到底怎样的座驾才是你所追求的
童话故事中的南瓜车？
经典情怀老爷车？
高科技武装的战车？
抑或是移动的头等舱？
你是马云、王健林那些土豪亲人的话
估计上面所说的都可以成为你的座驾
回头率、品牌、高科技、奢华等等
这些都能在一台车子上一次体验够吗？
试驾过广汽本田的冠道以后
大咖可以这么说，“还真有”
实践是检验真理的唯一标准
真的，当你试驾体验过以后你能客观地评价一台车子
不然当个键盘侠，那多没意思
外
观
充满张力的轿跑风
最近很多豪华品牌，如宝马和奔驰，都在陆续推出Coupe车型，将轿跑设计元素与硕大的SUV融合在一起，让车型显得更具个性与张力。在大众的意识下，日系品牌在车型设计上相对保守平庸，但是，这次广汽本田为大家带来了一台不一样的车型——冠道。
冠道的前脸采用了全新家族式脸谱的设计，中网和鹰翼式大灯相连，加上厚实的镀铬饰条，给人一种厚重感又不缺失时尚感。发动机盖同样被设计成有棱有角，特别是跟黑色A柱相衔接的部分，设有三个类似通风口的方形镀铬装饰，彰显出冠道的运动风格。而溜背的轿跑造型是冠道这次的大胆尝试，不再偏向于传统和平淡。
奥迪玩车灯玩得溜是众所皆知的，但是冠道这次在灯的设计上也花了不少心思。冠道全系配备LED灯组，采用鹰翼式全LED前大灯，LED灯珠隐藏在灯头顶部，雪白的光线通过鹰翼造型的反射罩投射出来，让整个前灯显得锐利饱满，两束水晶般的灯束营造出很强的豪华感。另外在水晶质感的前雾灯下方还有ACL自动转向系统，这个极大地增加夜间行车安全性，为设计师的细心竖个大拇指。
反正在试驾冠道的这一周里，经常看到司机、路人对我投来惊讶的目光，特别是在晚上的时候，回头率更高。不过也能是因为大咖长得比较帅吧。另外车里的氛围灯带，也特别的有情趣。
370TURBO是它的身份象征，表示这台秒杀同级别2.0T的发动机最大扭矩能达到370N·m。
内
饰
豪华科技感与实用性兼备
冠道的内饰相当有科技感和豪华感，四个车窗都具备一键自动升降的，驾驶座带有两组座椅记忆；真皮缝线的方向盘，手感很细腻握感非常好。仪表盘也有大面积的彩色液晶屏，前风挡还有HUD抬头显示，显示内容包括车速表、转速表、挡位提醒、交通标志识别系统、ACC自适应巡航还有实时G值，一股未来科技feel迎面扑来。
提到科技感，当然就少不了中控屏下方那SBW按键式电子换挡，位置的设计很顺手，按键质感细腻。这样的电子换挡还有一个好处，免去了那种传统直排挡杆挂错挡位的尴尬，还真有电影情节里面那太空船驾驶舱即视感。
此外，冠道不只是一味只强调豪华科技感，在一些细节上，也看出设计师在为消费者考虑，增强用车的实用性，比如，中控液晶屏的角度是电动可调的。这个设计是为了适应日间不同的光照情况，避免在行车过程中阳光在中控屏的反射刺眼，增强行车安全性。中控屏幕电动可调的设计实用又贴心，关键这玩意操作起来很有科技感有木有。
而没有了传统排挡杆的束缚，中央扶手箱可以有怎样的创新？中央扶手箱是灵活多变操作简单，暗藏多种机关需要你去解锁，同时扶手箱支撑也非常舒适，这功夫是真·可以。或许对于一些住在小户型的朋友来说，在冠道身上，你可以找到提高空间利用率的灵感。
舒
适
专享超大后排
接下来要说的就是它的重头戏了，冠道具有越级的空间体验。冠道的4816mm的车长拥有着2820mm的轴距，加上90度开启的后车门，走上车也行，跳上车也行，360度托马回旋上车都可以，反正更多上车姿势等着你去解锁。
