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2.0T、16.98万起!这台5/6/7座都可选的SUV你造吗?

前不久,大咖试驾了一款豪华车

听说它曾经PK掉奔驰、宝马、奥迪

想当年,在德国可是很流弊


它在4月份登陆中国后

推出的首款SUV车型引起了后台很多朋友关注

它是谁?

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登登登

就是宝沃BX7


没听过的朋友不要紧

看完这篇试驾后

你们就会对它有了更深的认识

宝沃来自哪里

宝沃BX7都上市有一段时间了,但鉴于这个品牌在国内知名度太低,在讲述试驾前,还是先让大咖给各位童鞋们简单科普一下它的品牌历史。


宝沃在国外曾经是一个跟奔驰宝马齐名的德国品牌,是由Carl Friedrich Wilhelm Borgward于1919年在不莱梅创建。宝沃汽车集团旗下三大品牌:BORGWARD、GOLIATH及LlOYD,历史发展最辉煌的时期,生产的汽车累计销量达到100万辆,是当时德国最大的汽车企业之一。


而后来由于GOLIATH和LlOYD品牌的连年亏损,使得宝沃集团出现了资金链断裂,最后正式破产,从成立到消亡共才历了30多年。


其实早在十年前,宝沃就已经开始着手开展起相关的技术开发和设计工作。并在2015年法兰克福国际车展和日内瓦国际车展上分别带来了宝沃BX7和宝沃BX5两款SUV,今天咱们要聊聊的这款车型就是它的首款车型--宝沃BX7。

造型保守 以简约大气为主

宝沃BX7在设计上没有传承到太多品牌元素,整个造型设计都是进行重新打造,风格依旧透露着鲜明的欧洲车特征。不过,在大咖眼中,宝沃BX7的造型设计太过于保守,很难找到亮点,在这个以颜值为主的年头,BX7并没有给消费者带来深刻印象。

宝沃BX7是基于宝沃BSP模块化平台开发的车型,车身线条流畅,尾部带有一丝溜背的设计,视觉效果较为运动。

车身尺寸方面,长宽高分别为4715×1910×1690mm,轴距为2760mm,相比目前主流的紧凑型SUV都要大出不少。

来到车尾部分,造型同样以简约为主,尾灯采用了LED灯源,点亮后效果不错,也有很高的辨识度。

本次试驾车型配备了18英寸轮圈,规格为235/60 R18,由于胎壁较厚,所以看起来并不显大。另外,中低配车型则配备17英寸轮圈。

内饰工艺、材质达到豪华水准


进入到车内,宝沃BX7内饰特点很鲜明,带有很浓厚的德国车味道,造型设计还是以简洁大气为主旋律,在上乘材质和高水准工艺的氛围下,可以感觉到这级别中应有的豪华感。


方向盘手感很好,左右两侧的多功能按键布局合理,左侧为定速巡航,右侧为多媒体系统,操作起来挺便捷。

仪表盘虽然带有4.2英寸显示屏,可惜造型真心不咋滴,整个样式太过于普通,给人感觉有点LOW。

12.3英寸触摸屏,界面设计很简单,左右分开的布局跟宝马iDrive有些类似,画面质感非常值得肯定,可惜大咖在实际操作作中,触控屏灵敏度就有些不到位,还需要进一步改进。

值得一提的是,宝沃BX7还可以通过手机App,对车型一部分功能进行控制,使用起来非常方便。

试驾的这台BX7带有三温区自动空调,前排为双区控制,后排则为独立控制,重点是,前后排都配有座椅加热功能,在舒适性方面很给力。

座椅豪华感强 乘坐空间适中

座椅采用了皮革包裹,纹理进行了菱形缝线处理(顶配车型配备),看起来十分高档,整个座椅内部填充物偏硬,舒适感一般,但在腰部和腿部支撑方面就很不错。

空间方面,经过大咖亲身实测后,前排头部空间约为一拳,后排头部空间为四指腿部空间超过两拳,乘坐空间宽敞。还有就是近期BX7刚上市了6/7座车型,但是大咖这回并没有体验到,只能留到下回再给大家介绍了。

BX7后备厢官方容积为545L,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后后备厢容积可以扩展到1377L。此外,试驾车型还配备有电动后备厢功能。

输出沉稳 整体表现令人满意

终于来到大家比较关心的试驾部分,BX7全系搭载2.0T发动机,由宝沃自主研发生产,分成了高、低功率两款,这次试驾的为高功率版,最大功率为224马力,最大扭矩300牛·米,匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。

在D挡模式下,起步动作比较沉稳,会给人一种动力很普通的感觉,进入到中高速后,变速箱的反应速度还不错,需要急加速时,只要深踩一脚油门踏板,变速箱立即就可以做出反应,响应比较积极,在城市路段上开起来很好上手。

6AT变速箱表现正常,称不上有么优秀,但还是可以兢兢业业的工作,平顺性和换挡速度都达到预期。低速时基本上感受不到顿挫感,日常驾驶中,发动机转速都会维持在1200rpm,升挡比较积极,保证较好的燃油经济性。

而在噪音控制方面,大咖就不太满意了,行驶时的噪音比较明显,主要来自胎噪。另外,在怠速情况下,发动机因共振发出的声音就更是让人感到不舒服。

转向和底盘两方面,转向力度设定偏轻,有点像是日系车风格,在日常驾驶中轻松,低速时发打方向基本不费力。而底盘就是鲜明的德系调校风格,把大的振动过滤掉后,还是保留一定的路感,悬挂支撑到位,乘客不会感觉到车有大幅的波动。

大咖点评

作为宝沃复兴后的首款车型,宝沃BX7整体还是走保守路线,一切都稳扎稳打,在产品上也找不出太明显的短板,甚至还有点超出了预期。宝沃BX7品质的确超越了大多数同价位紧凑SUV,如果对品牌要求并不高的朋友,大咖建议可以考虑它。


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