始打价格战，合资车价格甚至比国产车还便宜，大咖也盘点这么几台车型，看看它们是否值得选择。
作为一台国内研发、销售的车型，别克E5不仅更符合国内消费者的需求，而且还拥有着更高的定价权。因此新款别克E5近日也推出了先锋版车型，其价格为16.99万元，比先前的起售价便宜了3.9万元，也让其成为目前最便宜的纯电中大型SUV。
由于起售价降了3.9万元，很多人都担心别克E5先锋版的配置缩水严重。对比先锋版（16.99万元）比智享标准续航版（20.89万元），先锋版缺少了电动折叠外后视镜、手机无线充电、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、主驾座椅记忆等功能。
虽然舒适性配置少了一点，但续航、动力、驾驶辅助都没有缩水，545km的续航里程已经可以满足日常使用，L2级的驾驶辅助依旧全系标配，整体性价比提升不少。E5在9月销量达4868台，相信先锋版上市后，后续销量还能进一步提升。
过去马自达一直是“偏执”的代名词，那就是不向家用市场妥协，卖不好也不降价。但今年马自达一改常态，今年马自达3昂克赛拉、马自达CX-5都已经降价。
其中今年3月马自达CX-5进行过一次调节，全系降价2.6万元，而9月份上市的2024款CX-5再度降价，相比旧款下调了2.4万元，相当于半年时间累积降价5万元。
作为马自达卖得最好的SUV，马自达CX-5的核心竞争力还是在三大件，创驰蓝天技术下2.0L/2.5L自吸发动机加上6AT变速箱，让其加速十分线性。加上马自达在底盘方面的独特调校，马自达CX-5在同级当中的操控性也有一定优势。
降价加上不减配，马自达CX-5也迎来了积极的市场反馈，其9月份卖出了1446辆，创造今年月销量新高。要知道新款马自达CX-5是9月22号才上市，10月份销量有望继续上涨。目前该车性价比确实不错，适合追求驾控质感的消费者。
作为一汽与大众的合资品牌，捷达在独立之后立马推出了三款车型，捷达VS7就是其中定位最高的车型。虽然是合资中型SUV，但捷达VS7的起售价仅需10.59万元起，而且还有着1万元的优惠幅度，相当于11万元左右就能落地。
从产品力来看，捷达VS7最主要的卖点还是三大件方面，其采用了大众EA211系列的1.4T涡轮增压四缸发动机，这台发动机也用于奥迪Q3上。而变速箱则匹配爱信6AT，而且还采用了后独立梁悬架，驾驶品质也有大众味。
不过捷达VS7也有问题，那就是对比同价位的国产SUV而言，其用料、智能化、配置都没有优势，而且EA211发动机也需要加注95号汽车，用车成本会稍高一些。整体来看，捷达VS7更适合一些追求技术可靠的车主。
去年江铃福特推出了全新SUV领睿，相比江铃福特此前的车型，领睿在精致感、智能化等方面都有了不小的进步。而今年改款后的领睿在价格上进一步下降，起售价降低了1.3万元，加上8000元的优惠幅度，仅需10万出头就能买到这台合资中型SUV。
作为一台“中国特供车”，新车采用了双12.3英寸悬浮式中控屏，内饰还是有一定科技感的。在三大件方面，该车搭载的是福特EcoBoost 170（1.5T）四缸发动机最大功率170马力，但发动机采用的确实7挡湿式双离合变速箱，而非福特常用的8AT变速箱。
从优点来看，领睿目前在价格、配置上都给出了诚意，也挂上了福特车标。但福特目前的品牌力并不算强，而且作为一台中型SUV，其2726毫米的轴距甚至还比不过一些紧凑型SUV。不过其价格已经比肩国产SUV，追求福特发动机的话，可以考虑这台车子。
在国产车市占率日益增长的当下，合资车也不能靠着品牌就风生水起，如今降价已经成为了合资车的常态。而对于消费者而言，我们无疑都是受益者，如今合资车价格与国产车接近，也让消费者有了更多的购车选择。
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