合资比自主更便宜，玩的就是性价比，这些高端打折车有人抢着买！
在电动汽车领域，中国品牌已经实现了对合资品牌的反超，无论是设计、技术、配置、智能化等方面，都要比同级的合资出色不少。不过，目前还有很多预算不足，同时也不排斥合资品牌的用户，大咖给大家盘点三款热门合资纯电车，价格覆盖10-30万元，除了价格优惠大之外，看看它们有哪些值得购买的地方？
目前合资品牌的电车，在市场上的销量表现一直都不见起色，唯有上汽大众的销量能挽回点面子。10月新能源汽车销量成绩单出炉，上汽大众ID.家族表现抢眼，月销量达到了1.5万台，再次刷新了上汽大众ID.家族的月交付记录。其中，上汽大众ID.3成为了核心支柱，下半年以来已经连续4个月销量破万，成为为数不多能够月销过万的合资电车。上汽大众ID.3的热销，主要是得益于降价力度大。7月份，上汽大众十分霸气地给出ID.3新车优惠高达3.7万元的购车政策，原本16万级的产品闯入12万级纯电市场中，瞬间就有了巨大的性价比优势。再加上地方补贴，上汽大众ID.3的落地价格有着不错的惊喜，大大减轻了消费者的购车压力。10万出头的电车市场，主要是被比亚迪海豚和元PLUS所霸占，对比竞品的三电优势和品牌影响力，上汽大众ID.3讲究的是稳扎稳打的策略，高密度三元锂电池、前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂、德系底盘调校、后置后驱等配置在同级别车型中都是领先的，延续了一贯德系稳重、高级的体验，对于追求驾乘体验的消费者来说十分合适。10月份，上汽通用别克E5推出先锋版车型，定价16.99万元。相较于此前的起售价拉低了足有4万元，作为一款中大型纯电SUV，别克E5可谓刷新了国人对这个级别的新能源车型的价格认知。相较于其它车企在价格上的优惠，别克E5直接降低起售价的操作更显诚意，虽然在配置方面进行了削弱，但是瑕不掩瑜，别克E5的竞争力依然十分突出。别克E5的优势明显，一方面是奥特能三电系统，最高620km的CLTC工况续航里程，此外全系搭载了BEV Heat双热源热管理系统集成热泵空调技术，在冬季能显著提升续航。另一方面，别克的智驾系统——Super Cruise在别克E5上也有搭载，加上轴距2.9米带来的大空间和丰富的配置，别克E5是一款很均衡的合资纯电SUV。为什么上汽通用别克会突然降低4万元的起售价呢，主要是面对销量带来的巨大压力和竞品车型的层出不穷，毕竟刚刚完成上市的智己LS6也是一款中大型纯电SUV，定价只要22.99万元起步，二者在同价位上是无法竞争的。不过，起售价不到17万元的别克E5，显然已经有了打动消费者的能力，就看接下来的销量能否提升了。人生总是绕不过一辆宝马3系，这句话一直被很多人奉为真理。宝马作为德系三大豪华品牌中的一员，3系的售价一直高居不下，对于不少工薪阶层的年轻人来说属实是有点高不可攀。不过随着电动化的浪潮，宝马基于3系打造了纯电轿车宝马i3，肩负着电动时代下新3系的荣光。确实一提起到宝马3系，很多人能够联想到的都是操控，动力等词语，但是纯电的宝马i3对于消费者的吸引力十分有限，曾经令人澎湃的发动机轰鸣声暂时无法被电机所取代。随着i3对于价格优惠的不断调整，曾经售价四十万的纯电i3，在不到两年的时间里，如今的落地价格也仅需二十多万，这种降价推动了宝马i3销量的水涨船高，月销量一度超过了6千台。从外观内饰上看，宝马i3延续了3系的设计。动力方面，宝马i3采用后轮驱动，电动机最大功率250千瓦，峰值扭矩达到430牛·米，百公里加速时间仅为5.6秒。宝马i3还配备了三元锂电池组，容量达到79.05kWh，CLTC纯电续航里程达到592公里，对于日常城市间的通行和偶尔的高速使用，宝马i3完全能够胜任。整体来看，这就是电动版的3系，二十多万的价格能落地，满足了部分消费者对于驾控、品牌、价格、新能源牌照等方面的多重需求，因此也是值得购买的一款合资电车。目前合资品牌纯电车还处在电气化初级阶段，虽然很多车型只是驱动形式由发动机改为纯电，在智能化和超充方面都还没有太多亮点，但是耐不住价格方面的优势，这也是吸引消费者的核心因素。所以，如果只是看重价格方面的优势，合资纯电车也不是完全不能选择。
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