当你购车预算到了30万时，就会出现一个很尴尬的情况，入门豪华车or高端合资车，到底选谁呢？
入门级豪华车开着有面子，但各方面表现都很一般，纯粹就是为了满足虚荣心理。然而高端合资车什么都好，配置、空间、动力都很给力，就是花30万买一台合资车，总感觉不划算。
其实对于30万级别车型，大咖还是比较建议入手合资品牌，毕竟它们在用料、做工、配置上完全不逊色于同价位的豪华品牌，重点是空间还更大。
下面大咖就介绍几款在这一级别中，综合实力都非常强大的B+合资SUV，逼格绝对不输给豪华品牌。
第一眼看到冠道时，会感觉到它有一种高级感，长相很霸气、很个性，开在路上回头率高，就算停在一些豪华SUV旁边，气势上也完全不输。
冠道长宽高分别为4816×1942×1669（mm），轴距达过2820mm，比同级大部分车型都要大，符合中国消费者以大为美的审美需求。
进入到车内，内饰无论是设计，还是工艺材质都很有质感，特别是哑光木纹饰板设计，相比传统光面都更具档次感。
这儿要重点说一下冠道后排空间，纵向和横向都非常宽，已经可以媲美奥迪A6L或宝马5系等行政座驾。
在配置方面，冠道表现也是相当到位，除了配备基本用车功能外，还搭载了Honda Connect（本田智导互联系统）、HUD抬头显示、车道偏离预警、防碰撞预警、自动启停等高科技配置。
至于动力总成，冠道2.0T发动机是同级中最强的发动机，它的最大功率达到了272马力（200千瓦）/6500rpm，峰值扭矩370牛·米/2250-4500rpm，参数非常惊人。
大咖点评：相比汉兰达、锐界这类7座家用车型，冠道更注重年轻风格。不管是配置、空间、动力各方面都已经超越了同价位任何一款豪华SUV，是30万内一个很具竞争力的产品。
全新途观L最大的亮点就在于车身尺寸上的提升，相比老款途观，途观L轴距足足增加了107mm，甚至超过了汉兰达和昂科威，仅次于冠道。
途观L前脸沿袭了进口Tiguan的造型设计，整体线条很干练，给人一种硬朗感觉，一体式的车灯和中网是大众最新的家族式设计。功能性上，部分车型配备全LED大灯、AFS(头灯随动转向)功能和MDFS(自动切换远近光)功能，安全性和科技感都不错。
内饰方面，途观L主打的是精致风格，不过造型谈不上太多新鲜感，还是保持大众一贯设计幸好在做工和用料都很出色的，不亚于豪华品牌。
途观L增加有HUD抬头显示和方向盘加热功能，提高了驾驶的便利性和舒适性。另外，全景影像、自动泊车、自适应巡航和并线辅助等配置也一并俱全。
加长后的途观L，在乘坐空间方面自然不会让人失望，第二排腿部空间已经达到了翘起二郎腿的程度，空间相当宽敞。
在动力上，途观L搭载了第三代EA888发动机，除了2.0T涡轮增压发动机外，还有1.8T的车型可供消费者选择。传动系统方面，均采用了7速湿式双离合变速箱， 1.8T发动机匹配变速箱代号为DQ380，而2.0T发动机匹配变速箱代号则为DQ500，两者在可承受的最大扭矩上有所不同。
大咖点评：做为曾经的SUV神车，换代后的途观L产品力无疑是再上了一个台阶，在25-30万元区间的车型中，途观L也是一个比豪华品牌更好的选择。
昂科威外观给人第一感觉就是敦实饱满，在设计上非常符合国内消费者的审美，虽然谈不上惊艳，但很耐看，很容易让人接受。
在视觉效果上，昂科威看起来就相当厚实，长宽高分别为4667×1839×1660（mm），轴距为2750mm，在同级中属于中游水平。
内饰绝对是昂科威的一大卖点，豪华感在同级别中可是数一数二，木纹装饰板+棕色内饰配色突显了精致感，中控台采用的搪塑工艺+缝线的设计，也进一步增强质感。
除了有着很强的豪华感外，配置方面也是十分丰富，拿2.0T低配车型来说，就已经配备了双区自动空调、多功能真皮方向盘、中控彩色大屏、定速巡航、主驾电动座椅等配置，十分厚道。
对于一款中型SUV，昂科威的乘坐空间表现可圈可点，宽裕的腿部空间和平整的地板设计，带给乘客不错的舒适感，只是受于车身造型的影响，头部空间并不宽裕。
昂科威共搭载了2套动力总成，分别为2.0T发动机+6挡手自一体变速箱和1.5T+7挡双离合变速箱。另外， 2.0T车型全系都配备了适时四驱系统，具备一定的脱困能力。
大咖点评：昂科威上市短短数月，销量就成功突破万辆，这就足以证明其实力。而且在低配车型的配置上，昂科威表现毫不含糊，基本配置一样都不少。
全新楼兰在外观上使用了更适合大众的设计语言，在全新家族设计加持下，楼兰成功的彻底摆脱了“另类”的标签，以时尚动感的风格吸引了不少年轻消费者。
楼兰车身尺寸基本和同级7座车型看齐，长宽高分别为4897×1908×1691（mm），轴距为2830mm。
与年轻时尚的外观相比，内饰就显得特别温馨，特别是浅色配色，更是令人有一种居家的氛围。此外，在大面积皮革材质的覆盖下，视觉上依旧给人高档的感觉。
楼兰的科技配置也同样挺丰富，变线辅助和预碰撞智能刹车辅助系统这些实用的功能都有出现，符合了这个级别的定位要求。
楼兰的乘坐空间相比上一款昂科威更为出色，特别是前后头部空间都可以保证一拳以上的余量，后排座椅角度可以进行调整，平整的后排地板保证了乘客的舒适性。
全新楼兰共提供了两套动力总成，分别为2.5L自然吸气发动机和2.5T机械增压发动机+电动机的混动车型，它们都采用CVT变速箱。
大咖点评：相比起老款车型，全新楼兰变化实在太大，不管豪华还是个性风格上，都有非常抢眼的表现。除了产品不断迎合市场外，在价格上也是相当有诚意。
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