冠道完全可以做成7座SUV，但是它并没有这么做，而是非常讲究地把舒适奢华都投入到了后排去了，继续往下看吧。空间是后排的重点，什么修饰词都不好使，直接看图吧。大咖180cm、70kg，箱子是20寸的。反正随便跷二郎腿、北京瘫。
要是你还想要更多空间的话，试试老板键吧，随便欺负副驾驶，那可是总裁级的待遇哦。除了空间大得有点过分之外，座椅质感和柔软舒适度还很不错，最让我惊喜的是它那不起眼的后排侧扶手，谁用谁知道。
全平的地台甚至连平板支撑你都可以在这里完成，外出旅行实在找不到酒店的话，其实在冠道上都可以睡一晚。你想想啊，超静的隔音、偌大的“沙发床”、还有全景大天窗看着夜空中最亮的星，简直就是飞机头等舱的享受。
要是你不想载人只是去载货的话，把后排放倒吧，无论是后排座椅处还是从后备厢都可以把后排座椅放倒，在电动尾门的加持下，一切操作都一气呵成，一个动作就能完成。虽然后备厢容积不算很鹤立鸡群，但是整体还是很规整的，有点点遗憾的是后排放倒后不是一个纯平面。不过无伤大雅，谁叫它后排空间那么无解呢。
在静音舒适性上，19寸降噪铝轮毂加上双层隔音隔热玻璃，关上车门，车内外仿佛就是两个世界；再搭配12个环绕立体声影院音响系统，想睡就睡，想嗨就嗨。家里睡眠质量不好？抑或是音乐发烧友？赶紧上车，没时间解释了！
科
技
配置丰富且人性化
这么豪华的车子，后排当然少不了独立的空调系统，而且B柱两侧都有出风口，可以让后座乘客更加舒适惬意。空调下方有一个储物格，还带有一个12V的电源接口和USB接口，后排乘客不需要担心手机、电脑等电子备没电。
后排中央控制系统除了可以控制多媒体以外，还能控制全景天窗，逼格满满。
不得不说，冠道还真是一辆豪华SUV，怎么说？除了上面的配置以外，还有越级的电动后排遮阳帘，而且在主驾驶位和后排两边都可以控制它的升降，非常的人性化，同级别SUV中还没有对手可以和它匹敌。
在安全配置方面，Honda SENSING（安全超感）表现一点都不含糊，多项主动安全配置为车内人员保驾护航，提供全方位的保护。HUD抬头显示、车道偏离预警、防碰撞预警、ESC、自动启停等功能一应俱全，基本集中在方向盘左侧，操作起来也很方便。
动
力
澎湃有力的SPORT TURBO系统
它的这台2.0T发动机参数非常惊人，最大功率272马力，峰值扭矩可以达到370N·m，性能都赶上一台性能车了，你要知道冠道仅仅是一台家用SUV。和它匹配的是采埃孚的9AT变速箱，这款变速箱在冠道身上，仅仅在120公里时速就上到9档。两者的配合很默契，该升档时就升档啊，而且换挡平顺性非常值得肯定，在动力和油耗上做到了一个最佳的平衡。这套殿堂级的动力总成非常容易上手，会呼吸似的一键启动按钮，等着你点燃激情。
油门不是那种很灵敏的调校，但是很容易控制。大概到了2200转左右就可以感受到它那370N·m的劲头，只要肯给油，就有推背感。
除了经济和雪地模式，冠道还提供运动和舒适模式，ECO经济模式油门有迟滞，而Sport运动模式转速又会刻意拉高，一般选择comfort舒适模式，在这模式下能兼顾动力性和燃油经济性。配备的ADS全时自适应减震系统，会根据不同的路面状态和行驶条件，调整减震器的软硬度，既可以享受SPORT模式的驾驶乐趣，也可以享受COMFORT模式的舒适体验。
开过和坐过冠道以后再坐其他SUV真的很难再找到这种感觉，跟以往的传统豪华SUV体验大不相同，真是有毒啊！买车其实都是服务自己，多花点钱就能享受到更多，何乐而不为呢。文字冷冰冰，压根没有感同身受这回事，有机会的还是请各位亲自去试乘试驾一番，好好品味冠道的科技与奢华。
联系客服
